ສະມາຄົມທີ່ຜ່ານມາໂດຍສະມາຄົມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ (Acea) ສະແດງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າສາທາລະນະ (EV) ສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນສະຫະພາບເອີຣົບ. ໃນປີ 2023, EU ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມເຕີມໃຫມ່ຂອງປະຊາກອນໃຫມ່ຂອງປະຊາຊົນໃຫມ່ຫຼາຍກວ່າ 150,000 ຄົນ, ນໍາເອົາທັງຫມົດມາໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 630,000 ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການ ACEA ວ່າຮອດປີ 2030, EU ແມ່ນຕ້ອງການ 8.8 ລ້ານສາທາລະນະສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານີໃຫມ່ 1,2 ລ້ານຄົນ, ຮູບສະຖານີໃຫມ່ທີ່ສູງກ່ວາແປດເທົ່າກັບຈໍານວນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນປີກາຍນີ້.
ຊ່ອງຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວລະຫວ່າງການຂາຍ EV ແລະການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງພື້ນເມືອງທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນໃຈທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຮົາ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາກໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມວຸ່ນວາຍໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະເກີນຄາດຄະເນຂອງຄະນະກໍາມະການຄະນະກໍາມະການຂອງເອີຣົບ. "
ອີງຕາມການນໍາ້ໃຫມ່, ບົດລາຍງານຂອງ Acea ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງສະຖານີສາກໄຟຂອງເອີຣົບປະມານ 2030,000, ເຊິ່ງປະມານປີ, Acea ເຕືອນວ່າເປົ້າຫມາຍນີ້ສັ້ນລົງ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແມ່ນເປີດເຜີຍການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ປີ 2017 ເຖິງ 2023, ອັດຕາການເຕີບລົງຂອງການຂາຍ EV ຂອງ EV ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟສາມເທົ່າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການແຈກຢາຍສະຖານີສາກໄຟ
ການແຈກຢາຍສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໃນທົ່ວ EU ແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ. ເກືອບສອງສ່ວນສາມຂອງສະຖານີສາກໄຟຂອງ EU ແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມປະເທດ: ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ແລະປະເທດເນເທີແລນ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຊັ້ນພື້ນຖານຂອງປະທັບຕາແລະການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃຫມ່. ເຢຍລະມັນ, ປະເທດເນເທີແລນ, ປະເທດເນເທີແລນ, ປະເທດເນເທີແລນ, ແລະອີຕາລີບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາພາສະຫະພາບເອີຣົບໃນການຂາຍ EV ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນຈໍານວນສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຢູ່.
ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈຫລາຍຕໍ່ພວກເຮົາ, " ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາກໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມວຸ່ນວາຍໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະເກີນຄາດຄະເນຂອງຄະນະກໍາມະການຄະນະກໍາມະການຂອງເອີຣົບ. "
ເສັ້ນທາງສູ່ປີ 2030: ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນການລົງທືນ
ເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມວຸ້ນວາຍລະຫວ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຈໍານວນເງິນທີ່ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ, Acea ຄາດຄະເນວ່າຮອດປີ 2030, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທັງຫມົດ, ສົມທຽບກັບສະຖານີເພີ່ມເຕີມ 1,8 ລ້ານແຫ່ງ. ນີ້ແມ່ນການກ້າວກະໂດດທີ່ສໍາຄັນຈາກອັດຕາການຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນ, ເນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງການລົງທືນເລັ່ງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສາທາລະນະ.
"ຖ້າພວກເຮົາກໍາລັງປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຈໍານວນພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ບັນລຸການລົງທືນໃນການສາກໄຟຂອງລັດຖະບານ,"
ສະຫຼຸບ: ຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍ
ການໂທສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ 8,8 ລ້ານແຫ່ງໃນປີ 2030 ແມ່ນການໂທ Clarion ສໍາລັບ EU ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງສະຫະພາບ. ພົບກັບເປົ້າຫມາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັກສາຈັງຫວະການຂາຍລົດໄຟຟ້າແຕ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການບັນລຸຈຸດປະສົງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ. ການລົງທືນທີ່ຖືກປັບປຸງແລະການວາງແຜນຍຸດທະສາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງລ່າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.
ດ້ວຍເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໃນໃຈ, ຈຸດສຸມຕ້ອງໄດ້ຫັນໄປສູ່ການແຈກຢາຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ສະເຫມີພາບ, ແລະການລົງທືນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຖະຫນົນເຖິງ 2030 ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍືນຍົງຕ້ອງໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານ EU.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສໍາລັບການປຶກສາຫາລືບຸກຄົນແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ Lesley:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819619659 (Wechat ແລະ WhatsApp)
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
www.cngreenscient.com
ເວລາໄປສະນີ: Jun-16-2024
