ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບາງແຫ່ງໃນສະຫະລັດອາດຈະຊ້າລົງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ອີງຕາມການວິເຄາະໂດຍ Bloomberg Green ຂອງຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານກາງ, ເກືອບ 600 ສະຖານີສາກໄວສາທາລະນະໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານສໍາລັບຄົນຂັບລົດສະຫະລັດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 7.6% ຈາກທ້າຍປີ 2023. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີເກືອບ 8,200 ຢ່າງໄວວາ. - ສາກໄຟສະຖານີ EV ໃນທົ່ວປະເທດ, ເທົ່າກັບປະມານໜຶ່ງສະຖານີສຳລັບທຸກໆ 15 ປ້ຳນ້ຳມັນ. Tesla ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້.
Chris Ahn, ຫົວໜ້າທີ່ປຶກສາດ້ານໄຟຟ້າຢູ່ Deloitte, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, “ຄວາມຕ້ອງການ EV ໄດ້ຊ້າລົງ, ແຕ່ກໍຍັງບໍ່ທັນຢຸດຢັ້ງ. ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ເຫຼືອໂດຍບໍ່ມີການຄິດຄ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍບ່ອນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.”
ບາງສ່ວນຂອງການຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄຕມາດທໍາອິດໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດຂອງລັດຖະບານ Biden, ເປັນຂໍ້ລິເລີ່ມ $ 5 ຕື້ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຊາດ. ບໍ່ດົນມານີ້, ເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານກາງເຮັດໃຫ້ການເປີດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວຢູ່ Kahului Park & Ride ໃນ Maui ແລະອີກແຫ່ງຫນຶ່ງຢູ່ນອກຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ Hannaford ໃນ Rockland, Maine.
ໃນຂະນະທີ່ລັດຕ່າງໆເລີ່ມນຳໃຊ້ເງິນທີ່ຈັດສັນໄວ້, ຄົນຂັບລົດສະຫະລັດສາມາດຄາດການວ່າຈະມີການເປີດສະຖານີສາກໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຕົ້ນຕໍໂດຍກໍາລັງຕະຫຼາດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພວກເຂົາແລະໃກ້ກັບກໍາໄລ.
BloombergNEF ຄາດຄະເນວ່າລາຍໄດ້ປະຈໍາປີທົ່ວໂລກຈາກການເກັບຄ່າສາທາລະນະຈະບັນລຸ 127 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030, Tesla ຄາດວ່າຈະກວມເອົາ 7.4 ຕື້ໂດລາຂອງຈໍານວນດັ່ງກ່າວ.
Philipp Kampshoff, ຜູ້ນໍາຂອງສູນ McKinsey ສໍາລັບ Future Mobility ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໃກ້ກັບຈຸດທີ່ສະຖານີສາກໄຟຈໍານວນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນກໍາໄລ." "ດຽວນີ້, ມີເສັ້ນທາງກ້າວ ໜ້າ ທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຂະ ໜາດ ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ."
Kampshoff ຄາດຄະເນວ່າຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງຜູ້ຊື້ EV ຈະປະກອບມີຜູ້ອາໄສຢູ່ອາພາດເມັນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ອີງໃສ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າການແກ້ໄຂການສາກໄຟໃນເຮືອນ.
ຮ້ານຄ້າປີກຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໂດຍການຕິດຕັ້ງ chargers ຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ກິນເຂົ້າ. ໃນໄຕມາດທໍາອິດດຽວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 10 ອັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຮ້ານສະດວກຊື້ຂອງ Buc-ee, ແລະອີກ 9 ເຄື່ອງຢູ່ຮ້ານ Wawa.
ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ພູມສັນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະໃນສະຫະລັດກໍາລັງຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຂດແຄມທະເລ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Indiana ໄດ້ເພີ່ມສະຖານີສາກໄວໃໝ່ 16 ແຫ່ງໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລັດ Missouri ແລະ Tennessee ແຕ່ລະຄົນໄດ້ເປີດຕົວສະຖານີໃຫມ່ 13 ແຫ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ Alabama ແນະນໍາ 11 ຈຸດສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາທາລະນະ, EVs ຍັງຂັດແຍ້ງກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມພ້ອມໃນການສາກໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ອີງຕາມການ Samantha Houston, ນັກວິເຄາະຍານພາຫະນະອາວຸໂສຂອງສະຫະພັນນັກວິທະຍາສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນາງອະທິບາຍວ່າ "ມັນມັກຈະມີຄວາມຊັກຊ້າລະຫວ່າງເວລາທີ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຖືກສ້າງຂື້ນແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະເມື່ອຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນສອດຄ່ອງກັບມັນ," ນາງອະທິບາຍ. "ໃນບາງຂົງເຂດຂອງປະເທດ, ການເບິ່ງເຫັນການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ."
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສໍາລັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາສ່ວນບຸກຄົນແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ Lesley:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2024
