ຜົນກໍາໄລຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ທ່າແຮງການລົງທຶນຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ການຄົ້ນພົບຫຼ້າສຸດທີ່ລວບລວມໂດຍ Jalopnik ເປີດເຜີຍເຖິງບັນຫາທີ່ເລັ່ງລັດຂອງກໍາໄລ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟແລະອາດຈະຂັດຂວາງອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາ EV, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມາຮອດປັດຈຸບັນ.
ການເຕີບໂຕຊ້າ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນສາງ:
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍ EV, ອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຊ້າລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຍາວນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກໍາລັງປະເມີນການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາໃນການຂາຍ EV. ຕອນນີ້ສະຖານະການນີ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາກສ່ວນສະຖານີສາກໄຟ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຜົນກຳໄລຍັງເຫຼືອຢູ່.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານກຳໄລ ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມງວດ:
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Jalopnik ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Wall Street Journal, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຄິດຄ່າບໍລິການຄາດວ່າຈະບັນລຸຜົນກໍາໄລປະມານຫນຶ່ງປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະເຊີນກັບອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມ: ການເປີດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ນິຍົມ Tesla ກັບຄົນຂັບອື່ນໆ. ການພັດທະນານີ້ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍ EV ໃນສະຫະລັດໄດ້ຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟຫຼຸດລົງ.
ການຕໍ່ສູ້ທາງດ້ານການເງິນ ແລະຜົນກະທົບຂອງຕະຫຼາດ:
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍລິສັດຄິດຄ່າບໍລິການແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນລາຄາຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາ. ChargePoint Holdings ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລາຄາຫຼັກຊັບ 74% ໃນປີນີ້, ຫຼຸດລົງຈາກຄວາມຄາດຫວັງຂອງລາຍໄດ້ເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບໄຕມາດທີສາມ. Blink Charging ແລະ EVgo ຍັງເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ 67% ແລະ 21% ຕາມລໍາດັບ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບໍລິການຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ, ບັງເອີນເຖິງຜົນກຳໄລແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດ.
ອັດຕາການໃຊ້ ແລະຄວາມກັງວົນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື:
ຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບກໍາໄລແມ່ນການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ຄວາມຕ້ອງການບໍ່ພຽງພໍຂັດຂວາງການສ້າງລາຍຮັບ, ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານກໍາໄລໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການສາກໄຟຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼັກຊັບຫຼຸດລົງແລະຈໍາກັດທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດຊາດ.
ບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ:
ການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນຕາຢ້ານ. ສະຖານີສາກໄຟ 50 kW ພື້ນຖານສາມາດມີລາຄາສູງເຖິງ 50,000 ໂດລາຕໍ່ບ່ອນຈອດລົດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດທີ່ໄວກວ່າທີ່ຮອງຮັບ EV ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດສາມາດສູງເຖິງ 200,000 ໂດລາຕໍ່ຫນ່ວຍ. ການຕອບສະໜອງຄວາມອາດສາມາດຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 4 ໜ່ວຍສາກໄຟ, ພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຍົກລະດັບພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ອາດຈະມີມູນຄ່າເກືອບ 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງເຫຼົ່ານີ້, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານປະຈໍາເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບກໍາໄລ.
ຊອກຫາເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແບບຍືນຍົງ:
ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມທ້າທາຍດ້ານຜົນກຳໄລ, ອຸດສາຫະກຳສາກໄຟ EV ຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ. ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຜົນກໍາໄລ, ຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄດ້, ແລະການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານ, ແລະການຂຸດຄົ້ນແບບຈໍາລອງທຸລະກິດທີ່ມີນະວັດກໍາອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ່ອງໄປຫາພູມສັນຖານທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະຮັບປະກັນກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວ.
ສະຫຼຸບ:
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຜົນກຳໄລແມ່ນເປັນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກຳການສາກໄຟ EV ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລົງທຶນ. ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍ EV ຊ້າລົງ, ຄວາມທ້າທາຍດ້ານສິນຄ້າ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມເປັນຫ່ວງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ປະກອບບັນຫາ. ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍກໍາໄລໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີລາຄາຖືກແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ພຽງແຕ່ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືແລະຍຸດທະສາດນະວັດຕະກໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບນິເວດການສາກໄຟ EV ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແລະສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ເວລາປະກາດ: 13-01-2024
