ຕົ້ນສະບັບ Bob Charging Energy Star
ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກແລະຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບາງຄົນມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການລວບລວມບາງບັນຫາທົ່ວໄປສໍາລັບການອ້າງອິງແລະແລກປ່ຽນຂອງທ່ານ.
1, ຂ້ອຍສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເວລາສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດເວົ້າວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ພາຫະນະບາງຄັນຕ້ອງປິດລະບົບກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟແລ້ວເລີ່ມສາກຫຼັງສາກໄຟ; ຍານພາຫະນະໃຫມ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດລະບົບແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.
2, ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟມີຜົນກະທົບກັບຫມໍ້ໄຟບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ວ່າມັນມີຜົນກະທົບຄວາມໄວການສາກໄຟ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແບດເຕີຣີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກັນໃນເວລາສາກໄຟ, ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພະລັງງານແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະພະລັງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟ.
ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນການກະຈາຍພະລັງງານໃນຮູບຂ້າງເທິງ, ເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຂອງການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວແລະຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຊ້າ.
3, ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟໃນຝົນຫຼືຫິມະຫຼືເວລາມີຟ້າຮ້ອງໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດເວົ້າວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ບໍ່ມີນ້ໍາຫຼືສິ່ງແປກປະຫຼາດຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ປືນ, ແລະການໂຕ້ຕອບຫຼັງຈາກໃສ່ປືນແມ່ນກັນນ້ໍາ, ສະນັ້ນການສາກໄຟໃນຝົນຫຼືຫິມະແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ສະຖານີສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ, ສາຍໄຟ, ລົດຍົນ ແລະ ອື່ນໆ ມີການອອກແບບປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການສາກໄຟໃນຍາມຝົນກໍ່ມີຄວາມປອດໄພ. ເພື່ອຢູ່ໃນດ້ານທີ່ປອດໄພ, ປະຊາຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຍັງຢູ່ໃນເຮືອນແລະລໍຖ້າ.
4, ຂ້ອຍສາມາດນອນຢູ່ໃນລົດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ນອນຢູ່ໃນລົດຂະນະສາກໄຟ! ຈໍາກັດໂດຍເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນລົດ, ແຕ່ຢ່ານອນຢູ່ໃນລົດ. ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ແບດເຕີຣີຈະບໍ່ຕິດໄຟຫຼືລະເບີດພາຍໃນ 5 ນາທີຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນເພື່ອໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລົດສາມາດອອກໄປໄດ້ທັນເວລາ.
5, ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສາກໄຟດີກວ່າ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາພະລັງງານຂອງລົດຢູ່ລະຫວ່າງ 20% ແລະ 80%. ຖ້າພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ 20%, ມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ. ຖ້າມີເຄື່ອງສາກໃນບ້ານ, ທ່ານສາມາດສາກໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າໄປ, ແລະການສາກໄຟຊ້າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ລົດແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມື, ທ່ານສາມາດຂັບລົດມັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຫມໍ້ໄຟໄປເຖິງ 0, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບໃດໆ.
6, ຄ່າບໍລິການຫຼາຍປານໃດທີ່ດີກວ່າ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ການສາກໄຟຊ້າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍປານໃດ ແລະມັນດີທີ່ສຸດຖ້າສາກເຕັມ. ການສາກໄວແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ 80%, ບາງສະຖານີສາກໄຟໄວຈະຢຸດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ທີ່ປະມານ 95% ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.
ແບດເຕີລີ່ຕໍ່າໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເປັນເວລາດົນ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ), ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ແລະຈອດລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງເດືອນລະຄັ້ງ, ແລະສາກແບັດເຕີຣີໂດຍທາງ.
7, ວິທີການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ປະຈຸບັນ, ວິທີການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 5 ຢ່າງຄື ການສາກໄວ ແລະຊ້າ, ການສາກໄຟແລະການສາກໄຮ້ສາຍ, ແລະການສາກໂທລະສັບ.
8, ການສາກໄຟໄວເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດເສຍຫາຍບໍ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ການສາກໄວເລື້ອຍໆແລະການສາກໄຟຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫມໍ້ໄຟລົດມີຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງ, ຈະເລັ່ງການ Polarisation ຫຼັກຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຼັກການ precipitation lithium. ໃນເວລາທີ່ການ precipitation lithium ຂອງແກນ, lithium ions ຈະຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.
9, ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງຫຼັງຈາກສາກໄຟໄວ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຈະເລືອກລະຫວ່າງການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າແນວໃດ? ນອກເຫນືອໄປຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ຫຼັງຈາກການສາກໄຟໄວ, ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ພັກຜ່ອນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ໂລຫະ lithium ຈະຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນ lithium ion, ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນຈະກັບຄືນສູ່ຄ່າປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຂອງການສາກໄຟໄວຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ດົນ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະເລືອກໃຊ້ການສາກໄຟຊ້າເພື່ອໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ການສາກໄວສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນ, ຫຼືການສາກໄຟຊ້າໆຂອງຫມໍ້ໄຟລົດອາທິດລະຄັ້ງສໍາລັບການເຕີມຫມໍ້ໄຟ.
10, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແລະການສາກໄຟມືຖືແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ສາຍແລະສາຍ, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສໍາລັບການສາກໄຟແລະການໄຫຼຜ່ານແຜງສາກໄຟໄຮ້ສາຍທີ່ຝັງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະຖະຫນົນ; ການສາກໄຟມືຖືເປັນການຂະຫຍາຍການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະຊອກຫາການສາກໄຟ, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ cruising ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລະບົບສາກໄຟມືຖືຈະຖືກຝັງໄວ້ໃຕ້ສ່ວນຂອງຖະໜົນ, ໂດຍມີສ່ວນພິເສດທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອສາກໄຟ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ.
11. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫົກຂັ້ນຕອນຄື: ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ, ການເພີ່ມພະລັງງານແຮງດັນຕໍ່າ, ການຈັບມືສາກໄຟ, ການກຳນົດຄ່າພາຣາມິເຕີການສາກ, ການສາກໄຟ ແລະ ການປິດທ້າຍ. ເມື່ອການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດ ຫຼື ການສາກໄຟຖືກຂັດຈັງຫວະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ເສົາສາກໄຟຈະສະແດງລະຫັດເຫດຜົນຂອງການສາກໄຟ. ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ອອນໄລນ໌, ແຕ່ລະຫັດການສອບຖາມແມ່ນເສຍເວລາ, ແນະນໍາໃຫ້ໂທຫາບໍລິການລູກຄ້າຂອງ charger pile ຫຼືຖາມພະນັກງານຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຫຼື pile ສາກໄຟເກີດຈາກ. ໂດຍການສາກໄຟບໍ່ໄດ້, ຫຼືປ່ຽນແຜ່ນສາກເພື່ອທົດລອງ.
12, ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນມື້ຝົນຕົກ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ຫຼືການສາກໄຟໃນລະດູຝົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັດໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາຂອງ piles ສາກໄຟ, ຊ່ອງສຽບປືນແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
ເວລາປະກາດ: 31-07-2024
