ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ສູ້ກັນເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຕືອນອົງການພະລັງງານສາກົນ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຂອງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກ, ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA). ບົດລາຍງານໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການພັດທະນາ ແລະ ຍົກລະດັບໂຄງລ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຍືນຍົງ.
ຄວາມກົດດັນການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
ດ້ວຍການຂາຍ EV ບັນລຸລະດັບສູງໃຫມ່, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຢູ່. ການວິເຄາະ McKinsey & ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າ, ໃນປີ 2030, ສະຫະພາບເອີຣົບດຽວຈະຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 3.4 ລ້ານຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບົດລາຍງານຂອງ IEA ເປີດເຜີຍວ່າ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງໂລກໃນການຊຸກຍູ້ໂຄງລ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນພຽງພໍ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕະຫຼາດ EV ໃນອະນາຄົດ ແລະ ກີດຂວາງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງບັນດາເປົ້າໝາຍດິນຟ້າອາກາດ.
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
ເພື່ອຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກ EVs ແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, IEA ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງການເພີ່ມຫຼືປ່ຽນຕາຫນ່າງໄຟຟ້າປະມານ 80 ລ້ານກິໂລແມັດພາຍໃນ 2040. ການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ຈະກົງກັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໂລກທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມທະວີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີບົດລາຍງານແນະນໍາໃຫ້ການເພີ່ມທະວີການການລົງທຶນກ່ຽວກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປະຈໍາປີເປັນ 600 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2030.
ການປັບການປະຕິບັດ ແລະລະບຽບການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
ບົດລາຍງານຂອງ IEA ເນັ້ນຫນັກວ່າການປ່ຽນແປງພື້ນຖານແມ່ນຈໍາເປັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະລະບຽບການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຮູບແບບການສາກໄຟແບບບໍ່ປະສານກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາໜ່າງເຄັ່ງຕຶງ ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດມີການລົບກວນການສະໜອງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ບົດລາຍງານໄດ້ແນະນຳການນຳໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ກົນໄກການກຳນົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສາຍສົ່ງແລະການຈຳໜ່າຍທີ່ສາມາດຈັດການຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ນະວັດຕະກໍາໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ:
ຜູ້ນອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ GRIDSERVE ກໍາລັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອສະເຫນີການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ວິທີການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຢືດຢຸ່ນໂດຍລວມຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.
ບົດບາດຂອງເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:
ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G) ຖືສັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການທ້າທາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. V2G ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງກະແສໄຟຟ້າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຄືນພະລັງງານສ່ວນເກີນໃຫ້ກັບມັນ. ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງນີ້ເຮັດໃຫ້ EVs ສາມາດຮັບໃຊ້ເປັນຫນ່ວຍເກັບຮັກສາພະລັງງານມືຖື, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດແລະເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍລວມ.
ສະຫຼຸບ:
ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນຂອງໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການພັດທະນາ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ການທໍາງານຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ພຽງພໍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການສາກໄຟ EV ແລະເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຍືນຍົງ. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມລວມໃນການຂະຫຍາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ທັນສະໄຫມ, ແລະວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຂຽວສົດໃສ ແລະຍືນຍົງກວ່າ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ເວລາປະກາດ: 16-12-2023
