ແມ່ນຫຍັງຄືຂຸມໃນການລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະປະຕິບັດການສະຖານີສາກໄຟ?
1.ການເລືອກທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນລາຍງານວ່າ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຢູ່ບ່ອນກ່ອນເລືອກສະຖານທີ່, ສະຖານທີ່ທີ່ເລືອກແມ່ນຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປ້າຍໂຄສະນາ, ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໂດຍການນໍາທາງ, ມີການຈະລາຈອນຕ່ໍາແລະປະລິມານຫນ້ອຍ, ແລະບາງຄັ້ງລົດບັນທຸກນ້ໍາມັນຍຶດເອົາສະຖານທີ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນ "ຂຸມ" ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຄັດເລືອກສະຖານທີ່, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່ມາ.
2.ສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະມີບັນຫາຫຼາຍ
ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນພຽງແຕ່ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈລາຍລະອຽດຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນຊາດ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງມາດຕະການປ້ອງກັນຝົນແລະນ້ໍາເຊັ່ນ: canopies, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟກາຍເປັນ "piles zombie" ເມື່ອພວກເຂົາພົບກັບຝົນຕົກ. ສະຖານີສາກໄຟບາງແຫ່ງມີອຸປະກອນສາກໄຟເກົ່າ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າ, ແລະມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ມີບ່ອນຈອດລົດເສົາສາກໄຟໜ້ອຍໜຶ່ງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ໃຊ້ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຕາມທໍາມະຊາດມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະສືບຕໍ່ຄິດຄ່າບໍລິການ.
3.ຄວາມຮັບຮູ້ໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ
ການປະຕິບັດງານຂອງສະຖານີສາກໄຟຍັງເປັນສິນລະປະ. ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍຂອງ ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2"ພຽງແຕ່ສ້າງ piles ແຕ່ບໍ່ດໍາເນີນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ", ຊຶ່ງເປັນອີກ "pitfall". ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ມີພະນັກງານບໍລິການຫລັງການຂາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົບໂດຍເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ໃນເວລາສາກໄຟ. ພະນັກງານປະຕິບັດການຂາດສະຕິໃນການບໍລິການ, ບໍ່ມີກະຕືລືລົ້ນຕໍ່ລູກຄ້າ, ແລະບໍ່ມີກິດຈະກໍາໃດໆເພື່ອຮັກສາລູກຄ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການພັດທະນາຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນໄລຍະຍາວ.
4.ສະຖານທີ່ບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ຄົບຖ້ວນ
ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານທີ່ບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຕົກເຂົ້າໄປໃນ "ຂຸມ" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດລໍຖ້າການສາກໄຟ, ແຕ່ບໍ່ມີຫ້ອງນ້ໍາ, ບໍ່ມີຮ້ານອາຫານຫຼືສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນປະມານ dc ev charger, ບໍ່ມີບໍລິການລ້າງລົດຫຼັງຈາກການສາກໄຟສໍາເລັດ, ຄ່າບໍລິການບ່ອນຈອດລົດ, ສະພາບແວດລ້ອມສະຖານີສາກໄຟ. ຄວາມວຸ່ນວາຍ, ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງການຈັດລຽງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາລົມຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນເວລາສາກໄຟ, ແລະມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຊະນະຫົວໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດໃນໄລຍະເວລາ.
ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການ pitfalls ໃນການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ?
1.ເຮັດໄດ້ດີໃນການຄັດເລືອກເວັບໄຊ
ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງຂອງການດໍາເນີນງານສະຖານີສາກໄຟ, ການເລືອກສະຖານທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍ. ເມື່ອເລືອກເວັບໄຊໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນສອງເທົ່າດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມເຄິ່ງຫນຶ່ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການຄັດເລືອກເວັບໄຊທ໌? ທ່ານສາມາດເຮັດການວິເຄາະຂໍ້ມູນໄດ້ດີກ່ອນທີ່ຈະເລືອກສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຄວ້າສະຖິຕິກ່ຽວກັບເສົາສາກໄຟອື່ນໆພາຍໃນຫ້າກິໂລແມັດຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ເຂົ້າໃຈຈໍານວນຂອງພວກເຂົາ, ເວທີໃດ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມີຈໍານວນທໍ່ສາກໄຟເທົ່າໃດ. ໃຊ້, ບໍ່ວ່າຈະມີຫ້ອງນ້ໍາຢູ່ໃກ້ໆ, ແລະເຮັດຕາຕະລາງການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກ່ຽວກັບການສໍາຫຼວດຂໍ້ມູນ, ເອົາສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງເປັນຕົວຢ່າງ, ບ່ອນຈອດລົດຂອງອາຄານສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ແມ່ນຈຸດທອງໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ປະກອບການ. ຈໍານວນບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຈໍານວນຫລາຍກໍາລັງລວບລວມຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ. ບາງຄົນຂັບລົດໄປແລະອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະພະນັກງານອື່ນໆມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຂີ່ລົດອອນໄລນ໌. ການສະຫລຸບນີ້ແມ່ນມາຈາກການສໍາຫຼວດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຈະໃຊ້ວິທີການຂໍ້ມູນໃຫຍ່ເຊັ່ນແຜນທີ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕິດຕາມການໄຫຼຂອງການຈະລາຈອນ.
2.ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ຜູ້ປະກອບການຄວນຄວບຄຸມອຸປະກອນສາກໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ພະຍາຍາມເລືອກຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ, ແລະເລືອກຍີ່ຫໍ້ pile ສາກໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງໃນແລະຕ່າງປະເທດເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງ piles ສາກໄຟຈາກແຫຼ່ງ. ນອກເຫນືອຈາກການພິຈາລະນາບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງ awnings ສໍາລັບ piles ເພື່ອປ້ອງກັນຝົນ, ບັນທຶກສຸກເສີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະອື່ນໆ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີສາກໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
3.ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນເວັບໄຊ
ຫຼັງຈາກການຄັດເລືອກສະຖານທີ່ແລະການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສົ່ງເສີມສະຖານີສາກໄຟຂອງຕົນເອງແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຊື່ສຽງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດອ້ອມຂ້າງ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບແອັບຯເຈົ້າຂອງລົດ, ແອັບຯນໍາທາງແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ, ແລະຍັງສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງໂດຍຜ່ານການເປີດກິດຈະກໍາການຕະຫຼາດ.
4.Do a good job in post-operation
ຜູ້ປະຕິບັດງານເຄີຍສະແດງທັດສະນະຂອງຕົນຕໍ່ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນ: "ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະສະຖານີທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນມີກໍາໄລເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້." ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການປະຕິບັດຫລັງຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທຸລະກິດຂອງການສາກໄຟ. ການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມຫນຽວຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການປະຕິບັດຫລັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະຫນອງປະສົບການການຈ່າຍເງິນສະແກນລະຫັດທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ອອກຄູປອງເປັນປະຈໍາ, ຈັບໂຊກ, ມອບຂອງຂວັນທີ່ສວຍງາມ, ສ້າງຕັ້ງແລະຮັກສາກຸ່ມແຟນຜູ້ໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕິດຂັດຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າແລະຍາວນານ.
5.ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການບໍລິການ
ການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານີສາກໄຟຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງລາຍລະອຽດຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຢູ່ໃນລົດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວ 120 ກິໂລໂວນ, ມັນໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສົາສາກໄຟຫຼືສະຖານີສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮ້ານອາຫານ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ຫ້ອງນ້ໍາຊາແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນແລະການບັນເທີງອື່ນໆ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນປັດໃຈຫນຶ່ງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຊ່ອງຫວ່າງໃນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ໂທ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-15-2024
