ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງ EU ໄດ້ຈົ່ມວ່າຄວາມໄວໃນການຜະລິດລົດສະຖານີສາກໄຟໄຟຟ້າໃນສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນຊ້າເກີນໄປ. ຈະຕ້ອງມີເສົາສາກໄຟ 8.8 ລ້ານເສົາພາຍໃນປີ 2030 ຖ້າພວກມັນຕ້ອງການໃຫ້ທັນກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງ EU ກ່າວວ່າ ຈັງຫວະຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນກຸ່ມ 27 ສະມາຊິກບໍ່ໄດ້ຕາມຈຳນວນລົດໄຟຟ້າໃໝ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ (ACEA) ກ່າວໃນບົດລາຍງານລ່າສຸດຂອງຕົນວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ເປັນຕົ້ນມາ ຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າໃນກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຕີບໂຕໄວກວ່າຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ເຖິງສາມເທົ່າ.
ACEA ກ່າວວ່າ EU ຈະຕ້ອງການ 8.8 ລ້ານສະຖານີສາກໄຟລົດສາທາລະນະພາຍໃນປີ 2030, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ 22,000 ແຫ່ງທຸກໆອາທິດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າອັດຕາການຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນເຖິງແປດເທົ່າ.
ຄະນະກຳມະການເອີຣົບຄາດຄະເນວ່າ EU ຈະຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟ 3.5 ລ້ານແຫ່ງພາຍໃນປີ 2030.
ບົດລາຍງານກ່າວຕື່ມວ່າ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການກະຕຸ້ນໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບ EU ໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນພາຍໃນປີ 2050.
ຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າຕໍ່ເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດ
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍສະພາບອາກາດຂອງເອີຣົບ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃນປີ 2021 ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົງໃຫ້ເຫຼືອ 55% ຂອງລະດັບປີ 1990 ພາຍໃນປີ 2030.
ເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງດ້ານສະພາບອາກາດປີ 2050 ໝາຍຄວາມວ່າສະຫະພາບເອີຣົບທັງໝົດຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິເປັນສູນ.
“ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຂອບເຂດກ້ວາງໃນທຸກປະເທດ EU ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງເອີຣົບ,” ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ACEA ທ່ານນາງ Sigrid de Vrie ກ່າວໃນຖະແຫຼງຂ່າວ.
"ເປົ້າໝາຍນີ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າທົ່ວທັງສະຫະພາບເອີຣົບ.”
ເບັດຕີ້ ຢາງ
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
ອີເມວ:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/ໂທລະສັບ/WeChat: +86 19113241921
ເວັບໄຊທ໌:www.cngreenscience.com
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 2024
