ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວຍະເກົ່າ, ນໍາພາໂລກໃນເຕັກໂນໂລຢີ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນ. ຈີນໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄວາມແຂງແຮງ.
ອີງຕາມການແນະນໍາກ່ຽວກັບ Liang Chang, ໂຄສົກຂອງການບໍລິຫານພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ຈໍານວນການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ໃນປະເທດຈີນເຖິງ 2022, ການເພີ່ມຂື້ນເກືອບ 100% ຂອງການເພີ່ມຂື້ນເກືອບ 100%. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນສາທາລະນະໄດ້ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 650,000 ຫນ່ວຍ, ແລະຈໍານວນທັງຫມົດບັນລຸ 1,8 ລ້ານຫນ່ວຍ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສ່ວນຕົວທີ່ເພີ່ມຂື້ນເປັນປະມານ 1,9 ລ້ານຫນ່ວຍ, ແລະຈໍານວນທັງຫມົດເກີນ 3,4 ລ້ານຫນ່ວຍ.
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງຂອງກາກບອນທີ່ສະອາດແລະຕ່ໍາ. ຈີນໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນການລົງທືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການກໍ່ສ້າງໃນການປ່ຽນແປງກາກບອນຕ່ໍາຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ. ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ໂຄສົກຍັງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຕະຫຼາດສາກໄຟຂອງຈີນກໍ່ສະແດງທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ມີຫລາຍກວ່າ 3,000 ບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສາກໄຟໃນປະເທດຈີນ. ປະລິມານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະປະລິມານສາກໄຟປະຈໍາປີໃນປີ 2022 ໄດ້ເກີນ 40 ຕື້ KWh, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 405%.
Liang Changxin ຍັງກ່າວອີກວ່າເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງໃຫຍ່ຂື້ນເທື່ອລະກ້າວ. ການບໍລິຫານພະລັງງານແຫ່ງຊາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະກໍາມະການເຕັກນິກສໍາລັບມາດຕະຖານຂອງລົດໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ, ແລະກໍາລັງສ້າງລະບົບມາດຕະຖານດ້ານພື້ນຖານຂອງຈີນ. ມັນໄດ້ອອກມາດຕະຖານຂອງ 31 31 ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນ 26. ມາດຕະຖານມາດຕະຖານ DC ຂອງຈີນໃນບັນດາລະບົບມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ 4 ແຫ່ງຂອງໂລກກັບເອີຣົບ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ.
ເວລາໄປສະນີ: Feb-24-2023
