ສະຖານີສາກໄຟ: ປູທາງໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ

ວັນທີ: 7 ສິງຫາ 2023

​ໃນ​ໂລກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ມີ​ການ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ (EV) ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທາງ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ທາງ​ໃນ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ເຮືອນ​ແກ້ວ. ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນຂອງການປະຕິວັດການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າແມ່ນການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຈຸດສາກໄຟ ຫຼືເຄື່ອງສາກ. ໜ່ວຍບໍລິການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງປະຕິວັດວິທີທີ່ພວກເຮົາສ້າງພະລັງງານໃຫ້ກັບພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ ແລະປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານ, ວິສາຫະກິດ, ແລະບຸກຄົນໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການລົງທຶນແລະສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ໂຊກດີ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະພູມສັນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຖານີສາກໄຟໃນປັດຈຸບັນມີຈຸດເດັ່ນໃນພູມສັນຖານຂອງຕົວເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟ EV ສະດວກ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຈຸດສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບທົ່ວໄປໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ສູນການຄ້າ, ຫ້ອງການ, ແລະຕາມທາງດ່ວນ. ການປະກົດຕົວຂອງສະຖານີສາກໄຟຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຸກຍູ້ການເປັນເຈົ້າຂອງ EV ແລະການນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງເຮືອນ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ EV. ມີສະຖານີສາກໄຟປະເພດຕ່າງໆ, ແບ່ງຕາມລະດັບພະລັງງານທີ່ເຂົາເຈົ້າສະໜອງໃຫ້:

1. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1: ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ປສຽບໄຟມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ (120 ໂວນ) ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຊ້າທີ່ສຸດ, ເຫມາະສໍາລັບການສາກໄຟຄ້າງຄືນຢູ່ເຮືອນ.

2. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2: ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 240 ໂວນ, ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຈະໄວຂຶ້ນ ແລະ ມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພວກມັນຫຼຸດລົງເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 1.

3. ເຄື່ອງສາກໄວ DC: ເຄື່ອງສາກໄຟແຮງສູງເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເດີນທາງໄກສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV.

ການປະຕິບັດເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນເຈົ້າຂອງ EV ໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດ. ການເຂົ້າເຖິງສະຖານີສາກໄຟເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບຈໍານວນຄົນທົ່ວໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

​ເພື່ອ​ເລັ່ງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ, ລັດຖະບານ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ ​ແລະ ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ແລະ ບຸກຄົນ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຄື່ອງ​ສາກ EV. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີສາກໄຟໄດ້ປູທາງໄປສູ່ການແກ້ໄຂປະສົມປະສານທີ່ເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງຍັງຄົງຢູ່. ຄວາມຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟແມ່ນໄດ້ລື່ນກາຍການຕິດຕັ້ງໃນບາງຂົງເຂດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນບາງຄັ້ງຄາວ ແລະເວລາລໍຖ້າດົນຢູ່ຈຸດສາກໄຟທີ່ນິຍົມ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຍຸດທະສາດແລະການລົງທືນເພື່ອຮັບປະກັນເຄືອຂ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການແຈກຢາຍທີ່ດີ.

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ສະຖານີສາກໄຟຄາດວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ນະວັດຕະກໍາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວສຸດ ຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ສັນຍາວ່າຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ EV.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກຍອມຮັບການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງແລະຫັນຫນີໄປຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືແລະນະໂຍບາຍການຄິດໄປຂ້າງຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຖານີສາກໄຟກາຍເປັນມາດຕະຖານໃຫມ່, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງພວກເຮົາແລະປົກປັກຮັກສາດາວເຄາະສໍາລັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ.