12.ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ:ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນຝົນ? ເຈົ້າຂອງລົດ EV ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໃນເວລາຂັບລົດ ຫຼືສາກໄຟໃນຍາມຝົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດຂອງລັດໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາຂອງແຜ່ນສາກໄຟ, ຊ່ອງສຽບປືນແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸປະຕິເຫດອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ເທົ່າທີ່ລົດໄຟຟ້າເອງມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ໝໍ້ໄຟທີ່ຢູ່ເທິງຍົນລ້ວນແຕ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ກັນນ້ຳໄດ້, ແລະພອດສາກໄຟລ້ວນແຕ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍປະທັບຕາ insulating. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ໃນມື້ຝົນຕົກ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການສາກໄຟ, ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດແນະນຳໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄັນຮົ່ມ ແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນ, ຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງສຽບສາຍສາກ ແລະປືນສາກຢູ່ໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ພ້ອມທັງຮັກສາມືຂອງເຈົ້າໃຫ້ແຫ້ງເມື່ອສຽບ ແລະຖອດສາຍສາກ ແລະປິດຝາສາກຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີມີຝົນຕົກຟ້າຮ້ອງຫຼືລົມພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະບາຍອື່ນໆ, ພະຍາຍາມບໍ່ເລືອກການສາກໄຟພາຍນອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະ.
13, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ແນວໃດເມື່ອລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເປີດເປັນເວລາດົນນານ? ຮັກສາລົດໄຟຟ້າທີ່ຈອດໄວ້ເປັນເວລາດົນນານເພື່ອຮັກສາພະລັງງານ 50-80%. ເມື່ອທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເປັນເວລາສອງສາມມື້ຕິດຕໍ່ກັນ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເຕັມຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັບ "ການອົດອາຫານ" ແລະ "ການກິນອາຫານຫຼາຍເກີນໄປ" ບໍ່ດີສໍາລັບກະເພາະອາຫານ, ພະລັງງານປານກາງແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍຕໍ່ການປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອລົດໄຟຟ້າມາຈອດດົນກວ່າໜຶ່ງເດືອນແລ້ວເລີ່ມໃໝ່, ລອງສາກໄຟຊ້າໆ. ໃນໄລຍະການຈອດລົດ, ທຸກໆ 1-2 ເດືອນກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບການສາກໄຟແລະການໄຫຼ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈອດລົດໄລຍະຍາວທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.
14, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຕະຫຼອດຄືນໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການສາກໄຟເພື່ອໃຊ້ອົງປະກອບສາກໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ບໍ່ແມ່ນການສາກໄຟແບບ flywire, ແບັດເຕີຣີຈະຕັດກະແສສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມັນເຕັມ.
15, ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຮ້ອນ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດເວົ້າວ່າ ໃຫ້ໃສ່ໃຈກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຢ່າສາກໄຟພາຍໃຕ້ແສງແດດ, ຫຼີກລ້ຽງການສາກໄຟທັນທີຫຼັງຂັບລົດເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ແລະພະຍາຍາມເລືອກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ ແລະລະບາຍອາກາດໃນເວລາສາກໄຟ.
16,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ? ເພື່ອປະຕິບັດການຕາມວິທີການທີ່ກໍານົດ: ເພື່ອປິດຍານພາຫະນະ, ທໍາອິດໃສ່ປືນສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຂອງລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ. ເມື່ອການສາກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຢຸດການສາກກ່ອນ ແລ້ວດຶງປືນສາກອອກ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ປືນສາກໄວມີກົນໄກລັອກຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຈະຖືກລັອກເມື່ອສາກໄຟ, ແລະປົດລັອກອັດຕະໂນມັດເມື່ອຢຸດສາກ, ກ່ອນທີ່ປືນຈະຖອດອອກໄດ້.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ປືນສາກຊ້າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບໍ່ມີຕົວລັອກ, ແຕ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ການສາກໄຟຊ້າຂອງຕົວລົດມີຕົວລັອກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະລັອກ ຫຼື ປົດລ໋ອກພ້ອມໆກັນກັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟຊ້າ. ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປົດລັອກປະຕູລົດກ່ອນທີ່ຈະດຶງປືນອອກ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ເມື່ອສາກໄຟຊ້າ, ໃຫ້ປົດລັອກປະຕູລົດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມສະວິດຂອງປືນສາກຊ້າ ແລະຢຸດຊົ່ວຄາວສອງສາມວິນາທີ, ເສົາສາກໄຟຊ້າຍັງຈະຕັດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດດຶງ ອອກປືນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງແລະບໍ່ແນະນໍາ, ແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບາງຮຸ່ນລົດ.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າຮົ່ວ) ຫຼືສະຖານະການພິເສດ (ເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ສາມາດຢຸດການສາກໄຟໄດ້ເນື່ອງຈາກຮາດແວ ແລະຊອບແວລົ້ມເຫລວ), ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມສີແດງ "ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ" ເທິງສະຖານີສາກໄຟໄດ້. , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງປືນອອກ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງໄດ້ວ່າປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຖືກເປີດໃຊ້ງານຫຼືບໍ່ເມື່ອສາຍສາກໄຟບໍ່ສາມາດສາກໄດ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ກົດປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນພາຍໃຕ້ສະຖານະການພິເສດ, ກະລຸນາຟື້ນຟູມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ອື່ນໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
17, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກຫຼັງຈາກຢຸດສາກໄຟ? ເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງສອງສາມເທື່ອກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປົດລັອກດ້ວຍຕົນເອງຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ. (1) ເມື່ອເຈົ້າເຫັນວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກໄດ້, ກ່ອນອື່ນເຈົ້າຄວນເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ຫຼາຍເທື່ອຕາມຂະບວນການປົກກະຕິ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຍູ້ມັນເຂົ້າມາແຮງແລ້ວດຶງອອກ, ຫຼືເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລໍຖ້າໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອຢຸດ, ຫຼືເຮັດຊ້ຳການລັອກ ແລະປົດລັອກປະຕູລົດ.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຖ້າປືນສາກໄວຍັງບໍ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້ຕາມວິທີການຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດລອງປົດລັອກດ້ວຍມືໄດ້ດັ່ງນີ້:
① ຊອກຫາຮູປົດລັອກໃນສະຖານທີ່ທີ່ລູກສອນຊີ້ບອກ ແລະຖອດປລັກສຽບອອກ.
② ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫົວປືນບາງອັນມີກະແຈນ້ອຍໆພິເສດ ຫຼືເຊືອກປົດລັອກ
③ ສຽບ screwdriver / ກະແຈຂະຫນາດນ້ອຍ / ໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຮູຫຼືດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ເຄື່ອງສາກຊ້າຍັງສາມາດປົດລັອກດ້ວຍມືໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີເຊືອກປົດລັອກຢູ່ໃກ້ກັບພອດສາຍສາກຊ້າໃນລົດ, ເຊິ່ງສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍການດຶງມັນ.
ຊ່ອງສາກໄຟຊ້າຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ, ຊ່ອງສາກໄຟຊ້າຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດປະຕູຫຼັງ.
② ຊອກຫາຊ່ອງສຽບສາຍສາກຊ້າຢູ່ພາຍໃນລົດ, ບາງລຸ້ນອາດມີຝາປິດເພື່ອປິດບັງມັນ.
③ ດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແຕ້ມປືນໄດ້.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຖ້າບໍ່ມີວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລູກຄ້າຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອພະຍາຍາມປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກ, ຫຼືພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໄປຫາບ່ອນເກີດເຫດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ກະລຸນາຢ່າດຶງມັນຢ່າງຮຸນແຮງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນຫຼືຍານພາຫະນະ.
18, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ໃນປັດຈຸບັນ, ໃຜປອດໄພກວ່າ, ລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລົດໄຟຟ້າ? ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມປອດໄພກວ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການເຜົາໃຫມ້ spontaneous, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈະຫນີ.
19. ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຈະມີລັງສີຈາກລົດໄຟຟ້າ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟບໍ? ມີລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.
ການນໍາສະເໜີເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕິດຝາມາດຕະຖານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14kW ແລະ 22kW ເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນການພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ແລະການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະສະຫນອງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV. ດ້ວຍຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງເອີຣົບໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຕີບໂຕແລະການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວທະວີບ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຜ່ນດິນໂລກເປັນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ແສງແດດແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທັງຫມົດມີລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມະນຸດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ, ຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ pile ສາກໄຟ. ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງການຜະລິດແລະການຜະລິດ, ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ປະເທດມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆ, ຂໍ້ມູນການວັດແທກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າຈາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟໃນລົດ: ພຽງແຕ່ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ ແລະລັງສີ ionizing ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການສໍາຜັດຫຼາຍເກີນໄປເຊັ່ນ: ເສົາສົ່ງໂທລະທັດ, ສະຖານີຍ່ອຍຂະຫນາດໃຫຍ່. , ອຸປະກອນ X-ray fluoroscopy ໃນໂຮງຫມໍ, ແລະອື່ນໆ.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-26-2024
