ຂ້ອຍສາມາດສຽບລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປົກກະຕິໄດ້ບໍ?

ສາລະບານ ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກັບປ່ຽງປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ? ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ປ່ຽງປົກກະຕິ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ປ່ຽງປົກກະຕິສໍາລັບການສາກໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສຽບ EV ຂອງທ່ານໃສ່ປລັກສຽບປົກກະຕິໄດ້. ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ຈາກເຕົ້າສຽບໃນຄົວເຮືອນ (ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟລະດັບ 1) ເປັນວິທີທີ່ສະດວກ ແລະກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ມັນຍັງຊ້າກວ່າ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາວ່າການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນຫຍັງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສາກໄຟຈາກປລັກສຽບປົກກະຕິ, ແລະຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ, ແລະແນະນໍາທາງເລືອກການສາກໄຟໄວຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ.

ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນຫຍັງ?

ການສາກໄຟລະດັບ 1 ຫມາຍເຖິງການໃຊ້ປ່ຽງ 120 ໂວນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເປັນປ່ຽງຂອງຄົວເຮືອນທົ່ວໄປທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່. ວິທີການນີ້ແມ່ນລະບົບການສາກໄຟພື້ນຖານທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມນອກຈາກສາຍສາກໄຟທີ່ມາພ້ອມກັບຍານພາຫະນະ. ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ສະ​ດວກ​ເພາະ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພິ​ເສດ​, ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຂອງ EV ສາ​ມາດ​ຄິດ​ຄ່າ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ເຮືອນ​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​. ເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ EV ໃນລະດັບນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ກົງໄປກົງມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຍົກລະດັບທີ່ສັບສົນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກັບປ່ຽງປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າດ້ວຍປ່ຽງປົກກະຕິ, ໂດຍປົກກະຕິເປັນປ່ຽງໃນຄົວເຮືອນ 120 ໂວນ, ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາປັດໃຈສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້:

1. ວົງຈອນອຸທິດຕົນ: ໃຊ້ວົງຈອນສະເພາະສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປລັກສຽບບໍ່ຄວນຖືກແບ່ງປັນກັບເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆຫຼືອຸປະກອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເກີນ. ການໂຫຼດເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນເດີນທາງ ແລະ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.

2. ສະພາບຊ່ອງສຽບ: ຂາເຂົ້າຄວນຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່, ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແລະປະຕິບັດຕາມລະຫັດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ຮ້ານຄ້າເກົ່າແກ່ ຫຼືທີ່ສະແດງອາການສວມໃສ່, ເສຍຫາຍ, ຫຼືມີການຍ່າງເລື້ອຍ ຄວນຖືກປ່ຽນ ຫຼືກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

3. ການປະເມີນວົງຈອນ: ຊ່ອງສຽບຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຮ້ານຂາຍໃນເຮືອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 15 ຫຼື 20 amps, ແຕ່ມັນສໍາຄັນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຈັດການການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບຄວາມອາດສາມາດສູງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ.

4. Ground Fault Circuit Interrupter GFCI ເພື່ອຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຕົ້າສຽບມີ GFCI, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າແລະໄຟໄຫມ້ໂດຍການປິດວົງຈອນຖ້າມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

5. ຢູ່ໃກ້ກັບຍານພາຫະນະ: ຮູອອກຄວນຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະໃກ້ພຽງພໍກັບບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ສາຍໄຟເສີມສຳລັບການສາກໄຟ EV ແມ່ນບໍ່ແນະນຳ ເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ອັນຕະລາຍຈາກການຍ່າງ ຫຼື ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

6. ການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ: ຖ້າບ່ອນວາງອອກແມ່ນຢູ່ນອກ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນອາກາດແລະອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບອົງປະກອບຕ່າງໆເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

7. ການກວດກາແບບມືອາຊີບ: ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ປ່ຽງປົກກະຕິສໍາລັບການສາກໄຟ EV, ແນະນໍາໃຫ້ມີຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິກວດກາລະບົບໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງທ່ານ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂອງທ່ານສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດການຍົກລະດັບຫຼືການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸຍືນຂອງລະບົບການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟດ້ວຍປ່ຽງປົກກະຕິແມ່ນສະດວກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ມີທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າການສາກໄຟດ້ວຍປ່ຽງປົກກະຕິບໍ?

ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າລະດັບ 2 ຂອງ Autel ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານ 240 ໂວນ, ໃຫ້ພວກເຂົາສະຫນອງການສາກໄຟປະມານ 12 ຫາ 80 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ແມ່ນໄວກວ່າຊ່ອງສຽບໄຟ 120 ໂວນມາດຕະຖານຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະດີເລີດສຳລັບທັງເຮືອນ ແລະ ສາທາລະນະ. ເຄື່ອງສາກ Autel ຖືກອອກແບບໃຫ້ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພຽງພໍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່. ການເລືອກເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຂອງ Autel ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຈັດການການໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກອັດຕາພາສີສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟໂດຍລວມ.

ສະຫຼຸບ

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍໃຊ້ປ່ຽງປົກກະຕິ, ຄວາມໄວການສາກໄຟທີ່ຊ້າລົງຂອງມັນຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ. ຖ້າຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຄືນ, ການສາກໄຟລະດັບ 1 ຈະພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂັບເພີ່ມເຕີມຫຼືຕ້ອງການການສາກໄຟເຕັມໄວ.