ແພລດຟອມທີ່ອຸທິດຕົນ Neue Klasse (New Class) EV ຂອງ BMW ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຍຸກໄຟຟ້າ.
ກຳນົດການເປີດຕົວໃນປີ 2025 ດ້ວຍລົດເກັງຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຄາດວ່າຈະເອີ້ນວ່າ i3 ແລະ SUV ແບບກິລາທີ່ມີຂ່າວລືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ iX3, Neue Klasse ຄາດວ່າຈະມີຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ BMW ທົ່ວໂລກໃນປີ 2030.
ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເປີດເຜີຍບາງລັກສະນະສະເພາະຂອງ Neue Klasse EVs, ເຊິ່ງຈະມີເທັກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີ້ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ເພື່ອ “ກ້າວກະໂດດດ້ານເທັກໂນໂລຍີອັນໃຫຍ່ຫຼວງ”, ອີງຕາມຫົວໜ້າເທັກໂນໂລຍີຂອງ BMW, Frank Weber.
ລາວບອກວາລະສານ CAR ວ່າ Neue Klasse EVs ຈະມີແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ "pack-to-open-body", ໃຫ້ BMW ສາມາດປັບຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທຸກຮຸ່ນໂດຍນໍາໃຊ້ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຮອບແທນທີ່ຈະເປັນ prismatic. ນີ້ຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມຍືນຍົງໃຫມ່ແລະເຕັກນິກການລີໄຊເຄີນ.
BMW ຈະລວມເອົາບາງເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນ Neue Klasse lineup ຂອງEVs, ເຊິ່ງຈະມີຕັ້ງແຕ່ລົດໂດຍສານຂະໜາດ 1 Series ຈົນເຖິງ SUVs ໃຫຍ່ເຊັ່ນ X7 ຂະໜາດເຕັມ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກແບດເຕີຣີທີ່ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ 20 ເປີເຊັນ, ປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີກວ່າ 30 ເປີເຊັນ, ລະດັບການເພີ່ມເຕີມເຖິງ 30 ເປີເຊັນແລະການສາກໄຟໄວເຖິງ 30 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີທີ່ BMW ກໍາລັງໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ.
ເມື່ອການອອກແບບແບດເຕີຣີໃຫມ່ນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມແລະມີການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າ Mercedes-Benz ຈະສາມາດໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງໄດ້EV ການສາກໄຟສະຖານີ, ແຕ່ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງສາກໄຟພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະສາມາດນໍາໃຊ້ອື່ນໆທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ການສາກໄຟwallboxແລະບາງທີອາດເລືອກຮູບຮ່າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເວລາປະກາດ: 16-11-2022
