ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຍັງແດ່ເມື່ອລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນງານສະຖານີສາກໄຟ?
1. ການເລືອກສະຖານທີ່ທາງພູມສາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນລາຍງານວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກສະຖານທີ່, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ເລືອກແມ່ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປ້າຍ, ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໂດຍການນຳທາງ, ມີການຈະລາຈອນໜ້ອຍ ແລະ ປະລິມານໜ້ອຍ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ມີລົດບັນທຸກນ້ຳມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນ "ຂຸມຝັງສົບ" ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລືອກສະຖານທີ່, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການດຳເນີນງານຕໍ່ມາ.
2.ສະຖານີສາກໄຟ EV ອັດສະລິຍະມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ
ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະບັນຫາຄວາມປອດໄພຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງມາດຕະການກັນຝົນ ແລະ ກັນນ້ຳເຊັ່ນ: ຜ້າຄຸມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກອງສາກໄຟກາຍເປັນ "ກອງຊອມບີ້" ເມື່ອພວກເຂົາພົບກັບຝົນ. ສະຖານີສາກໄຟບາງແຫ່ງມີອຸປະກອນສາກໄຟເກົ່າ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ, ແລະມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ມີບ່ອນຈອດລົດກອງສາກໄຟໜ້ອຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ໃຊ້ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແລະຕາມທຳມະຊາດແລ້ວມັນຍາກສຳລັບພວກເຂົາທີ່ຈະສືບຕໍ່ສາກໄຟ.
3. ຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານການດຳເນີນງານຕໍ່າ
ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟກໍ່ເປັນສິລະປະໜຶ່ງ. ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຄົນ ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2"ພຽງແຕ່ສ້າງເສົາເຂັມແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ", ເຊິ່ງເປັນ "ອຸປະສັກ" ອີກອັນໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ບໍ່ມີພະນັກງານບໍລິການຫຼັງການຂາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ພົບໃນເວລາສາກໄຟຢ່າງວ່ອງໄວ. ພະນັກງານປະຕິບັດງານຂາດຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ບໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ລູກຄ້າ, ແລະບໍ່ມີກິດຈະກໍາໃດໆເພື່ອຮັກສາລູກຄ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວຂອງສະຖານີສາກໄຟເສົາເຂັມ.
4. ສະຖານທີ່ບໍລິການສະໜັບສະໜູນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ
ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟບໍ່ສົນໃຈກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຕົກຢູ່ໃນ "ຂຸມ" ອີກ. ຕົວຢ່າງ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະໜຶ່ງສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອລໍຖ້າການສາກໄຟ, ແຕ່ບໍ່ມີຫ້ອງນ້ຳ, ບໍ່ມີຮ້ານອາຫານ ຫຼື ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນອ້ອມຮອບເຄື່ອງສາກໄຟ dc EV, ບໍ່ມີບໍລິການລ້າງລົດຫຼັງຈາກສາກໄຟສຳເລັດ, ການຄິດຄ່າທຳນຽມຈອດລົດ, ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການຈັດແຈງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາລົມຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນເວລາສາກໄຟ, ແລະມັນຈະຍາກທີ່ຈະຊະນະໃຈເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ວິທີການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ?
1. ເຮັດວຽກໃຫ້ດີໃນການເລືອກສະຖານທີ່
ໃນຖານະທີ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງການດຳເນີນງານສະຖານີສາກໄຟ, ການເລືອກສະຖານທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍ. ເມື່ອເລືອກສະຖານທີ່, ທ່ານຕ້ອງກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນສອງເທົ່າດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການເລືອກສະຖານທີ່? ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກວິເຄາະຂໍ້ມູນໄດ້ດີກ່ອນການເລືອກສະຖານທີ່, ເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າທາງສະຖິຕິກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟອື່ນໆພາຍໃນຫ້າກິໂລແມັດຈາກສະຖານີເສົາສາກໄຟ, ເຂົ້າໃຈຈຳນວນຂອງພວກມັນ, ພວກມັນຢູ່ແພລດຟອມໃດ, ພວກມັນມີພະລັງແນວໃດ, ເສົາສາກໄຟຈຳນວນເທົ່າໃດທີ່ໃຊ້ງານ, ມີຫ້ອງນ້ຳຢູ່ໃກ້ໆຫຼືບໍ່, ແລະສ້າງຕາຕະລາງການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກ່ຽວກັບການສຳຫຼວດຂໍ້ມູນ, ຍົກຕົວຢ່າງສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງອາຄານໃດໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ແມ່ນຈຸດສຳຄັນໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ປະກອບການ. ມີບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ. ບາງຄົນຂັບລົດໄປ ແລະ ກັບຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະພະນັກງານຄົນອື່ນໆມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບການໃຊ້ບໍລິການລົດໂດຍສານອອນໄລນ໌. ສະຫຼຸບນີ້ມາຈາກການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ປະກອບການ, ແລະຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຈະໃຊ້ວິທີການຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕິດຕາມການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນ.
2. ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ຜູ້ປະກອບການຄວນຄວບຄຸມອຸປະກອນສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟເສົາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພະຍາຍາມເລືອກຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ, ແລະ ເລືອກຍີ່ຫໍ້ເສົາສາກໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງເສົາສາກໄຟຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນກຳເນີດ. ນອກເໜືອໄປຈາກການພິຈາລະນາບັນຫາຄຸນນະພາບແລ້ວ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງເສົາສາກໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ຕິດຕັ້ງຜ້າມ່ານສຳລັບເສົາສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຝົນ, ເຮັດບັນທຶກສຸກເສີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີເສົາສາກໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
3. ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນເວັບໄຊທ໌
ຫຼັງຈາກການເລືອກສະຖານທີ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ມັນຍັງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະສົ່ງເສີມສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານເອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດອ້ອມຂ້າງ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບເຈົ້າຂອງລົດ, ແອັບນຳທາງແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຍັງສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດອ້ອມຂ້າງຜ່ານກິດຈະກຳການຕະຫຼາດແບບເປີດກວ້າງ.
4. ເຮັດວຽກຫຼັງການຜ່າຕັດໃຫ້ດີ
ຜູ້ປະກອບການຄົນໜຶ່ງເຄີຍສະແດງທັດສະນະຂອງລາວຕໍ່ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການສາກໄຟ ແລະ ການແລກປ່ຽນພະລັງງານວ່າ: "ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການດຳເນີນງານ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະສະຖານີທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະມີກຳໄລຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້." ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຫຼັງການດຳເນີນງານຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທຸລະກິດຂອງເສົາສາກໄຟ. ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີເສົາສາກໄຟຕ້ອງຮັກສາຄວາມໜຽວແໜ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ ແລະ ເຮັດວຽກທີ່ດີຫຼັງການດຳເນີນງານ. ຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ປະສົບການການຈ່າຍເງິນແບບສະແກນລະຫັດທີ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ອອກຄູປອງເປັນປະຈຳ, ຈັດງານຈັບສະຫລາກ, ມອບຂອງຂວັນທີ່ດີເລີດ, ສ້າງ ແລະ ຮັກສາກຸ່ມແຟນໆຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜຽວແໜ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ໄດ້ຮັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຍາວນານ.
5. ສະໜອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການບໍລິການສະໜັບສະໜູນ
ການດຳເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟກອງຍັງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ບາງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຢູ່ໃນລົດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 120 ກິໂລວັດ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າກອງ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງມີຮ້ານອາຫານ, ຫ້ອງນ້ຳ, ຫ້ອງນ້ຳຊາ ແລະ ສະຖານທີ່ບໍລິການບັນເທີງ ແລະ ບັນເທີງອື່ນໆຢູ່ອ້ອມຮອບ. ນີ້ຍັງເປັນໜຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສະທ້ອນເຖິງຊ່ອງຫວ່າງໃນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ໂທ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 15 ກໍລະກົດ 2024
