ການສາກໄຟ AC vs DC: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ໄຟຟ້າແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຸກຊະນິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າທັງໝົດຈະມີຄຸນນະພາບດຽວກັນ. ກະແສໄຟຟ້າມີສອງປະເພດຫຼັກຄື: AC (ກະແສສະຫຼັບ) ແລະ DC (ກະແສກົງ). ໃນບົດຄວາມບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແລະວິທີທີ່ພວກມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປເບິ່ງລາຍລະອຽດ, ໃຫ້ພວກເຮົາຊີ້ແຈງບາງຢ່າງກ່ອນ. ກະແສສະຫຼັບແມ່ນສິ່ງທີ່ມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ປລັກໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນຂອງທ່ານ). ກະແສກົງແມ່ນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ການສາກໄຟ EV: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ AC ແລະ DC

 ພະລັງງານໄຟຟ້າ DC

 ພະລັງງານໄຟຟ້າ DC (ກະແສກົງ) ແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າປະເພດໜຶ່ງທີ່ໄຫຼໄປໃນທິດທາງດຽວ. ບໍ່ເຫມືອນກັບພະລັງງານ AC ເຊິ່ງປ່ຽນທິດທາງເປັນໄລຍະໆ, ພະລັງງານ DC ຈະໄຫຼໄປໃນທິດທາງຄົງທີ່. ມັນມັກຖືກໃຊ້ໃນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ: ຄອມພິວເຕີ, ໂທລະທັດ, ແລະ ໂທລະສັບສະຫຼາດ. ພະລັງງານ DC ແມ່ນຜະລິດໂດຍອຸປະກອນເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ EV ແລະ ແຜງໂຊລາເຊວ, ເຊິ່ງຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່. ບໍ່ເຫມືອນກັບພະລັງງານ AC, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ງ່າຍໂດຍໃຊ້ໝໍ້ແປງ, ພະລັງງານ DC ຕ້ອງການຂະບວນການປ່ຽນທີ່ສັບສົນກວ່າເພື່ອປ່ຽນແຮງດັນຂອງມັນ.

ພະລັງງານ AC

ພະລັງງານ AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າປະເພດໜຶ່ງທີ່ປ່ຽນທິດທາງເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ທິດທາງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຈະປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ 50 ຫຼື 60 Hz. ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະປີ້ນກັບກັນເປັນໄລຍະ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ. ໄຟຟ້າ AC ໄຫຼຜ່ານສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງທ່ານ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານປລັກໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງການສາກໄຟ AC ແລະ DC

 ຂໍ້ດີຂອງການສາກໄຟ AC:

1. ການເຂົ້າເຖິງ. ການສາກໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າ AC ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເພາະວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ປລັກໄຟຟ້າມາດຕະຖານ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ສະຖານທີ່ສາທາລະນະໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນ ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພິເສດ.
2. ຄວາມປອດໄພ. ການສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າປອດໄພກວ່າວິທີການສາກໄຟອື່ນໆ ເພາະມັນສົ່ງພະລັງງານໃນຮູບແບບຄື່ນໄຊນ໌ ເຊິ່ງມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະເກີດໄຟຟ້າຊັອດໄດ້ກ່ວາຮູບແບບຄື່ນອື່ນໆ.

1. ລາຄາບໍ່ແພງ. ການສາກໄຟດ້ວຍລະບົບ AC ມີລາຄາຖືກກວ່າວິທີການສາກໄຟອື່ນໆ ເພາະມັນບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນ ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພິເສດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າສຳລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.

ຂໍ້ເສຍຂອງການສາກໄຟ AC:

1. ເວລາສາກໄຟຊ້າ.ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີພະລັງງານສາກທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຊ້າກວ່າສະຖານີ DC, ເຊິ່ງອາດເປັນຂໍ້ເສຍປຽບສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟໄວໃນຂະນະເດີນທາງ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີທີ່ໃຊ້ສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ເວລາສາກໄຟສຳລັບການສາກໄຟ AC ສາມາດໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງຈົນເຖິງຫຼາຍມື້, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ.

1. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ບໍ່ປະຫຍັດພະລັງງານເທົ່າກັບສະຖານີສາກໄຟໄວຫຼາຍ ເພາະວ່າພວກມັນຕ້ອງການໝໍ້ແປງເພື່ອປ່ຽນແຮງດັນ. ຂະບວນການປ່ຽນນີ້ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານບາງສ່ວນ ເຊິ່ງອາດເປັນຂໍ້ເສຍປຽບສຳລັບຜູ້ທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.

AC ຫຼື DC ດີກວ່າສຳລັບການສາກໄຟ?

ອັນນີ້ຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນໄລຍະທາງສັ້ນໆທຸກໆມື້, ການສາກໄຟເປັນປະຈຳໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຄວນຈະພຽງພໍ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ເທິງຖະໜົນສະເໝີ ແລະ ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ, ການສາກໄຟ DC ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການສາກໄຟໄວເລື້ອຍໆອາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບໄດ້ຍ້ອນວ່າພະລັງງານສູງຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄຟຟ້າ AC ຫຼື DC ບໍ?

ພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ໄຟຟ້າກະແສກົງ. ແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ DC, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ລົດກໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ DC ເຊັ່ນກັນ. ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ກວດສອບຄໍເລັກຊັນເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ອະແດບເຕີ ແລະ ອື່ນໆຂອງ Lectron ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ Tesla ແລະ J1772.