ວັນທີ 8 ພະຈິກນີ້, ຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມຜູ້ໂດຍສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຍົນໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ 103.000 ຄັນໄດ້ສົ່ງອອກໃນເດືອນຕຸລາ.
ໂດຍສະເພາະ.
54,504 ຫນ່ວຍສົ່ງອອກໂດຍ Tesla ຈີນ. ການສົ່ງອອກພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ SAIC Passenger Cars ຈໍານວນ 18,688 ຄັນ. 10,785 ຫນ່ວຍສົ່ງອອກໂດຍ Dongfeng EJET. 9,529 ຫນ່ວຍຈາກ BYD Auto. 2,496 ຄັນຂອງ Geely Automobile. 1,552 ຄັນຂອງ Great Wall Motor. ລົດໃຫຍ່ Citroen ຈໍານວນ 1,457 ຄັນ. 1,098 ໜ່ວຍ ສົ່ງອອກໂດຍ Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling ສົ່ງອອກ 1,087 ໜ່ວຍ. 445 ຄັນຂອງລົດໂດຍສານ Dongfeng. AIC Motors 373 ໜ່ວຍ. 307 ຫນ່ວຍຂອງ FAW Hongqi ສົ່ງອອກ. 228 ເຄື່ອງທີ່ສົ່ງອອກໂດຍ JAC Motors. 158 ຫນ່ວຍສົ່ງອອກໂດຍ SAIC DATONG. ບາງບໍລິສັດລົດອື່ນໆຍັງໄດ້ສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນນ້ອຍ.
ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການສົ່ງອອກລົດໄຟຟ້າ,ການສາກໄຟສະຖານີອຸດສາຫະກໍາຍັງໄດ້ເຫັນ "tide ສູງ" ຂອງການພັດທະນາ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນ 30 ປີຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າອະນາຄົດຂອງ EV ການສາກໄຟສະຖານີມີຄວາມສົດໃສສໍາລັບ 20 ຫາ 50 ປີຂ້າງຫນ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກໍ່ສ້າງໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຄ້າຫຼືສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບພາຍໃນປະເທດ.ACEVການສາກໄຟ. ເສົາສາກໄຟ DC ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລັດຖະບານນໍາພາເພື່ອສ້າງສະຖານີສໍາລັບວິສາຫະກິດ. ສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ,ສາກໄຟບ້ານwallboxແມ່ນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ລາຄາບໍ່ແພງແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຕະຫຼາດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: 10-11-2022