ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຂະບວນການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2

ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ການເຂົ້າໃຈຂະບວນການສາກໄຟຂອງມັນແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ການແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈ ແລະ ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ສຳລັບການສາກໄຟ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລົດຍົນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານນີ້. ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

ຕໍ່ໄປ, ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ແລະ ຈອດລົດຂອງທ່ານຢູ່ບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄວາມພ້ອມ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີສາກໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ເອົາປືນສາກໄຟ ແລະ ໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນພອດສາກໄຟຂອງລົດ. ໃນຈຸດນີ້, ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ຈະຮັບຮູ້ລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ.

ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ຈະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບຍານພາຫະນະຜ່ານໂປໂຕຄອນການສື່ສານໃນຕົວເພື່ອກຳນົດສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ພາລາມິເຕີການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຊ່ວງການສາກໄຟ.

ເມື່ອການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນສຳເລັດແລ້ວ, ຂະບວນການສາກໄຟຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງພະລັງງານສູງສຳລັບການສາກໄຟໄວ, ດ້ວຍພະລັງງານອອກຕັ້ງແຕ່ 50kW ຫາ 350kW. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາພຽງ 30 ຫາ 60 ນາທີເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຈາກ 20% ຫາ 80%.