I. ຜູ້ໃຊ້ສາກໄຟລັກສະນະພຶດຕິກໍາ
1. ຄວາມນິຍົມຂອງສາກໄຟໄວ
ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊົມໃຊ້ 95,4% ມັກການສາກໄຟໄວ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ສາກໄຟຊ້າຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ແນວໂນ້ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງຜູ້ໃຊ້, ຍ້ອນວ່າການສາກໄຟໄວໃຫ້ກໍາລັງໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ, ພົບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.
2. ການປ່ຽນແປງໃນເວລາສາກໄຟ
ເນື່ອງຈາກລາຄາໄຟຟ້າແລະຄ່າບໍລິການໃນຕອນບ່າຍໃນຕອນບ່າຍ, ການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງວັນທີ 14: 00-18: 00 ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ຖືວ່າປັດໃຈຕົ້ນທຶນເມື່ອເລືອກເວລາສາກໄຟ, ດັດປັບຕາຕະລາງເວລາທີ່ຫຼຸດລົງ.
3. ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີອໍານາດສູງ
ໃນບັນດາສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ອັດຕາສ່ວນຂອງສະຖານີໄຟຟ້າທີ່ມີອໍານາດສູງ (ສູງກວ່າ 270kW) ໄດ້ບັນລຸ 3%. ການປ່ຽນແປງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຮັບເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ.
4. ແນວໂນ້ມໄປສູ່ສະຖານີສາກໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ
ອັດຕາສ່ວນການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີ 11-30 Chargers ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນເວລາ 29 ເປີເຊັນ, ສະແດງທ່າອ່ຽງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະກະແຈກກະຈາຍ. ຜູ້ໃຊ້ມັກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສະຖານີສາກໄຟຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບໃຊ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນແຕ່ລະມື້.
5. ອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍຂອງການສາກໄຟຂ້າມຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງຜູ້ໃຊ້ຄິດຄ່າບໍລິການຫຼາຍປະຕິບັດການ, ໂດຍສະເລ່ຍ 7.
.. ເພີ່ມທະວີການສາກໄຟຂ້າມເມືອງ
38,5% ຂອງຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສາກໄຟຂ້າມເມືອງ, ເຊິ່ງມີສູງສຸດ 65 ເມືອງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສາກໄຟຂ້າມເມືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເດີນທາງຂອງຜູ້ນໍາໃຊ້ພາຫະນະອຸດົມການແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
7. ຄວາມສາມາດໃນໄລຍະທີ່ປັບປຸງ
ໃນຖານະເປັນຄວາມສາມາດລະດັບຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ດີຂື້ນ, ຄວາມກັງວົນໃຈຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງແກ້ໄຂບັນດາຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບຂອງຜູ້ໃຊ້.
II. ການສຶກສາຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້
1. ການປັບປຸງຄວາມພໍໃຈໂດຍລວມ
ການປັບປຸງຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງການຂາຍໄດ້ປັບປຸງໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ປະສົບການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ.
2. . ປັດໃຈໃນການເລືອກແອັບ charging
ຜູ້ໃຊ້ມູນຄ່າການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກແອັບ .. . ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ຊອກຫາແອັບທີ່ຊ່ວຍພວກເຂົາຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຫຼາຍຂື້ນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ.
3. ບັນຫາທີ່ມີສະຖຽນລະພາບຂອງອຸປະກອນ
71,2% ຂອງຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນປະຈຸບັນໃນອຸປະກອນສາກໄຟ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງຈຸດສຸມ.
4. ບັນຫາຂອງພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄອບຄອງຈຸດສາກໄຟ
79,2% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ພິຈາລະນາພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄອບຄອງບັນຫາຕົ້ນຕໍເປັນປະເດັນຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກຜ່ອນ. ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຄອບຄອງຈຸດສາກໄຟປ້ອງກັນພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກການສາກໄຟ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
.. ຄ່າບໍລິການທີ່ມີການບໍລິການສູງ
74.0% ຂອງຜູ້ໃຊ້ເຊື່ອວ່າຄ່າທໍານຽມການບໍລິການທີ່ສູງເກີນໄປ. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນການສາກໄຟແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄ່າບໍລິການຫຼຸດລົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິຜົນຂອງການບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
.. ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈສູງກັບການສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ
ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈກັບສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງແມ່ນສູງເຖິງ 94%, ໂດຍມີ 76,3% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຫວັງວ່າຈະໄດ້ເສີມສ້າງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຂອງປະຊາຊົນທົ່ວຊຸມຊົນ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ສາກໄຟໄດ້ງ່າຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການຂາຍ.
7. ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈໃນການສາກໄຟທາງດ່ວນ
ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈສາກໄຟທາງດ່ວນແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ດ້ວຍ 85,4% ຂອງຜູ້ໃຊ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບເວລາແຖວຍາວ. ການຂາດແຄນຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟຢູ່ທາງຫລວງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການດ້ານການສາກໄຟຢ່າງຮ້າຍແຮງສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
III. ການວິເຄາະກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະການປະພຶດຂອງຜູ້ໃຊ້
1. ສາກໄຟທີ່ໃຊ້ເວລາ
ເມື່ອທຽບກັບ 2022, ລາຄາໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງວັນທີ 14: 00-18: 00 ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 0.07 ຢວນຕໍ່ kwh. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງວັນພັກຜ່ອນ, ແນວໂນ້ມໃນເວລາສາກໄຟຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ເນັ້ນວ່າອິດທິພົນຂອງການກໍານົດລາຄາໃນການປະພຶດທີ່ກ່ຽວກັບການສາກໄຟ.
2. ຄຸນລັກສະນະຂອງການສາກໄຟແບບດຽວ
ກອງປະຊຸມສາກໄຟສະເລ່ຍສະເລ່ຍມີ 25,2 kWh, ໃຊ້ເວລາ 47,1 ນາທີ, ແລະລາຄາຖືກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 24,7 ຢວນ. ປະລິມານການສາກໄຟແບບສະເລ່ຍໃນຮອບດຽວສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໄວແມ່ນ 2,72 kWh ສູງກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າ, ສະແດງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບການສາກໄຟໄວ.
3. ຄຸນລັກສະນະການນໍາໃຊ້ຂອງໄວແລະການສາກໄຟຊ້າ
ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງພາສາເອກະຊົນ, ລົດແທັກຊີ້, ການຄ້າ, ແລະພາຫະນະປະຕິບັດງານ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາສາກໄຟ. ປະເພດພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ສາກໄຟໄວແລະຊ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີພາຫະນະປະຕິບັດງານຕົ້ນຕໍໂດຍໃຊ້ໃນການໃຊ້ນັກສະແດງໄວ.
4. ຄຸນລັກສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ອໍານາດການນໍາໃຊ້ອໍານາດ
ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ 120kW, ມີ 74,7% ເລືອກສໍາລັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ອັດຕາສ່ວນຮ້ອຍເປີເຊັນທຽບໃສ່ 2070kw ແມ່ນຍັງເພີ່ມຂື້ນ.
.. ທາງເລືອກຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟ
ຜູ້ໃຊ້ມັກສະຖານີທີ່ມີການຍົກເວັ້ນຄ່າທໍານຽມການຈອດລົດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຫຼືຈໍາກັດ. ອັດຕາສ່ວນການກໍ່ສ້າງສະຖານີທີ່ມີ 11-30 Change ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ສະແດງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ສະຖານີນ້ອຍໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະການລໍຖ້າຍາວນານ "
6. ຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟຂ້າມຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສາກໄຟຂ້າມຜູ້ປະຕິບັດງານ 7 ຄົນແລະສູງສຸດ 71. ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານດຽວ .
7. ຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟຂ້າມເມືອງ
38,5% ຂອງຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສາກໄຟຂ້າມເມືອງ, ມີ 15 ຈຸດເພີ່ມຂື້ນ 15 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ 2022% ຂອງ 23%. ອັດຕາສ່ວນຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສາກໄຟໃນທົ່ວ 4-5 ເມືອງຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ, ສະແດງເຖິງສະພາບການເດີນທາງທີ່ກວາດ.
8. ຄຸນລັກສະນະດ້ານສັງຄົມກ່ອນແລະຫຼັງການສາກໄຟ
37,1% ຂອງຜູ້ໃຊ້ເລີ່ມສາກໄຟເມື່ອແບັດເຕີຣີຕໍ່າກວ່າ 30%, ເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ 62%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ຖືກປັບປຸງແລະຫຼຸດຜ່ອນ "ຄວາມກັງວົນລະດັບຄວາມກັງວົນ." 75,2% ຂອງຜູ້ໃຊ້ຢຸດການສາກໄຟເມື່ອ SOC ແມ່ນສູງກວ່າ 80%, ສະແດງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງປະສິດທິພາບທີ່ສາກໄຟ.
iv. ການວິເຄາະຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້
1. ຂໍ້ມູນ app ທີ່ຊັດເຈນແລະຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ
77,4% ຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມກັງວົນໃຈຕົ້ນຕໍກັບການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟຕໍ່າ. ໃນໄລຍະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ພົບວ່າແອັບ apps ທີ່ມີຜູ້ປະກອບການຮ່ວມມືບໍ່ຫຼາຍປານໃດຫຼືສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ກີດຂວາງການສາກໄຟປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາ.
2. . ສາກໄຟຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ
71,2% ຂອງຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະປະຈຸບັນໃນອຸປະກອນສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາເຊັ່ນ: ການຕັດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະການຕັດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟກໍ່ມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້.
3. ຄວາມສົມບູນຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ
70.6% ຂອງຜູ້ໃຊ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະເດັນຂອງການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍທີ່ຕໍ່າ, ໂດຍມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຕື່ມອີກ.
4. ການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟ
79,2% ຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ກໍານົດອາຊີບພາຫະນະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການສາກໄຟທີ່ເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແຕ່ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.
.. ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄ່າທໍານຽມສາກໄຟ
ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການທີ່ສູງ, ພ້ອມທັງກິດຈະກໍາການໂຄສະນາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ໃນຖານະເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງລົດສ່ວນຕົວເພີ່ມຂື້ນ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນຖືກຜູກມັດກັບປະສົບການສາກໄຟ, ເຊິ່ງມີຄ່າບໍລິການທີ່ສູງກວ່າ.
6. ຮູບແບບການສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ
ຜູ້ໃຊ້ 49% ແມ່ນພໍໃຈກັບສະຖານທີ່ສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ. ຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງຜູ້ໃຊ້ຫວັງວ່າການສາກໄຟທີ່ສະດວກໃນສູນການຄ້າໃກ້ສູນການຄ້າ, ສ້າງຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍ.
7. ການສາກໄຟສາທາລະນະຊຸມຊົນ
ຜູ້ໃຊ້ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນສະຖານີສາກໄຟ. ສະຖາບັນການວາງແຜນການສຶກສາແລະການສຶກສາໃນຕົວເມືອງຂອງສະຖາບັນການສຶກສາໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງຈີນໄດ້ເປີດຕົວການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສຶກສາໃນຊຸມຊົນເພື່ອສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສາກໄຟຊຸມຊົນ.
8. ສາກໄຟທາງດ່ວນ
ໃນສະຖານະການສາກໄຟທາງດ່ວນ, ຜູ້ໃຊ້ປະສົບກັບຄວາມກັງວົນໃຈທີ່ສູງຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກຜ່ອນ. ການປັບປຸງແລະຍົກລະດັບອຸປະກອນສາກໄຟທາງດ່ວນໃຫ້ນັກເກື່ອຍທີ່ສູງຂື້ນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນໃຈນີ້ຄ່ອຍໆ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການພັດທະນາ
.. ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດວາງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ປະສານງານການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ເປັນເອກະພາບໃນເຂດຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
2. ປັບປຸງສະຖານທີ່ສາກໄຟຊຸມຊົນ
ສໍາຫຼວດແບບ "ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະພາບ" ເພື່ອເພີ່ມສະຖານທີ່ສາກໄຟຂອງປະຊາຊົນຊຸມຊົນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສໍາລັບຊາວເມືອງ.
3. ກໍ່ສ້າງສະຖານີເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນແລະສະຖານີສາກໄຟ
ສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງການຈັດເກັບອາຫານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານແລະສະຖານີສາກໄຟແບບປະສົມປະສານເຂົ້າໃນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.
4.
ສົ່ງເສີມລະບົບການໃຫ້ຄະແນນສໍາລັບການສາກໄຟ, ເຜີຍແຜ່ມາດຕະຖານສໍາລັບສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແລະສະຖານີສະຖານີ, ແລະຄ່ອຍໆນໍາໃຊ້ຄຸນນະພາບການບໍລິການ.
.. ສົ່ງເສີມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສະຫຼາດ
ສະຫມັກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການພົວພັນກັບການພົວພັນກັບພາຫະນະແລະການພັດທະນາຮ່ວມມື.
6. ເສີມຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ສາກໄຟສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສາທາລະນະ
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຮ່ວມມືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາແລະລະບົບນິເວດວິທະຍາ.
7. ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງ
ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈະເພີ່ມຂື້ນ, ປະເພດຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລະສະຖານະການລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງມີການບໍລິການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊຸກຍູ້ການສໍາຫຼວດແບບຈໍາລອງຂອງທຸລະກິດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານດ້ານພາຫະນະໃຫມ່.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສໍາລັບການປຶກສາຫາລືບຸກຄົນແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ Lesley:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819619659 (Wechat ແລະ WhatsApp)
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
www.cngreenscient.com
ເວລາໄປສະນີ: Jun-05-2024
