ໃນຂະນະທີ່ໂລກເລັ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງນະວັດຕະກໍາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ອົງປະກອບສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ໃຫ້ພະລັງການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (OBC). ສ່ວນຫຼາຍມັກຖືກມອງຂ້າມ, ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງແມ່ນຕົວລະຄອນທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບຖ່າຍໄດ້ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອ: ພະລັງງານການປະຕິວັດ EV
ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນຂອງເທັກໂນໂລຍີທີ່ຝັງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າ, ຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ. ຂະບວນການນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຕີມເຕັມການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຂັບເຄື່ອນ EV ໃນການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເມື່ອລົດໄຟຟ້າຖືກສຽບໃສ່ບ່ອນສາກໄຟ, ເຄື່ອງສາກທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອຈະເລີ່ມປະຕິບັດ. ມັນໃຊ້ເວລາພະລັງງານ AC ທີ່ເຂົ້າມາແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ຕ້ອງການໂດຍຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ການແປງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ນິຍົມ, ໃຊ້ພະລັງງານ DC. ເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການສາກໄຟ.
ເລື່ອງປະສິດທິພາບ
ໜຶ່ງໃນປັດໃຈຫຼັກທີ່ກຳນົດຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເຄື່ອງສາກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນ, ເພີ່ມປະລິມານພະລັງງານທີ່ໂອນໄປຫາຫມໍ້ໄຟສູງສຸດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງເວລາການສາກໄຟ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນໃນການປະຫຍັດພະລັງງານໂດຍລວມ, ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະລະດັບພະລັງງານ
ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຮືອຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄວາມໄວການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມາພ້ອມກັບລະດັບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕັ້ງແຕ່ການສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ (ລະດັບ 1) ຈົນເຖິງການສາກໄຟໄວທີ່ມີພະລັງງານສູງ (ລະດັບ 3 ຫຼືການສາກໄວ DC). ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງຍົນມີອິດທິພົນວ່າ EV ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກຄືກັນ.
ນະວັດຕະກໍາໃນເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟເທິງເຮືອ
ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ EV ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຮືອຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ. ການພັດທະນາທີ່ທັນສະ ໄໝ ລວມມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສອງທິດທາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງມັນກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ - ແນວຄວາມຄິດທີ່ເອີ້ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G). ນະວັດຕະກໍານີ້ປ່ຽນລົດໄຟຟ້າໄປສູ່ຫນ່ວຍເກັບຮັກສາພະລັງງານມືຖື, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານທີ່ທົນທານແລະແຈກຢາຍ.
ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟເທິງເຮືອ
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍ, ບົດບາດຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ຢູ່ເທິງຍົນຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະເຮັດໃຫ້ EVs ເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊົມທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານແລະອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ເຄື່ອງຊາດເທິງເຮືອຈະສືບຕໍ່ເປັນຈຸດປະສານງານສໍາລັບການປັບປຸງແລະນະວັດກໍາ.
Wຜູ້ມັກລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ມັກປະຫລາດໃຈກັບການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະຊ່ວງການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ມັນເປັນເຄື່ອງສາກໃນເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຢ່າງງຽບໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະຕິວັດ EV ໄດ້. ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເທິງເຮືອຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
ເວລາປະກາດ: 01-01-2024
