ຂັ້ນຕອນທີ 1
ເອົາສາຍສາກ EV ອອກ
ຂັ້ນຕອນທີ 2
ສຽບໃສ່ບ່ອນສຽບບ່ອນສາກໄຟ
ຂັ້ນຕອນທີ 3
ສຽບໃສ່ພອດສາກໄຟລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 4
ເລີ່ມສາກໄຟ
ວັດສະດຸ
ວັດສະດຸ Shell: ພາດສະຕິກຄວາມຮ້ອນ (Insulator inflammable UL94 VO)
ຕິດຕໍ່ Pin: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ເງິນຫຼືແຜ່ນ nickel
ການປະທັບຕາ gasket: ຢາງຫຼືຢາງຊິລິຄອນ
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າ
ແຜ່ນສີເງິນໃສ່ pins ເຮັດໃຫ້ conductivity ທີ່ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
ການອອກແບບ Arcing
ການອອກແບບພິເສດ "ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ". ຄວາມບໍ່ສະອາດຢູ່ດ້ານຂອງ pins ສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນແຕ່ລະຂະບວນການ plug-in. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຂອງ sparks ໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ການອອກແບບປະສົມປະສານ
ປັ໊ກໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານແບບພິເສດໂດຍບໍ່ມີການແກ້ໄຂສະກູໃດໆ. ປະສິດທິພາບການກັນນ້ໍາຍັງສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບສອງຊິ້ນປົກກະຕິຫຼືປລັກສຽບສະກູ. ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ IK10 ສາມາດປົກປ້ອງ plug ຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຂອງລົດ.
ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ
ລະບົບຈໍພາບໃນປລັກສຽບ (ສິດທິບັດ) ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ເມື່ອມັນກວດພົບອຸນຫະພູມສູງກວ່າຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໄວ້, ປະຈຸບັນຈະຖືກຕັດອັດຕະໂນມັດ.
ການອອກແບບ Ergonomic
ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍຂອງ plug ມີການບິດຕາມລວງນອນມຸມຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ມີນິໄສຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄູ່ມືແລະສະດວກກວ່າທີ່ຈະສຽບປລັກສຽບ.
| ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | 1 ເຟດ, 220-250V/AC, 16A |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | 32 ກ |
| ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | 240V |
| ມາດຕະຖານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | IEC 62196 Type2 SAE J1772 ປະເພດ 1 |
| ສຽບວັດສະດຸແກະ | Thermoplastic (ຊັ້ນ retardant flame: UL94-0) |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ | -30 °C ຫາ +50 °C |
| ຫຼັກຖານສະແດງການລ່ວງລະເມີດ | No |
| ທົນທານຕໍ່ UV | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | CE, TUV |
| ຄວາມຍາວສາຍ | 5m ຫຼືປັບແຕ່ງ |
| ອຸປະກອນການຢູ່ປາຍຍອດ | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ແຜ່ນເງິນ |
| ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ | 50k |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ | ≤0.5mΩ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | > 10000 ເທື່ອຂອງການປິດການໂຫຼດສຽບເຂົ້າ / ອອກ |
| ແຮງແຊກຊ້ອນກັນ | ລະຫວ່າງ 45N ແລະ 100N |
| ຜົນກະທົບທີ່ທົນທານໄດ້ | ຫຼຸດລົງຈາກຄວາມສູງ 1m ແລະແລ່ນ-over ໂດຍຍານພາຫະນະ 2 ໂຕນ |
| ຮັບປະກັນ | 2 ປີ |