ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ສະຖານີສາກໄຟ DC, ໃນຖານະເປັນວິທີການສາກໄຟທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນຫຼັກຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ສະຖານີສາກໄຟ DC, ຕາມຊື່ທີ່ແນະນຳ, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ. ເມື່ອທຽບກັບສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບດັ້ງເດີມ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຄືຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ. ພວກມັນສາມາດປ່ຽນພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ DC ໂດຍກົງ, ສາກແບັດເຕີຣີລົດໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີສາກໄຟ DC 150kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ 80% ພາຍໃນ 30 ນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟ AC ອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ.
ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ DC ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ທຳອິດ, ມີເຕັກໂນໂລຊີການປ່ຽນພະລັງງານ, ເຊິ່ງໃຊ້ຕົວແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ອັນທີສອງ, ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ເນື່ອງຈາກພະລັງງານສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟໄວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ລວມເອົາລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາພາລາມິເຕີຕ່າງໆໃນເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ອຸນຫະພູມ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາສີຂຽວຂອງສັງຄົມໂດຍລວມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ລົບລ້າງ "ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ" ຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ອັນທີສອງ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ສາມາດລວມເຂົ້າກັບລະບົບການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ (ເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມ). ຜ່ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າສີຂຽວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທົ່ວໂລກກຳລັງສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ DC ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຕົວຢ່າງ, ຈີນ, ໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ DC ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ ແລະ ເຂດໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ. ຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບກໍ່ກຳລັງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຄວາມໄວສູງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍວາງແຜນທີ່ຈະບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ວິສາຫະກິດເອກະຊົນກຳລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ DC ທົ່ວປະເທດ.
ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ໂອກາດການພັດທະນາຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ແມ່ນມີຄວາມຫວັງຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່າອ່ຽງໄປສູ່ຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນມີບົດບາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ ແລະ ການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຖານະທີ່ເປັນແນວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ກຳລັງປ່ຽນແປງຮູບແບບການເດີນທາງ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ. ພວກມັນສະໜອງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາສີຂຽວທົ່ວໂລກ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທຸກຢ່າງທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາສະຖານີສາກໄຟ DC ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທາງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລົດໄຟຟ້າຈະນຳໄປສູ່ຍຸກໃໝ່ຂອງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສຳລັບການປຶກສາຫາລື ແລະ ການສອບຖາມສ່ວນຕົວກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Lesley:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-02-2024
