ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ Evse 7Kw ແບບໄດນາມິກ 32A

ບໍລິສັດວິທະຍາສາດສີຂຽວໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລຸ້ນໃໝ່ 7kw, 11kw ແລະ 22kw ພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ຕົວຢ່າງກຳລັງລໍຖ້າທ່ານຢູ່.

ໃນຂະນະທີ່ສັງຄົມທົ່ວໂລກຫັນໄປສູ່ການຂັບຂີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຜູ້ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆກໍາລັງຄົ້ນພົບຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟລົດໃນຂະນະທີ່ຈອດຢູ່. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາ, 65 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກປະຈຸບັນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເຮືອນ, ແລະເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງບໍ່ຄວນ? ການສາກໄຟລົດໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ໃນທາງເຂົ້າລົດມີລາຄາຖືກກວ່າ, ງ່າຍກວ່າ ແລະ ສະດວກກວ່າການຊອກຫາບ່ອນສາກໄຟສາທາລະນະ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄວບຄຸມການສະໜອງພະລັງງານແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສາກໄຟ EV ເປັນການນຳໃຊ້ພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂຊກດີ, ມີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ອັດສະລິຍະຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີໃຫ້ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ (ແລະໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງທ່ານ). ໜຶ່ງໃນຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຢູ່ເຮືອນ.

ເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນຈາກການໂຫຼດເກີນ, ການສະໜອງໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ເຊິ່ງຖ້າການໃຊ້ພະລັງງານເກີນລະດັບທີ່ປອດໄພ, ມັນຈະຕັດພະລັງງານ. ທ່ານອາດຈະເຄີຍປະສົບກັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າພະລັງງານສູງຫຼາຍເຄື່ອງເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ເຕົາອົບ, ເຄື່ອງລ້າງຈານ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ແນ່ນອນ, ພະລັງງານສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຕົວຢ່າງ, ໂດຍການປິດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບາງຢ່າງ, ແຕ່ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະບໍ່ສະດວກ ແລະ ລົບກວນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເຂົ້າມາກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍການຕິດຕາມການໂຫຼດພະລັງງານໃນວົງຈອນຂອງທ່ານ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຈະຈັດສັນຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ກັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງສະຫຼາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດວົງຈອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

ນອກຈາກນີ້ພວກເຮົາຍັງຢາກໃຫ້ທ່ານຕົວຢ່າງເພື່ອທົດສອບ.