ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນເກີນກວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ, ເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວໃນທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟຄົງທີ່ແມ່ນການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ,ລົດສາກໄຟ EVສະເໜີທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຄົງທີ່. ໜ່ວຍສາກໄຟມືຖືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄປຮອດພື້ນທີ່ສາກໄຟໄດ້, ຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ການສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ ແລະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ທຸກທີ່, ທຸກເວລາ.
ໃນສັ້ນ:
- ໃນປັດຈຸບັນສະຫະລັດມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 20 ຄັນສໍາລັບທຸກໆເຄື່ອງຊາດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 7 ຄັນຕໍ່ເຄື່ອງສາກໃນປີ 2016.
- ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການຍິງຂອງທີມງານທັງຫມົດຂອງຕົນ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງສາກສາທາລະນະແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ.
ຄຳອ້າງອີງຫຼັກ:
“ທ່ານມັກຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຄໍາຖາມໄກ່ແລະໄຂ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຊາດແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວສະຫະລັດຕ້ອງການຄ່າບໍລິການສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນ."
— Corey Cantor, ຜູ້ຮ່ວມອາວຸໂສສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, BloombergNEF
ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນ:
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງພວກເຂົາ, ບັນຫານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງທີ່ສັບສົນ: ພວກເຂົາຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍືນຍົງ, ແຕ່ອຸປະສັກທາງດ້ານການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ບໍ່ໄວພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
ເວລາປະກາດ: 28-05-2024
