ຜະລິດຕະພັນ
ສາຍສາກໄຟ EV ປະເພດ 1 ຫາປະເພດ 2
ການແນະນຳກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ
ຂັ້ນຕອນທີ 1
ເອົາສາຍສາກໄຟ EV ອອກມາ
ຂັ້ນຕອນທີ 2
ສຽບເຂົ້າກັບປລັກສຽບຂອງສະຖານີສາກໄຟ
ຂັ້ນຕອນທີ 3
ສຽບເຂົ້າກັບຊ່ອງສາກໄຟລົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 4
ເລີ່ມສາກໄຟ
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ວັດສະດຸ
ວັດສະດຸເປືອກຫຸ້ມ: ພາດສະຕິກຄວາມຮ້ອນ (ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ UL94 VO)
ຕິດຕໍ່ Pin: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ເງິນ ຫຼື ນິກເກີນ
ປະเก็นປະທັບຕາ: ຢາງຫຼືຢາງຊິລິໂຄນ
ການນຳໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ
ການຊຸບເງິນຢູ່ເທິງເຂັມເຮັດໃຫ້ການນຳໄຟຟ້າດີຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການອອກແບບໂຄ້ງ
ການອອກແບບພິເສດ "ທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ". ສິ່ງສົກກະປົກເທິງໜ້າຜິວຂອງໝຸດສາມາດກຳຈັດອອກໄດ້ໃນແຕ່ລະຂະບວນການສຽບ. ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງປະກາຍໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການອອກແບບປະສົມປະສານ
ປລັກສຽບໄດ້ຮັບການອອກແບບປະສົມປະສານທີ່ທັນສະໄໝໂດຍບໍ່ມີການຕິດສະກູໃດໆ. ປະສິດທິພາບການກັນນ້ຳຍັງສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບສອງຊິ້ນປົກກະຕິ ຫຼື ປລັກສຽບທີ່ຕິດສະກູ. ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ IK10 ສາມາດປົກປ້ອງປລັກສຽບຈາກການກະທົບຂອງລົດ.
ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ
ລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ສຽບ (ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ) ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ເມື່ອມັນກວດພົບວ່າອຸນຫະພູມສູງກວ່າຄ່າທີ່ປອດໄພທີ່ຕັ້ງໄວ້, ກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະລີລະວິທະຍາ
ການອອກແບບຕົວຖັງຂອງປລັກມີມຸມໂຄ້ງແນວນອນຂະໜາດນ້ອຍ. ມັນສອດຄ່ອງກັບນິໄສການໃຊ້ແຮງດ້ວຍມື ແລະ ສະດວກກວ່າໃນການສຽບ ແລະ ຖອດປລັກ.
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ
| ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | 1 ເຟສ, 220-250V/AC, 16A |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 32A |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກ | 240V |
| ມາດຕະຖານການນຳໃຊ້ | IEC 62196 ປະເພດ 2 SAE J1772 ປະເພດ 1 |
| ວັດສະດຸເປືອກປລັກ | ເທີໂມພລາສຕິກ (ຊັ້ນທີ່ໜ่วงໄຟ: UL94-0) |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30 °C ຫາ +50 °C |
| ປ້ອງກັນການທຳລາຍຊັບສິນ | No |
| ທົນທານຕໍ່ UV | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໃບຢັ້ງຢືນ | CE, TUV |
| ຄວາມຍາວຂອງສາຍ | 5m ຫຼື ປັບແຕ່ງຕາມໃຈມັກ |
| ວັດສະດຸປາຍທາງ | ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ຊຸບເງິນ |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | ＜50k |
| ທົນຕໍ່ແຮງດັນ | 2000V |
| ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ | ≤0.5mΩ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | > 10000 ເທື່ອຂອງການສຽບເຂົ້າ/ອອກແບບບໍ່ໂຫຼດ |
| ແຮງແຊກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ | ລະຫວ່າງ 45N ແລະ 100N |
| ຜົນກະທົບທີ່ທົນທານ | ຕົກຈາກຄວາມສູງ 1 ແມັດ ແລະ ຖືກລົດໜັກ 2 ໂຕນຕຳ |
| ການຮັບປະກັນ | 2 ປີ |
