ດາວເກັບຮັກສາພະລັງງານ Bob Charging ຕົ້ນສະບັບ
ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ລົດໄຟຟ້າເຂົ້າມາໃນວຽກງານ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າບາງຄົນມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ປະຈຸບັນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ລວບລວມບັນຫາທົ່ວໄປບາງຢ່າງເພື່ອການອ້າງອີງ ແລະ ແລກປ່ຽນ.
1. ຂ້ອຍສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເວລາສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ລົດບາງຄັນຈຳເປັນຕ້ອງປິດລະບົບກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ ແລະ ຈາກນັ້ນຈຶ່ງສະຕາດມັນຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ; ລົດໃໝ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປິດລະບົບ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
2. ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແບັດເຕີຣີບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ແບັດເຕີຣີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນໃນເວລາສາກໄຟ, ພະລັງງານສ່ວນໜ້ອຍໜຶ່ງແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີ.
ເມື່ອປຽບທຽບຂໍ້ມູນການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນຮູບຂ້າງເທິງ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ ແລະ ມີຜົນກະທົບຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຊ້າ.
3, ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາຝົນຕົກ ຫຼື ຫິມະ ຫຼື ເມື່ອມີຟ້າຮ້ອງບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ບໍ່ມີນໍ້າ ຫຼື ສິ່ງແປກປອມຢູ່ໃນໜ້າຈໍກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ປືນ, ແລະໜ້າຈໍຫຼັງຈາກໃສ່ປືນແລ້ວກໍ່ກັນນໍ້າໄດ້, ສະນັ້ນການສາກໄຟໃນຍາມຝົນ ຫຼື ຫິມະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ສະຖານີສາກໄຟ, ກອງສາກໄຟ, ສາຍໄຟ, ລົດยนต์, ແລະອື່ນໆ ມີການອອກແບບປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການສາກໄຟໃນຍາມພະຍຸຝົນຟ້າຄະນອງກໍ່ປອດໄພເຊັ່ນກັນ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຢູ່ໃນເຮືອນ ແລະ ລໍຖ້າ.
4, ຂ້ອຍສາມາດນອນຫຼັບໃນລົດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ແນະນຳໃຫ້ຢ່ານອນໃນລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ! ເນື່ອງຈາກເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນຖືກຈຳກັດ, ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໃນລົດໄດ້, ແຕ່ຢ່ານອນໃນລົດ. ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ຕິດໄຟ ຫຼື ລະເບີດພາຍໃນ 5 ນາທີຫຼັງຈາກເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອໃຫ້ຄົນໃນລົດສາມາດອອກໄປໄດ້ທັນເວລາ.
5, ຍັງເຫຼືອພະລັງງານເທົ່າໃດເພື່ອສາກໃຫ້ດີຂຶ້ນ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ດີທີ່ສຸດຄວນຮັກສາພະລັງງານຂອງລົດໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80%. ຖ້າພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ 20%, ຄວນສາກໄຟ. ຖ້າມີເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຕາມທີ່ທ່ານໃຊ້, ແລະ ການສາກຊ້າໆບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ລົດເປັນພຽງເຄື່ອງມື, ທ່ານສາມາດຂັບມັນໄດ້ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 0, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
6, ຄ່າບໍລິການເທົ່າໃດດີກວ່າ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ການສາກຊ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການສາກໄຟ, ແລະ ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າມັນສາກເຕັມ. ການສາກໄວແມ່ນແນະນຳໃຫ້ສາກເຖິງ 80%, ບາງສະຖານີສາກໄວຈະຢຸດການສາກໂດຍອັດຕະໂນມັດປະມານ 95% ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.
ການທີ່ແບັດເຕີຣີອ່ອນໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຂັບລົດເປັນເວລາດົນ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ), ທ່ານສາມາດສາກໄຟໃຫ້ຮອດ 80% ແລະຈອດລົດໄດ້, ແລະແນະນຳໃຫ້ກວດສອບເດືອນລະຄັ້ງ, ແລະສາກແບັດເຕີຣີນຳ.
7, ວິທີການສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າມີຫຍັງແດ່?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ປະຈຸບັນ, ວິທີການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 5 ວິທີການຄື: ການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າ, ການແລກປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ການສາກແບບໄຮ້ສາຍ, ແລະ ການສາກມືຖື.
8. ການສາກໄຟໄວເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດເສຍຫາຍບໍ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ການສາກໄຟໄວເລື້ອຍໆ ແລະ ການສາກໄຟຊ້າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີລົດยนต์ມີຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງການແບ່ງຂົ້ວຂອງແກນແບັດເຕີຣີລົດยนต์, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນຂອງ lithium. ເມື່ອການຕົກຕະກອນຂອງ lithium ໃນແກນ, ໄອອອນ lithium ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລົດຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
9, ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງຫຼັງຈາກການສາກໄຟໄວ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າ? ນອກເໜືອໄປຈາກແບັດເຕີຣີລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ, ຫຼັງຈາກການສາກໄວ, ໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດພັກຜ່ອນເປັນເວລາສັ້ນໆ, ໂລຫະລິທຽມຈະກັບຄືນສູ່ໄອອອນລິທຽມ, ອຸນຫະພູມວິກິດຈະກັບຄືນສູ່ຄ່າປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການໃຊ້ການສາກໄວເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະຕ້ອງການເລືອກໃຊ້ການສາກຊ້າສຳລັບການໃຊ້ປະຈຳວັນ, ການສາກໄວສຳລັບເຫດສຸກເສີນ, ຫຼື ການສາກແບັດເຕີຣີລົດຊ້າອາທິດລະຄັ້ງສຳລັບການເຕີມແບັດເຕີຣີ.
10, ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ ແລະ ການສາກໄຟມືຖືແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟ, ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຜ່ານແຜງສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍທີ່ຝັງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ; ການສາກໄຟແບບມືຖືແມ່ນການຂະຫຍາຍຂອງການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊອກຫາກອງສາກໄຟ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ. ລະບົບສາກໄຟແບບມືຖືຈະຖືກຝັງຢູ່ໃຕ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ໂດຍມີສ່ວນພິເສດທີ່ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບການສາກໄຟ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ.
11, ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຂະບວນການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫົກຂັ້ນຕອນຄື: ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ, ການເປີດໄຟສຳຮອງແຮງດັນຕ່ຳ, ການຈັບມືສາກໄຟ, ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີການສາກໄຟ, ການສາກໄຟ, ແລະ ການປິດເຄື່ອງ. ເມື່ອການສາກໄຟລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ການສາກໄຟຖືກຂັດຂວາງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ຈຸດສາກໄຟຈະສະແດງລະຫັດເຫດຜົນຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການສາກໄຟ. ຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ທາງອອນໄລນ໌, ແຕ່ລະຫັດສອບຖາມເປັນການເສຍເວລາ, ແນະນຳໃຫ້ໂທຫາບໍລິການລູກຄ້າຂອງກອງສາກໄຟ ຫຼື ຖາມພະນັກງານຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອກວດສອບວ່າມັນເປັນລົດ ຫຼື ກອງສາກໄຟທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສາກໄຟ, ຫຼື ລອງປ່ຽນກອງສາກໄຟເບິ່ງ.
12, ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງແດ່ເມື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ການສາກໄຟໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັດໄດ້ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບການກັນນ້ຳຂອງກອງສາກໄຟ, ຊັອກເກັດປືນສາກໄຟ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸບັດຕິເຫດເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819831
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ 31-2024
