ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ສຸດທ້າຍໄດ້ເກັບກ່ຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງການຮັບຮອງເອົາ EV ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດ Stable Auto Corp., ການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄວທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງ Tesla ໂດຍສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຈາກ 9% ໃນເດືອນມັງກອນຫາ 18% ໃນເດືອນທັນວາຂອງປີຜ່ານມາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານີສາກໄຟກໍາລັງກາຍເປັນກໍາໄລຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນປະມານ 15% ຂອງເວລາທີ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້.
Brendan Jones, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດ Blink Charging Co., ເຊິ່ງດໍາເນີນງານສະຖານີສາກໄຟ 5,600 ແຫ່ງໃນສະຫະລັດ, ໄດ້ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຈາະຕະຫຼາດ EV. ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດຈະຢູ່ທີ່ 8% ການເຈາະ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຈະບໍ່ມີພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟຈໍານວນຫລາຍກາຍເປັນກໍາໄລຄັ້ງທໍາອິດ.
ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳ. Cathy Zoi, ອະດີດ CEO ຂອງ EVgo Inc., ສະແດງຄວາມເຫັນໃນແງ່ດີຂອງນາງໃນລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍຮັບ, ໂດຍກ່າວວ່າຜົນກໍາໄລຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. EVgo, ມີປະມານ 1,000 ສະຖານີໃນສະຫະລັດ, ມີເກືອບຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງສະຖານີຂອງຕົນທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ຂອງເວລາໃນເດືອນກັນຍາ.
ການສາກໄຟ EV ໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະການຮັບຮອງເອົາ EV ຊ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI), ເຊິ່ງໄດ້ແຈກຢາຍເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ 5 ຕື້ໂດລາ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນສະຖານີສາກໄຟໄວສາທາລະນະຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 50 ໄມຕາມເສັ້ນທາງການເດີນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້, ບວກກັບສະຖານີສາກໄວສາທາລະນະໃຫມ່ 1,100 ແຫ່ງທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ນໍາເອົາສະຫະລັດເຂົ້າມາໃກ້ເພື່ອບັນລຸຄວາມສະເຫມີພາບລະຫວ່າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ແລະຈໍານວນ EVs ໃນຖະຫນົນ.
ລັດເຊັ່ນ: Connecticut, Illinois, ແລະ Nevada ໄດ້ລື່ນກາຍລະດັບສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດສໍາລັບອັດຕາການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟແລ້ວ. ລັດ Illinois ມີອັດຕາສະເລ່ຍສູງສຸດຢູ່ທີ່ 26%. ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັບຮອງເອົາ EV ແມ່ນລື່ນກາຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸການນໍາໃຊ້ປະມານ 15% ເພື່ອໃຫ້ມີກໍາໄລ, ເມື່ອການນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃກ້ເຖິງ 30%, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມແອອັດແລະການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງເສດຖະກິດຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ, ພະລັງງານຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການສະຫນອງທຶນຂອງລັດຖະບານກາງ, ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາ EV.
Stable Auto, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ San Francisco, ວິເຄາະປັດໃຈຕ່າງໆເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຊາດໄວ. ດ້ວຍຕົວແບບຂອງພວກເຂົາໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສີຂຽວກັບສະຖານທີ່ຫຼາຍ, ການມີສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ Tesla ທີ່ຈະເປີດເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງຕົນໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆຈະຂະຫຍາຍທາງເລືອກໃນການສາກໄຟ. ໃນປັດຈຸບັນ Tesla ດໍາເນີນການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວທັງຫມົດໃນສະຫະລັດ, ມີປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງສາຍໄຟທັງຫມົດທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະ Tesla.
ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວແລະຜົນກໍາໄລທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທາງເລືອກການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
ເວລາປະກາດ: 22-03-2024
