ການຈັດປະເພດຂອງການສາກໄຟ Piles

ພະລັງຂອງການສາກໄຟຂອງກຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1kW ເຖິງ 500kW. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລະດັບພະລັງງານຂອງເນື້ອທີ່ເປິເປື້ອນທົ່ວໄປປະກອບມີເສົາກະເປົາ Portable 3kW Portable (AC); Wallbox Wallbox 7/5W (AC), 22 / 43kW ປະຕິບັດການ piles ປະຕິບັດການ AC Piles Piles, ແລະ 20-350 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 100kw ປະຈຸບັນ 500kw) Piles.

ພະລັງງານຂອງ (ສູງສຸດ) ຂອງກະດານສາກໄຟແມ່ນອໍານາດສູງສຸດທີ່ມັນສາມາດສະຫນອງແບັດເຕີຣີ. The algorithm ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າ (v) x ໃນປະຈຸບັນ (ກ), ແລະສາມໄລຍະແມ່ນຄູນດ້ວຍການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະດຽວ (110-120V ຫຼື 230.20V) ການສາກໄຟ 16a, 7kw / 11kw / 22kw ຫມາຍເຖິງການສາກໄຟດ້ວຍການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະດຽວຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແບບດຽວຂອງ 16 / 32A ຕາມລໍາດັບ. ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນເຂົ້າໃຈງ່າຍ. ມາດຕະຖານແຮງກະຕຸ້ນໃນຄົວເຮືອນໃນປະເທດຕ່າງໆ, ແລະປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມາດຕະຖານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ (ເຕົ້າໂຮມ, ສາຍໄຟ, ປະກັນໄພ, ອື່ນໆ). ຕະຫຼາດໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພິເສດ. ມີຫລາຍປະເພດໃນເຕົ້າໂຮມກັນໃນຄົວເຮືອນຂອງອາເມລິກາ (ຮູບຮ່າງ, ແຮງດັນ, ແລະປະຈຸບັນຂອງປະຈຸບັນຂອງ NEMAE). ສະນັ້ນ, ລະດັບພະລັງງານຂອງ Piles ສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນອາເມລິກາມີຫລາຍຂື້ນ, ແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ປຶກສາຫາລືກັບພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນີ້.

ພະລັງງານຂອງກະດານ DC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນ (ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານພາຍໃນ). ໃນປະຈຸບັນ, ມີໂມດູນ 25 / 30kW ໃນກະແສຫຼັກ, ສະນັ້ນພະລັງຂອງກະດານ DC ແມ່ນຫຼາຍຂອງພະລັງຂອງໂມດູນຂ້າງເທິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃຫ້ກົງກັບພະລັງງານສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ມີການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ / ເອີຣົບ. ສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ລະດັບ 1/2/3 ເພື່ອຈັດແບ່ງປະເພດ; ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ນອກສະຫະລັດອາເມລິກາ

ລະດັບ 1/2/3 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຈໍາແນກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງປາຍທາງອອກຂອງທໍ່ສາກໄຟ. ລະດັບທີ 1 ຫມາຍເຖິງການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການສາກໄຟໂດຍກົງໂດຍປັ aped າ Powered ໂດຍ Powered ໂດຍ Power ກ American Pub ກ AP American Pub ກ AP PL ກອິນ (ໄລຍະດຽວ) 120V, ແລະໂດຍທົ່ວໄປ 1.4kw ເຖິງ 1,9kw ລະດັບ 2 ຫມາຍເຖິງການສາກໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍບັງຄັບໂດຍຄົວເຮືອນຂອງຄົວເຮືອນປັ American Pub ທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ 208 / 240v (ເອີຣົບ) ມີພະລັງງານສູງ, 3kw-19.2kw; ລະດັບທີ 3 ຫມາຍເຖິງ DC Charge Piles.

ການຈັດປະເພດຂອງໂຫມດ 1/2/3/3 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບວ່າມີການສື່ສານລະຫວ່າງກະດານສາກໄຟແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຮູບແບບ 1 ຫມາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟຖືກໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟ. ສົ້ນຫນຶ່ງແມ່ນສຽບທົ່ວໄປທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າຮັບຝາ, ແລະອີກເບື້ອງຫນຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງສຽບສາກເທິງລົດ. ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງລົດແລະອຸປະກອນສາກໄຟ (ບໍ່ມີອຸປະກອນໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງແຕ່ສາຍໄຟແລະສຽບ). ດຽວນີ້ມີຫລາຍປະເທດສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າໃນຮູບແບບ 1 ແບບແມ່ນຖືກຫ້າມ.

Mode 2 ຫມາຍເຖິງເສົາທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ AC ທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງແລະການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີກໍານົດແລະການສື່ສານຂອງກະດານຍານພາຫະນະມີການສື່ສານ;

Mode 3 ຫມາຍເຖິງເສົາໄຟຟ້າ AC ອື່ນໆທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງແບບຄົງທີ່ (ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືຕັ້ງຢູ່) ທີ່ມີການສື່ສານດ້ານຍານພາຫະນະ;

ຮູບແບບທີ 4 ຫມາຍເຖິງໂດຍສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງກະເປົາ DC ທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍສະເພາະ, ແລະຕ້ອງມີການສື່ສານທີ່ມີລົດ.