ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບຂະບວນການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2

ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ການເຂົ້າໃຈຂະບວນການສາກໄຟຂອງມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຂະບວນການສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການສາກໄຟແບບພິເສດນີ້.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກ່ອນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ສໍາລັບການສາກໄຟ, ມັນ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານນີ້. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປແລະສະດວກ.

ຕໍ່ໄປ, ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ແລະຈອດລົດຂອງທ່ານໃນຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄວາມພ້ອມ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີສາກໄຟແລ້ວ, ເອົາປືນສາກ ແລະສຽບໃສ່ບ່ອນສາກໄຟຂອງລົດ. ໃນຈຸດນີ້, ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ຈະຮັບຮູ້ຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະເລີ່ມຂະບວນການສາກໄຟ.

ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ຈະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບຍານພາຫະນະຜ່ານໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານໃນຕົວຂອງມັນເພື່ອກໍານົດສະຖານະຂອງແບດເຕີລີ່ປະຈຸບັນ ແລະຕົວກໍານົດການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງກອງປະຊຸມການສາກໄຟ.

ເມື່ອການເລີ່ມຕົ້ນສໍາເລັດ, ຂະບວນການສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ສະຖານີສາກໄຟປະເພດ 2 ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສູງໂດຍກົງສໍາລັບການສາກໄວ, ມີກໍາລັງການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ 50kW ຫາ 350kW. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 30 ຫາ 60 ນາທີເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຈາກ 20% ຫາ 80%.