ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ອົງການ FLO ໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງສະໜອງ 41 ໃນຈຳນວນ 100 ກິໂລວັດເຄື່ອງສາກໄວ SmartDCກັບ FCL, ການປະສົມຂອງການຮ່ວມມືການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຕາເວັນຕົກການາດາ.
ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ 23 ສະຖານທີ່ຂາຍຍ່ອຍ FCL ໃນ BC ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນ, ການປ່ອຍອອກມາ. ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ແນໃສ່ອຸປະກອນ "ແລວທາງດ່ວນ."
FLO ຈະສະຫນອງອຸປະກອນ, ຊອບແວ, ການບໍລິການການດໍາເນີນງານເຄືອຂ່າຍ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງ.
Louis Tremblay, ປະທານແລະຊີອີໂອຂອງ FLO ກ່າວວ່າ "ເຄື່ອງສາກໄຟໄວບໍ່ພຽງແຕ່ຈຸດໆຢູ່ໃນແຜນທີ່, ມັນເປັນໂອກາດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຄົນຂັບລົດ EV ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ," Louis Tremblay, ປະທານແລະ CEO ຂອງ FLO ກ່າວ. "ໂຄງການຂອງ FLO ກັບ FCL ຈະຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວ British Columbia, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງຊົນນະບົດ - ຍ້ອນວ່າແຂວງກ້າວໄປສູ່ 100 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນ 2035."
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນວັນອັງຄານ, FLO ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຮ່ວມມືກັບ Metro ເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ FLO Ultra-fast ຄູ່ຂອງຕົນປະມານ 500 ແຫ່ງຢູ່ຫຼາຍກວ່າ 130 Metro, Super C, Food Basics ແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ Marché Adonis ໃນ Quebec ແລະ Ontario.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າເຄື່ອງຊາດ FLO Ultra ຄວາມແຮງ 320 ກິໂລໂວນສາມາດສາກໄຟ EV ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ເຖິງ 80 ເປີເຊັນໃນ 15 ນາທີ, ແລະມີການສາກໄຟສູງເຖິງ 500 ກິໂລວັດເມື່ອຈັບຄູ່ກັບປະເພດທີສອງ.
ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟໃຕ້ດິນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງທະນາຄານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງການາດາທີ່ມີມູນຄ່າ 235 ລ້ານໂດລາເພື່ອນໍາເອົາທ່າເຮືອສາກໄຟດ່ວນສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 1,900 ໄປຫາການາດາໃນປີ 2027.
Hypercharge ຍັງໄດ້ປະກາດໃນວັນອັງຄານວ່າມັນຈະເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະສັບ Deveraux ທີ່ຢູ່ໃນ Calgary ເພື່ອຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ 60 ແຫ່ງໃນຊຸມຊົນອາພາດເມັນສາມແຫ່ງໃນ Winnipeg ແລະສະຖານີສາກໄຟ 19 ແຫ່ງທີ່ຊຸມຊົນອາພາດເມັນໃນ Edmonton. ການຈັດສົ່ງແມ່ນກໍານົດສໍາລັບກາງປີ 2025.
"ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາກັບ Deveraux ທີ່ໄດ້ເຫັນແລ້ວການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ 110 ຢູ່ທີ່ 10 ຊຸມຊົນ Deveraux ທົ່ວປະເທດການາດາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, Hypercharge ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Deveraux ທີ່ຈະສ້າງບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ," Chris Koch, ຫົວຫນ້າ. ການຂະຫຍາຍຕົວແລະການຮ່ວມມືທີ່ Hypercharge, ກ່າວໃນການປ່ອຍຕົວ.
ການາດາປະເຊີນກັບການຂາດດຸນເຄື່ອງສາກໄຟ EV
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍເຄື່ອງສາກ EV ສາທາລະນະກໍາລັງຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືສັນຍາ, ການາດາຍັງຂາດຈໍານວນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ, ການຄົ້ນຄວ້າແນະນໍາ.
ການວິເຄາະໂດຍ Electric Autonomy ພົບເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 33 ເປີເຊັນຂອງເຄື່ອງຊາດ EV ຈາກ 2022 ຫາ 2023, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຂະຫຍາຍຕົວ.
ການຄາດຄະເນຂອງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດຂອງການາດາສໍາລັບການາດາພາຍໃຕ້ການມອບຫມາຍການຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນປີ 2035 ຈະຫມາຍຄວາມວ່າຈະຕິດຕັ້ງພອດສາກໄຟສາທາລະນະເກືອບ 16 ເທົ່າເທົ່າທີ່ມີໃນປັດຈຸບັນ, ໃນລະຫວ່າງ 11 ປີຂ້າງຫນ້າ.
ບົດລາຍງານໃນເດືອນມັງກອນ 2024 ໂດຍ Pollution Probe ແລະ Mobility Futures Lab ກ່ຽວກັບປະສົບການການສາກໄຟໃນປະເທດການາດາພົບວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງປະມານ 20 EVs ຕໍ່ຫນຶ່ງຜອດ EV ໃນປະເທດການາດາ, ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງສະເລ່ຍທົ່ວໂລກຂອງ 10 EVs ຕໍ່ຫນຶ່ງພອດຊາດ. ປະເທດດັ່ງກ່າວຍັງເປັນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນດ້ານພື້ນທີ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງຜ່ານໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.
ການມີເຄື່ອງສາກສາທາລະນະໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍອາດເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ກັບການນິຍົມໃຊ້ EV. ການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟ EV ສາທາລະນະໃນສະຖານທີ່ທີ່ເດີນທາງມາເລື້ອຍໆ ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າເປັນປັດໄຈສຳຄັນຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຕັດສິນໃຈຊື້ EV, ໂດຍການສຳຫຼວດເຈົ້າຂອງລົດ EV ຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຄົນຈາກການາດາໂດຍ Pollution Probe ພົບເຫັນ.
ໃນໄລຍະ 3 ທົດສະວັດຂ້າງໜ້ານີ້ ມີຄວາມຈຳເປັນໃນການລົງທຶນ 20 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອສ້າງໂຄງການດັ່ງກ່າວເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV, ການສຶກສາຈາກ Dunsky ຄິດໄລ່.
ລັດຖະບານກາງໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາເຂົ້າໃນການສາກໄຟ EV ໃນເດືອນມີນາ 2024.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-14-2024
