ໃນວັນທີ 20 ເດືອນພຶດສະພາ, PWC ປ່ອຍຕົວ "ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເອີຣົບແລະຈີນມີຄວາມຕ້ອງການສາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.ບົດລາຍງານຄາດຄະເນວ່າຮອດປີ 2035, ເອີຣົບແລະຈີນຈະຕ້ອງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 150 ລ້ານເສົາໄຟແລະສະຖານີແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີປະມານ 54,000.
ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປົ້າຫມາຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງແລະລົດຂະຫນາດກາງແລະລົດໃຫຍ່ແມ່ນຈະແຈ້ງ. ຮອດປີ 2035, ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງຕໍ່າກວ່າ 6,49%, ແລະຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ 3,49%, ແລະປະເທດຈີນ - ຈີນຈະຮອດເຖິງ 22% -26%. ໃນຢູໂຣບ, ອັດຕາການຈໍານວນລົດຂອງລົດໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າແລະຫນັກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ 96% ແລະ 62% ຕາມລໍາດັບໂດຍ 2035. ໃນປະເທດຈີນ, ເປົ້າຫມາຍ "ກາກບອນ ຮອດປີ 2035, ອັດຕາການຈໍານວນລົດສົ່ງລົດໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະແສງໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າແລະຫນັກທີ່ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 78% ແລະ 41% ຕາມລໍາດັບ. ສະຖານະການການສະຫມັກຂອງພາຫະນະປະສົມສຽບໃນປະເທດຈີນແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າໃນເອີຣົບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ພາວະນະວະຈຸອາເລັກນ້ອຍໃນປະເທດຈີນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າໃນເອີຣົບ. ຮອດປີ 2035, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງລົດໂດຍລວມຂອງຈີນຄາດວ່າຈະສູງກ່ວານັ້ນໃນເອີຣົບ.
ທ່ານ Harold Weimer, PWC ຂອງ ACTORING CHEMOBE ALLSTE PIECE, . ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກັບຫ້ອງທົດລອງ B- ແລະ C-class ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນແລະຖືກຍອມຮັບໂດຍກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ສໍາລັບການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ວ່າອຸດສາຫະກໍາເລີ່ມຕົ້ນຈາກສີ່ດ້ານທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງໄລຍະສັ້ນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເລັ່ງການພັດທະນາແລະເປີດຕົວແບບໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະດີທີ່ສຸດ; ສອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອແລະຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມືສອງ. ສາມ, ເລັ່ງການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ; ສີ່, ປັບປຸງການສາກໄຟປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ລວມທັງລາຄາ. "
ບົດລາຍງານຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2035, ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟໃນເອີຣົບແລະຈີນຈະເປັນເວລາ 400+ Terawatt ແລະ 780+ ຊົ່ວໂມງຕາມລໍາດັບ. ໃນເອີຣົບ, 75% ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບພາສາກາງແລະຫນັກ - ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟທີ່ອຸທິດຕົນຕົນເອງ, ການທົດແທນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ອຸທິດຕົນ ຕາມລໍາດັບໂດຍປີ 2035. ການສາກໄຟສາຍແມ່ນກະແສຫຼັກເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່, ເປັນແບບຟອມເສີມຂອງການຕອບແທນພະລັງງານ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຂະແຫນງການລົດໂດຍສານຂອງຈີນແລະມີທ່າແຮງໃນການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຫນັກ.
ມີຫົກແຫລ່ງລາຍໄດ້ທີ່ສໍາຄັນໃນການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ຄື: ສາກໄຟ Hardware Pile, Software Pile, ສະຖານທີ່ແລະຊັບພະຍາກອນ, ແລະບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມເຕີມແລະບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. ການບັນລຸການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ມີກໍາໄລແມ່ນວາລະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບນິເວດທັງຫມົດ. ບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີເຈັດວິທີໃນການເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຂາຍອຸປະກອນສາກໄຟຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆແລະໃຊ້ຫນ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຕະຫຼາດທີ່ສະຫຼາດໃນການຫາເງິນໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງໃນໄລຍະຊີວິດຂອງຊັບສິນ. ອັນທີສອງ, ເປັນການສົ່ງເສີມອຸປະກອນຮາດແວຂອງລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ເພີ່ມການເຈາະຂອງຊອບແວໃຫມ່ຫຼ້າສຸດແລະເອົາໃຈໃສ່ໃນການນໍາໃຊ້ແລະປະສົມປະສານ. ອັນທີສາມ, ສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການໃຫ້ເຊົ່າສະຖານທີ່ໃຫ້ເຊົ່າເພື່ອສາກໄຟເຄືອຂ່າຍ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເວລາຈອດລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະຄົ້ນຫາຮູບແບບການເປັນເຈົ້າຂອງຮ່ວມກັນ. ສີ່, ຕິດຕັ້ງເປັນເສົາການສາກໄຟເປັນຈໍານວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາຮາດແວ. ຫ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດໃຫຍ່, ໃຫ້ແບ່ງປັນລາຍໄດ້ແບບຍືນຍົງຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແລະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງກັບຊອບແວ. ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນຫົກ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນຮັບຮູ້ເງິນສົດໂດຍການສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນ. ເຈັດ, ຮັບປະກັນວ່າມີຫລາຍເວັບໄຊທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄ່າບໍລິການຂອງພະລັງງານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.
ໂທ: +86 19113245382 (WhatsApp, Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ເວລາໄປສະນີ: Jun-19-2024
