ບໍລິສັດຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເລີ່ມສ້າງກຳໄລ

ອັດຕາການນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ.

ຍ້ອນວ່າຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດເຕີບໂຕ, ອັດຕາການນຳໃຊ້ໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ໃນລະດັບໄວຫຼາຍສະຖານີສາກໄຟsເກືອບສອງເທົ່າໃນປີກາຍນີ້.

Stable Auto ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊານຟຣານຊິສໂກ ເປັນບໍລິສັດ startup ທີ່ວາງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າສຳລັບທຸລະກິດຕ່າງໆ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ, ອັດຕາການໃຊ້ງານສະເລ່ຍຂອງລົດໄຟຟ້າໄວສະຖານີສາກໄຟsດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນປີ 2023, ຈາກ 9% ໃນເດືອນມັງກອນ 2023 ເປັນ 18% ໃນເດືອນທັນວາ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຮອດທ້າຍປີ 2023, ແຕ່ລະກອງສາກໄຟໄວໃນສະຫະລັດຈະມີເວລາສຽບປລັກສະເລ່ຍປະຈຳວັນເກືອບ 5 ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານ Brendan Jones, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດ Blink Charging, ເຊິ່ງດຳເນີນງານປະມານ 5,600ສະຖານີສາກໄຟໃນສະຫະລັດ, ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາໃຊ້ພຽງແຕ່ 8%, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍ.”

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມນິຍົມຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍານເຕືອນໄພສໍາລັບກໍາໄລຂອງສະຖານີສາກໄຟStable Auto ຄາດຄະເນວ່າອັດຕາການໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງປະມານ 15% ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກຳໄລ. ທ່ານ Rohan Puri ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Stable ກ່າວວ່າ ໃນຄວາມໝາຍນີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍສະຖານີສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນກຳໄລ.

ທ່ານນາງ Cathy Zoi, ອະດີດ CEO ຂອງ EVgo, ໄດ້ກ່າວໃນການລາຍງານລາຍຮັບໃນເດືອນກັນຍາ 2023 ວ່າ: “ນີ້ແມ່ນໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ, ແລະ ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າກຳໄລຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຈະບັນລຸຈຸດສູງສຸດໃນອະນາຄົດ.” EVgo ມີສະຖານທີ່ປະມານ 1,000 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະ ເກືອບໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງໜ້ອຍ 20% ຂອງເວລາໃນເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ.

ອັດຕາການໃຊ້ວຽກສະເລ່ຍຂອງໄວສະຖານີສາກໄຟໃນສະຫະລັດ. ລົດໄຟຟ້າຂອງສະຫະລັດໄວສະຖານີສາກໄຟຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງສອງເທົ່າໃນປີ 2023 ຍ້ອນວ່າມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄັນອອກສູ່ຖະໜົນຫົນທາງເປັນຄັ້ງທຳອິດ ▼

ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບ “ຢຸດສະງັກ” ທີ່ໜ້າອາຍ. ອັດຕາການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຕໍ່າໄດ້ຈຳກັດການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ. “ລົດບໍ່ສາມາດໄລ່ທັນສາຍໄຟໄດ້” ເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບທຸລະກິດການສາກໄຟລົດຂອງສະຫະລັດ. ໂດຍສະເພາະໃນສະຫະລັດ, ທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ການອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານທີ່ອະນຸລັກນິຍົມໄດ້ຈຳກັດຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວ. ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ ຍ້ອນວ່າການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຊ້າ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງປະຕິເສດທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າຍ້ອນຂາດທາງເລືອກໃນການສາກໄຟ.

ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI), ເຊິ່ງຫາກໍ່ເລີ່ມໃຫ້ທຶນສະໜັບສະໜູນລັດຖະບານກາງ 5 ຕື້ໂດລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີການບໍລິການດ່ວນສາທາລະນະ...ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆ 50 ໄມລ໌ ຕາມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນທົ່ວປະເທດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ໂທ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com