ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ? ຄູ່ມືຄວາມປອດໄພ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ຄົບຖ້ວນ

ໃນຂະນະທີ່ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຫຼາຍຄົນທີ່ມັກ DIY ຈຶ່ງພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ຂອງຕົນເອງເພື່ອປະຢັດເງິນ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການໄຟຟ້າບາງຢ່າງເໝາະສົມກັບຊ່າງ DIY ທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟເຄື່ອງສາກໄຟ EV ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ກົດໝາຍ ແລະ ເຕັກນິກຢ່າງຈິງຈັງ. ຄູ່ມືທີ່ເລິກເຊິ່ງນີ້ກວດສອບວ່າການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນແນະນຳຫຼືບໍ່, ຕ້ອງມີທັກສະຫຍັງແດ່, ແລະ ເວລາໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ DIY

ອັນຕະລາຍທາງໄຟຟ້າທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

• ອັນຕະລາຍຈາກແຮງດັນສູງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ໃຊ້ວົງຈອນ 240V (ຊ່ອງສຽບມາດຕະຖານສອງຊ່ອງ)
• ການໂຫຼດກະແສໄຟຟ້າສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: 30-80 ແອມແປຣ໌ ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮ້ອນ/ໄຟໄໝ້
• ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍດິນການຕໍ່ສາຍດິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກໄຟຟ້າຊັອດໄດ້
• ກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ DCເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິດຢູ່ກໍຕາມ, ຕົວເກັບປະຈຸອາດຈະຮັກສາປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້

ຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການປະກັນໄພ

• ການຮັບປະກັນທີ່ຖືກຍົກເລີກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ
• ບັນຫາປະກັນໄພເຮືອນວຽກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງສຳລັບໄຟໄໝ້ຈາກໄຟຟ້າເປັນໂມຄະ
• ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດເກືອບທຸກເຂດອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງການຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບວົງຈອນ EV
• ອາການແຊກຊ້ອນຂອງການຂາຍຄືນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະຕ້ອງມີການຖອດອອກກ່ອນການຂາຍ

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV

ການປະເມີນແຜງໄຟຟ້າ

ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາ DIY, ເຮືອນຂອງທ່ານຕ້ອງມີ:

• ຄວາມຈຸແອມແປຣ໌ທີ່ພຽງພໍ(ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ບໍລິການ 200A)
• ພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບສຳລັບເບກເກີສອງຂົ້ວໃໝ່
• ແຖບລົດເມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້(ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມທຽບກັບທອງແດງ)

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງວົງຈອນຕາມປະເພດເຄື່ອງສາກໄຟ

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ	ຂະໜາດເບກເກີ	ເຄື່ອງວັດລວດ	ປະເພດຕົວຮັບ
16A (3.8kW)	20A	12 AWG	NEMA 6-20
32A (7.7kW)	40A	8 AWG	NEMA 14-50
48A (11.5kW)	60A	6 AWG	ເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍເທົ່ານັ້ນ
80A (19.2kW)	100A	3 AWG	ເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍເທົ່ານັ້ນ

ເມື່ອການຕິດຕັ້ງ DIY ອາດຈະເປັນໄປໄດ້

ສະຖານະການທີ່ DIY ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້

1. ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບປລັກອິນ 2 (NEMA 14-50)
   • ຖ້າຕິດຕັ້ງປລັກສຽບໄຟຟ້າ 240V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງ
   • ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍ ແລະ ການສຽບປລັກເທົ່ານັ້ນ
2. ການປ່ຽນແທນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
   • ການແລກປ່ຽນໜ່ວຍຮຸ່ນດຽວກັນທີ່ມີສະເປັກຄືກັນ
3. ການຕິດຕັ້ງພະລັງງານຕ່ຳ (16A)
   • ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການດ້ານໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ທັກສະ DIY ທີ່ຕ້ອງການ

ເພື່ອພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນໃຈ:

• ຄິດໄລ່ແຮງດັນຫຼຸດລົງຕາມໄລຍະທາງ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງບິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດ
• ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນ
• ເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດຂອງມາດຕາ 625 ຂອງ NEC
• ຮັບຮູ້ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສາຍອາລູມິນຽມທຽບກັບສາຍທອງແດງ

ເມື່ອການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເປັນສິ່ງຈຳເປັນ

ສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍໃດໆ
2. ວົງຈອນໃໝ່ຈາກແຜງຫຼັກ
3. ການຕິດຕັ້ງແຜງຍ່ອຍ ຫຼື ສູນຮັບນ້ຳໜັກ
4. ເຮືອນທີ່ມີ:
   • ຄະນະກຳມະການ Federal Pacific ຫຼື Zinsco
   • ສາຍໄຟແບບປຸ່ມ ແລະ ທໍ່
   • ຄວາມຈຸບໍ່ພຽງພໍ (ຕ້ອງການຍົກລະດັບແຜງ)

ທຸງແດງທີ່ຄວນຢຸດແຜນການ DIY

• ບໍ່ຮູ້ວ່າ "ຕົວຕັດສອງຂົ້ວ" ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
• ບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກກັບ 240V ມາກ່ອນ
• ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນຫ້າມການໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ (ຫຼາຍຄົນເຮັດ)
• ການປະກັນໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ
• ການຮັບປະກັນເຄື່ອງສາກໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

ສຳລັບການປຽບທຽບ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

1. ການປະເມີນສະຖານທີ່
   • ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ
   • ການວິເຄາະແຮງດັນຫຼຸດລົງ
   • ການວາງແຜນເສັ້ນທາງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ
2. ການອະນຸຍາດ
   • ສົ່ງແຜນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ
   • ຈ່າຍຄ່າທຳນຽມ (
     $50-$

     ໂດຍປົກກະຕິ 50−300)

3. ການຕິດຕັ້ງວັດສະດຸ
   • ແລ່ນສາຍໄຟທີ່ເໝາະສົມໃນທໍ່
   • ຕິດຕັ້ງປະເພດເບກເກີທີ່ຖືກຕ້ອງ
   • ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍສາກໄຟຕາມສະເປັກ
4. ການທົດສອບ ແລະ ການກວດກາ
   • ການທົດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງດິນ
   • ການຢັ້ງຢືນແຮງບິດ
   • ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງເທດສະບານ

ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: DIY ທຽບກັບມືອາຊີບ

ປັດໄຈຕົ້ນທຶນ	ເຮັດເອງ	ມືອາຊີບ
ໃບອະນຸຍາດ	$0 (ມັກຈະຂ້າມໄປ)	$50-$ 50−300
ວັດສະດຸ	$200-$ 200−600	ລວມມີ
ແຮງງານ	$0	$500-$ 500−1,500
ຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ	ແກ້ໄຂຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໂດລາ	ການຮັບປະກັນຄອບຄຸມ
ທັງໝົດ	$200-$ 200−600	$1,000-$ 1,000−2,500

ໝາຍເຫດ: “ການປະຢັດ” ແບບ DIY ມັກຈະຫາຍໄປເມື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ

ວິທີການທາງເລືອກອື່ນ

ສຳລັບເຈົ້າຂອງທີ່ຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:

1. ໃຊ້ຮູສຽບເຄື່ອງອົບແຫ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ(ມີຕົວແຍກ)
2. ຕິດຕັ້ງແຜງຄວບຄຸມ EV ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໄວ້ລ່ວງໜ້າ
3. ເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟແບບສຽບປລັກ(ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ)
4. ຊອກຫາສິ່ງຈູງໃຈຂອງບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ(ຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ)

ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

1. ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່
   • ຈ້າງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ
   • ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຫຼາຍອັນ
   • ຮັບປະກັນວ່າໃບອະນຸຍາດຖືກດຶງອອກ
2. ສຳລັບຊ່າງ DIY ທີ່ມີທັກສະ
   • ລອງຕິດຕັ້ງປລັກອິນເທົ່ານັ້ນ
   • ກວດກາວຽກງານແລ້ວ
   • ໃຊ້ເບຣກເກີ GFCI
3. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທັງໝົດ
   • ເລືອກອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UL
   • ປະຕິບັດຕາມ NEC ແລະລະຫັດທ້ອງຖິ່ນ
   • ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ

ສະຫຼຸບແລ້ວ

ໃນຂະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ບາງອັນ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມັກການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ. ລະຫວ່າງຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ການປະຫຍັດເງິນແບບ DIY ພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍຈະພິສູດຄວາມສ່ຽງໄດ້. ເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນ:

1. ປຶກສາຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ
2. ກວດສອບຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດໃນທ້ອງຖິ່ນ
3. ໃຊ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຜູ້ຜະລິດເມື່ອມີໃຫ້

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ: ເມື່ອຈັດການກັບການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ແອມແປຣ໌ສູງ ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີຄົນເບິ່ງແຍງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ; ປົກປ້ອງມັນ (ແລະ ເຮືອນຂອງທ່ານ) ດ້ວຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມ.