ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ແລະ DC

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຂົ້າໃຈທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະຖານີສາກໄຟຕົ້ນຕໍສອງປະເພດແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ແລະ ສະຖານີສາກໄຟ DC (ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ). ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ມີ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ແລະ​ຂໍ້​ເສຍ​ທີ່​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ທີ່​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ຕ່າງໆ​. ໃຫ້ພວກເຮົາເຈາະເລິກຂໍ້ມູນສະເພາະເພື່ອເຂົ້າໃຈຕົວເລືອກການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC

1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມພ້ອມ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍດາຍແລະມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ.

2. ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໂດຍປົກກະຕິ, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍໃນການຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງສາກ DC. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນແລະທຸລະກິດທີ່ຊອກຫາການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟ.

3. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມັກຈະມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ດົນກວ່າເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຍີທີ່ງ່າຍກວ່າ ແລະ ມີສ່ວນປະກອບໜ້ອຍກວ່າທີ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືນີ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.

4. ການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍກວ່າ: ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນໜ້ອຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຮືອນ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ອາຄານການຄ້າ.

ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC

1. ຄວາມໄວການສາກໄຟຊ້າກວ່າ: ຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງສາກ AC ແມ່ນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຊ້າກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ DC. ອັນນີ້ອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທາງໄກ ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການເພີ່ມພະລັງງານດ່ວນ.

2. ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ: ການແປງ AC ເປັນ DC ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກ່ວາ DC ສາກໄຟໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.

ຂໍ້ດີຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC

1. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ: ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຍານພາຫະນະຢ່າງໄວວາ. ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ສະຖານີ DC ສາມາດເຕີມຫມໍ້ໄຟໃຫ້ 80% ໃນເວລາພຽງແຕ່ 30 ນາທີຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.

2. ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ: ສະຖານີສາກໄຟ DC ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍໄປຫາຍານພາຫະນະໃນເວລາສັ້ນກວ່າ. ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຮືອການຄ້າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ.

3. ການສາກແບດເຕີລີ່ໂດຍກົງ: ໂດຍການສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່, ສະຖານີສາກໄຟ DC ກໍາຈັດການສູນເສຍການແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຊາດ AC, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ເສຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະອຸປະກອນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ແມ່ນສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຊາດ AC. ນີ້ສາມາດເປັນອຸປະສັກສໍາລັບບຸກຄົນຫຼືທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂການສາກໄຟ.

2. ມີຈໍາກັດ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ຈະຂະຫຍາຍຕົວ, ແຕ່ພວກມັນຍັງບໍ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງເທົ່າກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກໃນການສາກໄຟໄວໃນຖະຫນົນ.

3. ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ: ການໃຊ້ການສາກໄວ DC ເລື້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບສິ່ງນີ້, ມັນຍັງເປັນການພິຈາລະນາ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອີງໃສ່ການສາກໄຟໄວເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທັງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະສະຖານີສາກໄຟ DC ສະເໜີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສະຫນອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ພວກມັນຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟເມື່ອທຽບກັບສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ. ໃນທີ່ສຸດ, ການເລືອກວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກຂອງບຸກຄົນ, ຮູບແບບການນໍາໃຊ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.

ຖ້າຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ໂທ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com

https://www.cngreenscience.com/contact-us/