ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນແທນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜຶ່ງໃນຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຈາກເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃໝ່ ແລະ ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢາກເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນ:ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟລົດ EV ຈາກປລັກໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນທຳມະດາໄດ້ບໍ?
ຄຳຕອບສັ້ນໆແມ່ນແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມີຂໍ້ພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຄວ້າວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຈາກປລັກສຽບມາດຕະຖານ, ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງມັນ, ແລະ ວ່າມັນເປັນທາງອອກທີ່ເໝາະສົມໃນໄລຍະຍາວຫຼືບໍ່.
ການສາກໄຟລົດ EV ຈາກປລັກໄຟທຳມະດາເຮັດວຽກແນວໃດ?
ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບສາຍສາກໄຟແບບພົກພາ(ມັກເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງສາກແບບ trickle" ຫຼື "ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1") ທີ່ສາມາດສຽບເຂົ້າກັບມາດຕະຖານໄດ້ປລັກສຽບໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນ 120 ໂວນ(ໃນອາເມລິກາເໜືອ) ຫຼື aປລັກສຽບໄຟຟ້າ 230 ໂວນ(ໃນເອີຣົບ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍ).
ການສາກໄຟລະດັບ 1 (120V ໃນອາເມລິກາເໜືອ, 230V ບ່ອນອື່ນໆ)
- ພະລັງງານອອກ:ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຈັດສົ່ງໃຫ້1.4 kW ຫາ 2.4 kW(ຂຶ້ນກັບກະແສໄຟຟ້າ).
- ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ:ເພີ່ມກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ 3–5 ໄມລ໌ (5–8 ກິໂລແມັດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ເວລາສາກໄຟເຕັມ:ສາມາດເອົາໄດ້24–48 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການສາກໄຟເຕັມ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດແບັດເຕີຣີຂອງລົດ EV.
ຕົວຢ່າງ:
- ກເທສລາ ໂມເດວ 3(ແບັດເຕີຣີ 60 kWh) ອາດຈະໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 40 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກຈາກຫວ່າງຫາເຕັມ.
- ກນິດສັນ ລີຟ(ແບັດເຕີຣີ 40 kWh) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະມານ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ຊ້າ, ແຕ່ມັນອາດຈະພຽງພໍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນປະຈຳວັນ ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ປລັກໄຟທຳມະດາສຳລັບການສາກໄຟ EV
1. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ
ເນື່ອງຈາກລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາ, ທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນໃນຮາດແວເພີ່ມເຕີມເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟ.
2. ສະດວກຕໍ່ການໃຊ້ງານສຸກເສີນ ຫຼື ບາງຄັ້ງຄາວ
ຖ້າທ່ານກຳລັງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ສະເພາະ, ປລັກສຽບມາດຕະຖານສາມາດເປັນບ່ອນສາກໄຟສຳຮອງໄດ້.
3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕ່ຳກວ່າ
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2(ເຊິ່ງຕ້ອງການວົງຈອນ 240V ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ), ການໃຊ້ປລັກສຽບປົກກະຕິບໍ່ຕ້ອງການການຍົກລະດັບໄຟຟ້າໃດໆໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການສາກໄຟຈາກຮູສຽບມາດຕະຖານ
1. ການສາກໄຟຊ້າຫຼາຍ
ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາໄສລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບການເດີນທາງໄກ ຫຼື ການເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ການສາກໄຟລະດັບ 1 ອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ໄລຍະທາງທີ່ພຽງພໍໃນຕອນກາງຄືນ.
2. ບໍ່ເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ:ຟອດ F-150 ໄລທ໌ນິ້ງ) ຫຼື ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ (ເຊັ່ນ:ລົດກະບະ Tesla Cybertruck) ມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລະດັບ 1 ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.
3. ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ
- ຮ້ອນເກີນໄປ:ການໃຊ້ປລັກສຽບມາດຕະຖານທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຮ້ອນເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຖ້າສາຍໄຟເກົ່າ.
- ວົງຈອນເກີນໂຫຼດ:ຖ້າອຸປະກອນພະລັງງານສູງອື່ນໆກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນວົງຈອນດຽວກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້.
4. ບໍ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບສະພາບອາກາດໜາວ
ແບັດເຕີຣີສາກຊ້າລົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການສາກລະດັບ 1 ອາດຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນໃນລະດູໜາວໄດ້.
ເວລາໃດທີ່ຊັອກເກັດປົກກະຕິພຽງພໍ?
ການສາກໄຟຈາກປລັກສຽບມາດຕະຖານອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າ:
✅ ທ່ານຂັບລົດໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 30–40 ໄມລ໌ (50–65 ກິໂລແມັດ) ຕໍ່ມື້.
✅ສາມາດສຽບໄຟລົດໄວ້ໄດ້12+ ຊົ່ວໂມງໃນຕອນກາງຄືນ.
✅ ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສາກໄຟໄວ ສຳລັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຍົກລະດັບໄປໃຊ້ລົດ EVເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2(240V) ສຳລັບການສາກໄຟທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າ.
ການຍົກລະດັບເປັນເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2
ຖ້າການສາກໄຟລະດັບ 1 ຊ້າເກີນໄປ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2(ເຊິ່ງຕ້ອງການຊ່ອງສຽບ 240V, ຄ້າຍຄືກັບຊ່ອງສຽບທີ່ໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງອົບແຫ້ງໄຟຟ້າ) ເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ພະລັງງານອອກ:7 kW ຫາ 19 kW.
- ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ:ເພີ່ມ20–60 ໄມລ໌ (32–97 ກິໂລແມັດ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- ເວລາສາກໄຟເຕັມ:4–8 ຊົ່ວໂມງສຳລັບລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.
ລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີສ່ວນຫຼຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2, ເຮັດໃຫ້ການຍົກລະດັບມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ສະຫຼຸບ: ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ປລັກໄຟທຳມະດາສຳລັບການສາກໄຟ EV ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟ EV ຈາກປລັກໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບ:
- ການນຳໃຊ້ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ ຫຼື ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
- ຄົນຂັບລົດທີ່ມີການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນປະຈຳວັນ.
- ຜູ້ທີ່ສາມາດຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ໄດ້ດົນໆ.
ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່,ການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີກວ່າໃນໄລຍະຍາວເນື່ອງຈາກຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສາກໄຟລະດັບ 1 ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກສຳຮອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງພິຈາລະນາລົດໄຟຟ້າ, ໃຫ້ປະເມີນນິໄສການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງທ່ານເພື່ອກຳນົດວ່າປລັກໄຟທຳມະດາຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ ຫຼື ຈຳເປັນຕ້ອງຍົກລະດັບ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-10-2025
