.ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ:ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຝົນ? ເຈົ້າຂອງ EV ແມ່ນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຫຼືສາກໄຟໃນມື້ຝົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະຖານີສາກໄຟລົດໄດ້ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບກັນນ້ໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງກະເປົາໄຟແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸປະຕິເຫດອື່ນໆໃນເວລາສາກໄຟ. ເທົ່າທີ່ພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນ, ແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນກະດານແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນນ້ໍາ, ແລະທ່າເຮືອທີ່ຖືກໄລ່ອອກແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍການປະທັບຕາ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄິດຄ່າໄຟຟ້າໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການສາກໄຟ, ຖ້າມີເງື່ອນໄຂເງື່ອນໄຂ,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີປຸກລົດແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄັນຮົ່ມແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ມືສາກໄຟແລະຖອດປືນສາກໄຟແລະປິດຝາປິດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີພາຍຸຝົນຫລືພະຍາດຂ່າວແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ພະຍາຍາມຢ່າເລືອກສາກນ້ໍາກາງແຈ້ງໃຫ້ປອດໄພຂອງອຸປະກອນສ່ວນຕົວແລະພາຫະນະ.
13, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເປັນເວລາດົນນານບໍ? ຮັກສາລົດໄຟຟ້າໄວ້ເປັນເວລາດົນເພື່ອຮັກສາພະລັງງານ 50-80%. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຂັບລົດສອງສາມມື້ຕິດຕໍ່ກັນ, ພະຍາຍາມຢ່າໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຕັມຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ. ຄືກັນກັບ "ການກິນອາຫານ" ແລະ "ການກິນເກີນ" ແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບກະເພາະອາຫານ, ພະລັງງານປານກາງແມ່ນມີຜົນດີໃນການປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີແລະການປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟຟ້າຈອດຢູ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ພະຍາຍາມຄິດຄ່າທໍານຽມຊ້າໆ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຈອດລົດ, ທຸກໆ 1-2 ເດືອນໃນແບັດເຕີຣີໃນແບັດເຕີຣີສໍາລັບຮັບຜິດຊອບແລະການລົງຂາວ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຈອດລົດໄລຍະຍາວທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດງານແບດເຕີລີ່ໃນໄລຍະຍາວ.
14, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄລ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຫມົດຄືນໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ວ່າພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການສາກໄຟເພື່ອໃຊ້ສ່ວນປະກອບສາກໄຟຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ເຕັມເວລາ.
15, ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາທີ່ສາກໄຟຟ້າໃນລະດູຮ້ອນ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດບອກໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບອາກາດຮ້ອນເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.
16,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີປຸກລົດ: ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານການສາກໄຟ? ປະຕິບັດງານຕາມວິທີທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້: ເພື່ອປິດຖັງ, ທໍາອິດໃສ່ປືນສາກລົງໃນພອດສາກໄຟຂອງລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມສາກໄຟ. ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟສໍາເລັດຮູບ, ຢຸດສາກໄຟກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງປືນສາກໄຟອອກມາ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດໃຫຍ່: ເຄື່ອງຫມາຍສາກໄຟໄວມີການລັອກໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ, ແລະປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປືນສາມາດຖອດອອກໄດ້.
(2. ຕ້ອງການທີ່ຈະປົດລັອກປະຕູລົດກ່ອນທີ່ຈະດຶງປືນອອກ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີປຸກລະດັບລົດ: ເມື່ອເຮັດສາກໄຟໃຫ້ຊ້າລົງກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມທີ່ໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີກໍ່ຈະຖືກຕັດອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດດຶງໄດ້ ອອກປືນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງແລະບໍ່ແນະນໍາ, ແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຮູບແບບລົດບາງຄັນ.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ (ຕົວຢ່າງ: ສະຖານີສາກໄຟ) , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງປືນອອກ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງວ່າປຸ່ມຢຸດການສຸກເສີນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ແລ້ວເມື່ອໂພສສາກໄຟລົ້ມເຫລວໃນການຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າທ່ານໄດ້ກົດປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຕາມສະພາບການພິເສດ, ກະລຸນາຟື້ນຟູມັນໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ.
17, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກຈາກການຢຸດສາກໄຟ? ເຮັດເລື້ມຄືນການປະຕິບັດງານສອງສາມຄັ້ງກ່ອນອື່ນຫມົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປົດລັອກດ້ວຍຕົນເອງຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ. (1) ເມື່ອທ່ານພົບວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກ, ທໍາອິດ, ທ່ານຄວນເຮັດການປະຕິບັດງານອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, ຍູ້ມັນອອກ, ຫຼືເລີ່ມຕົ້ນສາກໄຟອີກຄັ້ງແລະ ລໍຖ້າໄລຍະຫນຶ່ງທີ່ຈະຢຸດ, ຫຼືເຮັດຊ້ໍາກັບການລັອກແລະການປົດລັອກຂອງປະຕູລົດ.
(2.
①ຊອກຫາຮູທີ່ປົດລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະແດງໂດຍລູກສອນແລະເອົາປັລົ່ນ.
②ໃຫ້ຊາບວ່າບາງຫົວປືນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄີນ້ອຍໆຫລືພິເສດ
③ໃສ່ screwdriver / ກະແຈຂະຫນາດນ້ອຍ / ໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຮູຫຼືດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າກໍ່ສາມາດຖືກປົດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີເຊືອກທີ່ຖືກປົດລັອກຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອທີ່ເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນລົດຊ້າ, ເຊິ່ງສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍການດຶງມັນ.
ທ່າເຮືອທີ່ສາກໄຟຊ້າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດຜ້າຄຸມ, ທ່າສາກແບັດຊ້າຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດປະຕູດ້ານຫລັງ.
②ຊອກຫາທ່າເຮືອສາກໄຟຊ້າຢູ່ດ້ານໃນຂອງລົດ, ບາງແບບອາດຈະມີຫນ້າປົກເພື່ອປົກປິດມັນ.
③ດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແຕ້ມປືນໄດ້.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຖ້າບໍ່ມີວິທີໃດຂ້າງເທິງເຮັດວຽກໄດ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ບໍລິການດ້ານການບໍລິການຂອງລູກຄ້າໃນໄລຍະໄກ, ຫຼືບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ກະລຸນາຢ່າດຶງມັນຮຸນແຮງເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນຫຼືພາຫະນະ.
18, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ໃນປະຈຸບັນ, ລົດທີ່ປອດໄພກວ່າ, ລົດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລົດໄຟຟ້າບໍ? ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກ່ວາພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແລະພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນປອດໄພກວ່າ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຜົາໃຫມ້ເປັນປະຈໍາ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈະຫນີ.
19. ຜູ້ຜະລິດສະຖານີປຸກລະບົບລົດ: ຈະມີລັງສີຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າຫລືສະຖານີສາກໄຟ? ມີລັງສີໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບເຄື່ອງປະດັບ AC ມາດຕະຖານຂອງ EU ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນສະຫະພາບເອີຣົບດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມສາມາດ 14kW ແລະ 22kW ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າທີ່ຍືນຍົງ. ໂດຍການປະສົມປະສານຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພ, ແລະມີການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງ EV. ດ້ວຍຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນຂອງເອີຣົບໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຕີບໃຫຍ່ແລະການຮັບຮອງເອົາພາຫະນະຂ້າມທະວີບ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດໃຫຍ່: ແຜ່ນດິນໂລກແມ່ນມີແສງໄຟຟ້າ, ເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ນ້ອຍກວ່າຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດແມ່ນອັນຕະລາຍ, ການສາກໄຟຕະຫລາດໃນປະຈຸບັນ ຢ່າງເຄັ່ງຄັດສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງການຜະລິດແລະການຜະລິດ, ໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີປຸກລົດ: ປະເທດມີມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບລັງສີໄຟຟ້າປະເພດຕ່າງໆຈາກລົດໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າໂທລະສັບສະຫຼາດທົ່ວໄປ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດໃຫຍ່: ພຽງແຕ່ລັງສີທີ່ມີຄວາມແຮງສູງແລະມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຫລີກລ້ຽງການສໍາຜັດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ຫໍໂຈນໂທລະພາບ, ສະຖານີຍ່ອຍໃຫຍ່ , ອຸປະກອນ X-ray Ray RiorosCOTY ໃນໂຮງຫມໍ, ແລະອື່ນໆ.
ບໍລິສັດ Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວແລະເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, ຈໍາກັດ
0086 19158819831
ເວລາໄປສະນີ: Jul-26-2024
