• Eunice:+86 19158819831

ປ້າຍໂຄສະນາ

ຂ່າວ

Common Sense ການສາກໄຟລົດຍົນ

ຕົ້ນສະບັບ Bob Charging Energy Star

ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກແລະຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບາງຄົນມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການລວບລວມບາງບັນຫາທົ່ວໄປສໍາລັບການອ້າງອິງແລະແລກປ່ຽນຂອງທ່ານ.

1, ຂ້ອຍສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເວລາສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດເວົ້າວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ພາຫະນະບາງຄັນຕ້ອງປິດລະບົບກ່ອນການສາກໄຟ ແລະ ຈາກນັ້ນເລີ່ມສາກຫຼັງສາກໄຟ; ຍານພາຫະນະໃຫມ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດລະບົບແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.

2, ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟມີຜົນກະທົບກັບຫມໍ້ໄຟບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວ​ວ່າ​: ມັນ​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຄວາມ​ໄວ​ການ​ສາກ​ໄຟ​. ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແບດເຕີຣີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກັນໃນເວລາສາກໄຟ, ສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພະລັງງານແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະພະລັງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟ.

ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນການກະຈາຍພະລັງງານໃນຮູບຂ້າງເທິງ, ເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຂອງການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວແລະຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຊ້າ.

3, ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟໃນຝົນຫຼືຫິມະຫຼືເວລາມີຟ້າຮ້ອງໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດເວົ້າວ່າ: ແມ່ນແລ້ວ. ບໍ່ມີນ້ໍາຫຼືສິ່ງແປກປະຫຼາດຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ປືນ, ແລະການໂຕ້ຕອບຫຼັງຈາກໃສ່ປືນແມ່ນກັນນ້ໍາ, ສະນັ້ນການສາກໄຟໃນຝົນຫຼືຫິມະແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ສະຖານີສາກໄຟ, ເສົາສາກໄຟ, ສາຍໄຟ, ລົດ, ແລະອື່ນໆ ມີການອອກແບບປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການສາກໄຟໃນຍາມຝົນກໍ່ມີຄວາມປອດໄພ. ເພື່ອຢູ່ໃນດ້ານທີ່ປອດໄພ, ປະຊາຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນຍັງຢູ່ໃນເຮືອນແລະລໍຖ້າ.

4, ຂ້ອຍສາມາດນອນຢູ່ໃນລົດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟໄດ້ບໍ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ນອນຢູ່ໃນລົດຂະນະສາກໄຟ! ຈໍາກັດໂດຍເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໃນລົດ, ແຕ່ຢ່ານອນຢູ່ໃນລົດ. ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ແບດເຕີຣີຈະບໍ່ຕິດໄຟຫຼືລະເບີດພາຍໃນ 5 ນາທີຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນເພື່ອໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລົດສາມາດອອກໄປໄດ້ທັນເວລາ.

5​, ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ທີ່​ຈະ​ສາກ​ໄຟ​ດີກ​ວ່າ​?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວ​ວ່າ​: ມັນ​ເປັນ​ການ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​ລະ​ຫວ່າງ 20% ຫາ 80​%​. ຖ້າພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ 20%, ມັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການ. ຖ້າມີເຄື່ອງສາກຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າໄປ, ແລະການສາກໄຟຊ້າບໍ່ມີຜົນຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ລົດແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມື, ທ່ານສາມາດຂັບລົດມັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຫມໍ້ໄຟໄປເຖິງ 0, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບໃດໆ.

6​, ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວ​ວ່າ: ການ​ສາກ​ໄຟ​ຊ້າ​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ຕໍ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ ແລະ​ມັນ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຖ້າ​ສາກ​ເຕັມ. ການສາກໄວແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ 80%, ບາງສະຖານີສາກໄຟໄວຈະຢຸດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ທີ່ປະມານ 95% ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.

ແບດເຕີລີ່ຕໍ່າໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເປັນເວລາດົນ (ຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ), ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ແລະຈອດລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງເດືອນລະຄັ້ງ, ແລະສາກແບັດເຕີຣີໂດຍທາງ.

7, ວິທີການສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວ​ວ່າ: ປະຈຸ​ບັນ, ວິທີ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ສາມາດ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 5 ຢ່າງ​ຄື ການ​ສາກ​ໄວ ​ແລະ​ຊ້າ, ການ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ສາກ​ໄຮ້​ສາຍ, ​ແລະ​ການ​ສາກ​ໂທລະສັບ.

8, ການສາກໄຟໄວເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດເສຍຫາຍບໍ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວ​ວ່າ​: ການ​ສາກ​ໄວ​ເລື້ອຍໆ​ແລະ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຊ້າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ບາງ​ຢ່າງ​, ຈະ​ເລັ່ງ​ການ Polarisation ຫຼັກ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ຫຼັກ​ການ precipitation lithium​. ໃນເວລາທີ່ການ precipitation lithium ຂອງແກນ, lithium ions ຈະຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.

9, ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງຫຼັງຈາກສາກໄຟໄວ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຈະເລືອກລະຫວ່າງການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າແນວໃດ? ນອກເຫນືອໄປຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ຫຼັງຈາກການສາກໄຟໄວ, ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ພັກຜ່ອນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ໂລຫະ lithium ຈະຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນ lithium ion, ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນຈະກັບຄືນສູ່ຄ່າປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຂອງການສາກໄຟໄວຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງໃນຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ດົນ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະເລືອກໃຊ້ການສາກໄຟຊ້າເພື່ອໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ການສາກໄວສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນ, ຫຼືການສາກໄຟຊ້າໆຂອງຫມໍ້ໄຟລົດອາທິດລະຄັ້ງສໍາລັບການເຕີມຫມໍ້ໄຟ.

10, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແລະການສາກໄຟມືຖືແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ສາຍແລະສາຍ, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສໍາລັບການສາກໄຟແລະການໄຫຼຜ່ານແຜງສາກໄຟໄຮ້ສາຍທີ່ຝັງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະຖະຫນົນ; ການສາກໄຟມືຖືເປັນການຂະຫຍາຍການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະຊອກຫາການສາກໄຟ, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ cruising ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລະບົບສາກໄຟມືຖືຈະຖືກຝັງໄວ້ໃຕ້ສ່ວນຂອງຖະໜົນ, ໂດຍມີສ່ວນພິເສດທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອສາກໄຟ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ.

11. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ: ຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫົກຂັ້ນຕອນຄື: ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ, ການເພີ່ມພະລັງງານແຮງດັນຕໍ່າ, ການຈັບມືສາກໄຟ, ການກຳນົດຄ່າພາຣາມິເຕີການສາກ, ການສາກໄຟ ແລະ ການປິດທ້າຍ. ເມື່ອການສາກໄຟບໍ່ສຳເລັດ ຫຼື ການສາກໄຟຖືກຂັດຈັງຫວະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ເສົາສາກໄຟຈະສະແດງລະຫັດເຫດຜົນຂອງການສາກໄຟ. ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ອອນໄລນ໌, ແຕ່ລະຫັດການສອບຖາມແມ່ນເສຍເວລາ, ແນະນໍາໃຫ້ໂທຫາບໍລິການລູກຄ້າຂອງ charger pile ຫຼືຖາມພະນັກງານຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອກໍານົດບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຫຼື pile ສາກໄຟເກີດຈາກ. ໂດຍ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ບໍ່​ໄດ້, ຫຼື​ປ່ຽນ​ແຜ່ນ​ສາກ​ເພື່ອ​ທົດ​ລອງ.

12, ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນມື້ຝົນຕົກ?ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ ກ່າວວ່າ: ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ຫຼືການສາກໄຟໃນລະດູຝົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັດໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາຂອງ piles ສາກໄຟ, ຊ່ອງສຽບປືນແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com


ເວລາປະກາດ: 31-07-2024