12.ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ:ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງແດ່ເມື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຝົນ? ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ການສາກໄຟໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດยนต์ ລັດໄດ້ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບການກັນນ້ຳຂອງກອງສາກໄຟ, ຊັອກເກັດປືນສາກໄຟ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າເອງ, ແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າໃນລົດທັງໝົດຖືກອອກແບບໃຫ້ກັນນ້ຳໄດ້, ແລະ ພອດສາກໄຟທັງໝົດຖືກອອກແບບດ້ວຍປະທັບຕາກັນຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການສາກໄຟ, ຖ້າເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຄັນຮົ່ມ ແລະ ສິ່ງຂອງອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພອດສາກໄຟ ແລະ ປືນສາກໄຟຢູ່ໃນສະພາບແຫ້ງ, ພ້ອມທັງຮັກສາມືຂອງທ່ານໃຫ້ແຫ້ງເມື່ອສຽບ ແລະ ຖອດປືນສາກໄຟ ແລະ ປິດຝາປິດສາກໄຟຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີມີພາຍຸຝົນຟ້າຄະນອງ ຫຼື ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີອື່ນໆ, ພະຍາຍາມຢ່າເລືອກການສາກໄຟກາງແຈ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນສ່ວນຕົວ ແລະ ອຸປະກອນຍານພາຫະນະ.
13. ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງເມື່ອລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເປີດເປັນເວລາດົນ? ໃຫ້ຈອດລົດໄຟຟ້າໄວ້ດົນໆເພື່ອຮັກສາພະລັງງານ 50-80%. ເມື່ອທ່ານບໍ່ຂັບລົດເປັນເວລາສອງສາມມື້ຕິດຕໍ່ກັນ, ພະຍາຍາມຢ່າໃຫ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີເຕັມຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ. ຄືກັນກັບ "ການອົດອາຫານ" ແລະ "ການກິນຫຼາຍເກີນໄປ" ບໍ່ດີຕໍ່ກະເພາະອາຫານ, ພະລັງງານປານກາງແມ່ນເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອລົດໄຟຟ້າຈອດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ສະຕາດໃໝ່, ພະຍາຍາມສາກມັນຊ້າໆ. ໃນລະຫວ່າງການຈອດລົດ, ທຸກໆ 1-2 ເດືອນໃຫ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີພະລັງງານເພື່ອສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈອດລົດໄລຍະຍາວທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ.
14, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ຕະຫຼອດຄືນບໍ? ໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການສາກໄຟເພື່ອໃຊ້ອົງປະກອບສາກໄຟຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ບໍ່ແມ່ນການສາກໄຟແບບ flywire, ແບັດເຕີຣີຈະຕັດກະແສໄຟຟ້າສາກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມັນເຕັມ.
15. ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງແດ່ເມື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນລະດູຮ້ອນ? ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດກ່າວວ່າ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບອາກາດຮ້ອນເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ ຢ່າສາກໄຟພາຍໃຕ້ແສງແດດ, ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟທັນທີຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ແລະ ພະຍາຍາມເລືອກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດຖ່າຍເທເມື່ອສາກໄຟ.
16,ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຫຍັງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ? ເພື່ອໃຊ້ງານຕາມວິທີທີ່ກຳນົດໄວ້: ເພື່ອປິດລົດ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ໃສ່ປືນສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນພອດສາກໄຟຂອງລົດ, ແລະຈາກນັ້ນເລີ່ມສາກໄຟ. ເມື່ອການສາກໄຟສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຢຸດສາກໄຟກ່ອນ ແລະ ຈາກນັ້ນດຶງປືນສາກໄຟອອກ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ປືນສາກໄຟໄວມີກົນໄກລັອກຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຈະຖືກລັອກເມື່ອສາກໄຟ, ແລະ ປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຢຸດສາກໄຟ, ກ່ອນທີ່ຈະຖອດປລັກປືນອອກໄດ້.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ປືນສາກໄຟຊ້າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດບໍ່ມີກະແຈລັອກ, ແຕ່ໜ້າຈໍສາກໄຟຊ້າຂອງຕົວລົດມີກະແຈລັອກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກລັອກ ຫຼື ປົດລັອກພ້ອມໆກັນກັບລົດ, ສະນັ້ນກອງສາກໄຟຊ້າຈຳເປັນຕ້ອງປົດລັອກປະຕູລົດກ່ອນທີ່ຈະດຶງປືນອອກມາ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ເມື່ອສາກໄຟຊ້າ, ໃຫ້ປົດລັອກປະຕູລົດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນກົດສະວິດຂອງປືນສາກໄຟຊ້າ ແລະ ຢຸດຊົ່ວຄາວສອງສາມວິນາທີ, ກອງສາກໄຟຊ້າຍັງຈະຕັດໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດດຶງປືນອອກໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດງານນີ້ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ບໍ່ແນະນຳ, ແລະ ອາດຈະບໍ່ຮອງຮັບລົດບາງລຸ້ນ.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ) ຫຼື ສະຖານະການພິເສດ (ເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ສາມາດຢຸດການສາກໄຟໄດ້ເນື່ອງຈາກຮາດແວ ແລະ ຊອບແວລົ້ມເຫຼວ), ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມ "ຢຸດສຸກເສີນ" ສີແດງຢູ່ເທິງສະຖານີສາກໄຟ, ແລະຈາກນັ້ນດຶງປືນອອກ. ທ່ານຍັງສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຖືກເປີດໃຊ້ງານຫຼືບໍ່ເມື່ອສະຖານີສາກໄຟບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ກົດປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນພາຍໃຕ້ສະຖານະການພິເສດ, ກະລຸນາຟື້ນຟູມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນອື່ນສາມາດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
17, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກໄດ້ຫຼັງຈາກຢຸດສາກໄຟ? ເຮັດຊ້ຳອີກສອງສາມເທື່ອກ່ອນ, ແລະຈາກນັ້ນປົດລັອກດ້ວຍຕົນເອງຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ. (1) ເມື່ອທ່ານພົບວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດດຶງປືນອອກໄດ້, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຄວນເຮັດຊ້ຳອີກຫຼາຍໆຄັ້ງຕາມຂະບວນການປົກກະຕິ, ຕົວຢ່າງ, ຍູ້ມັນເຂົ້າໄປແຮງໆແລ້ວດຶງມັນອອກ, ຫຼືເລີ່ມການສາກໄຟອີກຄັ້ງແລະລໍຖ້າໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອຢຸດ, ຫຼືເຮັດຊ້ຳການລັອກແລະປົດລັອກປະຕູລົດ.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຖ້າຍັງບໍ່ສາມາດດຶງປືນສາກໄຟໄວອອກໄດ້ຕາມວິທີການຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດລອງປົດລັອກມັນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
① ຊອກຫາຮູປົດລັອກໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຊີ້ບອກໂດຍລູກສອນ ແລະ ຖອດປລັກອອກ.
② ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫົວປືນບາງອັນມີກະແຈຂະໜາດນ້ອຍພິເສດ ຫຼື ເຊືອກປົດລັອກ.
③ ໃສ່ໄຂຄວງ / ກະແຈນ້ອຍ / ໄມ້ນ້ອຍໆເຂົ້າໄປໃນຮູ ຫຼື ດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າຍັງສາມາດປົດລັອກໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີເຊືອກປົດລັອກຢູ່ໃກ້ກັບພອດສາກໄຟຊ້າໃນລົດ, ເຊິ່ງສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍການດຶງມັນ.
ຊ່ອງສາກໄຟຊ້າຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດຝາກະໂປງໜ້າລົດ, ຊ່ອງສາກໄຟຊ້າຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ກະລຸນາເປີດປະຕູດ້ານຫຼັງ.
② ຊອກຫາຊ່ອງສາກໄຟຊ້າຢູ່ດ້ານໃນຂອງລົດ, ບາງລຸ້ນອາດມີຝາປິດເພື່ອເຊື່ອງມັນໄວ້.
③ ດຶງເຊືອກເພື່ອປົດລັອກ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດດຶງປືນໄດ້.
(4) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການລູກຄ້າຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອພະຍາຍາມປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກ, ຫຼື ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາໄປຍັງສະຖານທີ່ເກີດເຫດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ກະລຸນາຢ່າດຶງມັນຢ່າງຮຸນແຮງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນ ຫຼື ຍານພາຫະນະ.
18, ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດ: ໃນປະຈຸບັນ, ໃຜປອດໄພກວ່າ, ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ລົດໄຟຟ້າ? ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໄໝ້ໂດຍທຳມະຊາດຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມປອດໄພກວ່າ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຜົາໄໝ້ໂດຍທຳມະຊາດ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສຳລັບລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
19. ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດยนต์: ຈະມີລັງສີຈາກລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟບໍ? ມີລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.
ການນຳສະເໜີເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕິດຝາມາດຕະຖານຂອງ EU ທີ່ມີຄວາມຈຸ 14kW ແລະ 22kW ເປັນຈຸດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດໄຟຟ້າແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ ແລະ ການໂຕ້ຕອບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້, ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງເອີຣົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ ແລະ ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວທະວີບ.
(1) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດยนต์: ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ໂລກເປັນສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ແສງແດດ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮ່າງກາຍມະນຸດໜ້ອຍກວ່າລະດັບໃດໜຶ່ງກໍ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ສະຖານີສາກໄຟໃນຕະຫຼາດປະຈຸບັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຜະລິດແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
(2) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດยนต์: ປະເທດມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນປະເພດຕ່າງໆ, ຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂອງລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
(3) ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟລົດยนต์: ມີພຽງແຕ່ລັງສີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງ ແລະ ລັງສີໄອອອນຄວາມຖີ່ສູງພິເສດເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ເສົາສົ່ງສັນຍານໂທລະພາບ, ສະຖານີຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນ X-ray fluoroscopy ໃນໂຮງໝໍ, ແລະອື່ນໆ.
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819831
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-26-2024
