ແພລດຟອມ Neue Klasse (New Class) EV ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ BMW ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສຳເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຍຸກລົດໄຟຟ້າ.
ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2025 ດ້ວຍລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຄາດວ່າຈະຖືກເອີ້ນວ່າ i3 ແລະລົດ SUV ແບບສະປອດທີ່ມີຂ່າວລືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ iX3, Neue Klasse ຄາດວ່າຈະມີຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງ BMW ທົ່ວໂລກພາຍໃນປີ 2030.
ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຫຼັກບາງຢ່າງຂອງລົດໄຟຟ້າ Neue Klasse ເຊິ່ງຈະມີເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ ສຳລັບ "ການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີອັນໃຫຍ່ຫຼວງ", ອີງຕາມທ່ານ Frank Weber ຫົວໜ້າຝ່າຍເຕັກໂນໂລຊີຂອງ BMW.
ລາວບອກກັບວາລະສານ CAR ວ່າລົດໄຟຟ້າ Neue Klasse ຈະມີແນວຄວາມຄິດ "pack-to-open-body" ໃໝ່, ຊ່ວຍໃຫ້ BMW ສາມາດປັບແຕ່ງຂະໜາດແບັດເຕີຣີຂອງຕົນໃຫ້ເໝາະສົມກັບທຸກລຸ້ນໂດຍການໃຊ້ແບັດເຕີຣີຮູບຊົງກົມແທນທີ່ຈະເປັນແບັດເຕີຣີຮູບຊົງກະບອກ. ສິ່ງນີ້ຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມຍືນຍົງໃໝ່ ແລະ ເຕັກນິກການຣີໄຊເຄີນ.
BMW ຈະລວມເອົາບາງເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນລາຍການ Neue Klasse ຂອງEVs, ເຊິ່ງຈະມີຕັ້ງແຕ່ລົດໂດຍສານຂະໜາດຊຸດ 1 ຈົນເຖິງລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ X7 ຂະໜາດເຕັມ. ລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂຶ້ນ 20 ເປີເຊັນ, ປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີຂຶ້ນ 30 ເປີເຊັນ, ມີໄລຍະທາງແລ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 30 ເປີເຊັນ ແລະ ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນເຖິງ 30 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນທີ່ BMW ກຳລັງໃຊ້ຢູ່.
ເມື່ອການອອກແບບແບັດເຕີຣີໃໝ່ນີ້ມີໃຫ້ໃຊ້ງານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ແບັດເຕີຣີປະເພດນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າ Mercedes-Benz ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສາມາດໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງໄດ້EV ກຳລັງສາກໄຟສະຖານີແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງເສົາສາກໄຟພວກເຂົາຍັງຈະສາມາດໃຊ້ສິນຄ້າອື່ນໆທີ່ລາຄາບໍ່ແພງໄດ້ກຳລັງສາກໄຟກ່ອງຕິດຝາແລະບາງທີອາດຈະເລືອກຮູບຮ່າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າກັບແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ພະຈິກ 2022
