ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີເຮັດໃຫ້ການຊື້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຫະລັດໄດ້ເຫັນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວນີ້, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ແມ່ນເກີນການສະຫນອງ. ວຽກງານຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນ EV ແລະສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດເພື່ອກໍານົດລັດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດ EV ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວ.
ລັດຍອດນິຍົມສຳລັບການສາກໄຟ EV:
1. ລັດດາໂກຕາເໜືອ:ນໍາພາປະເທດຊາດໃນການມີສະຖານີສາກໄຟຕໍ່ EV ທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ, North Dakota ໄດ້ໃຊ້ເງິນ 26.9 ລ້ານໂດລາຈາກກອງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນທົ່ວເສັ້ນທາງຫລວງຂອງຕົນ.
2. Wyoming:ເຖິງວ່າຈະມີປະຊາກອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫນ້ອຍກວ່າ 1,000 EVs, Wyoming ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງສະຖານີສາກໄຟຕໍ່ EV. ສິ່ງທ້າທາຍຍັງຄົງຢູ່ກັບນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖານີທຸກໆ 50 ໄມທາງດ່ວນ.
3. ເມນ:ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນທີ່ປະທັບໃຈຂອງສະຖານີສາກໄຟຕໍ່ EVs, Maine ວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເກືອບ 600 ສະຖານີໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ $ 15 ລ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະຕິເສດການສະເຫນີຂາຍ 82% EV ໃນປີ 2032.
4. West Virginia:ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບອັດຕາສູງຂອງສະຖານີສາກໄຟຕໍ່ EV, West Virginia ກໍາລັງຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນດ້ວຍການສະຫນອງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ, ໂດຍສຸມໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາ EV.
5. ດາໂກຕາໃຕ້:ໂດຍປະກອບດ້ວຍ 82 ສະຖານີຕໍ່ 1,000 EVs, South Dakota ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ 26 ລ້ານໂດລາເພື່ອຊຸກຍູ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ຂອງຕົນຈົນເຖິງປີ 2026.
ລັດລຸ່ມສຸດສຳລັບການສາກໄຟ EV:
1. ລັດນິວເຈີຊີ:ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບຮອງເອົາ EV ສູງ, New Jersey ຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍໃນອັດຕາສ່ວນຂອງສະຖານີສາກໄຟຕໍ່ EV, ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່.
2. ລັດເນວາດາ:ດ້ວຍພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ 33,000 EVs, Nevada ຕໍ່ສູ້ກັບອັດຕາສ່ວນຕ່ໍາຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານກາງມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ຊົນນະບົດ.
3. ຄາລິຟໍເນຍ:ເປັນຊັ້ນນໍາໃນຈໍານວນ EVs ແລະສະຖານີສາກໄຟທັງຫມົດ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄາລິຟໍເນຍຂອງ 18 ສະຖານີຕໍ່ 1,000 EVs ຊີ້ໃຫ້ເຫັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊ້າກວ່າຄວາມຕ້ອງການ. ລັດວາງແຜນສະຖານີເພີ່ມເຕີມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ.
4. Arkansas:ຄ້າຍຄືກັນກັບຄາລິຟໍເນຍ, Arkansas ມີອັດຕາສ່ວນຕ່ໍາຂອງສະຖານີສາກໄຟເຖິງວ່າຈະມີເງິນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຕາມທາງດ່ວນລະຫວ່າງລັດ.
5. ຮາວາຍ:ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນສະເລ່ຍຕໍ່າກວ່າ 19 ສະຖານີຕໍ່ 1,000 EVs, Hawaii ກໍາລັງຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົນໂດຍຜ່ານໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກ NEVI.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານກາງ:
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຮັບຮອງເອົາ EV ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ. ຮອດປີ 2030, ອາເມລິກາຈະຕ້ອງການ 1,2 ລ້ານທ່າສາກໄຟສາທາລະນະເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕ EV. ການບໍລິຫານທາງດ່ວນຂອງລັດຖະບານກາງກໍາລັງແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການນີ້ດ້ວຍ 25 ຕື້ໂດລາທີ່ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນຂອງລັດແລະເອກະຊົນໃນການເກັບຄ່າ EV.ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສໍາລັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາສ່ວນບຸກຄົນແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ເລສລີ:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ເວລາປະກາດ: 29-05-2024
