ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງ EU ໄດ້ຈົ່ມວ່າຈັງຫວະຂອງການເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟໃນ EU ແມ່ນຊ້າເກີນໄປ. ໃນປີ 2030 ຈະຕ້ອງມີເສົາສາກ 8,8 ລ້ານໜ່ວຍ ຖ້າຫາກວ່າມັນຈະຮັກສາຄວາມກ້າວໜ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກ່າວວ່າຈັງຫວະຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນກຸ່ມສະມາຊິກ 27 ປະເທດບໍ່ໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະກັບຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນ bloc ໄດ້ເຕີບໂຕໄວກວ່າສາມເທົ່າຂອງຈໍານວນສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງ, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ (ACEA) ກ່າວໃນບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ.
ACEA ກ່າວວ່າ EU ຈະຕ້ອງການ 8.8 ລ້ານສະຖານີສາກໄຟລົດສາທາລະນະໃນປີ 2030, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສະຖານີສາກໄຟ 22,000 ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງທຸກໆອາທິດ, ແປດເທົ່າຂອງອັດຕາການຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນ.
ຄະນະກຳມະການເອີລົບຄາດຄະເນວ່າ EU ຈະຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ 3,5 ລ້ານແຫ່ງໃນປີ 2030.
ບົດລາຍງານກ່າວຕື່ມວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບ EU ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການເປັນກາງຂອງກາກບອນໃນປີ 2050.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດ
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍດິນຟ້າອາກາດຂອງເອີລົບ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃນປີ 2021, ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະດັບ 55% ຂອງປີ 1990 ໃນປີ 2030.
ເປົ້າໝາຍທີ່ເປັນກາງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນປີ 2050 ໝາຍຄວາມວ່າ EU ທັງໝົດຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິ.
ທ່ານ Sigrid de Vrie, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ ACEA ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການນິຍົມພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນທຸກປະເທດຂອງ EU ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ທະເຍີທະຍານຂອງເອີຣົບ."
“ເປົ້າໝາຍນີ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າບໍ່ມີcharger ev ການຄ້າໃນທົ່ວ EU.”
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
ອີເມວ:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
ເວັບໄຊທ໌:www.cngreenscience.com
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-16-2024
