ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກກຳລັງມີການເຕີບໂຕທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ ແລະ ການລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດໂດຍ [ບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າ], ຕະຫຼາດຄາດວ່າຈະບັນລຸXX ຕື້ໂດລາ ພາຍໃນປີ 2030, ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນການເຕີບໂຕຕໍ່ປີ (CAGR) ຂອງ XX%ນັບແຕ່ປີ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ.

• ສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ:ບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ຈີນ, ແລະ ເຢຍລະມັນ ພວມລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດ (IRA) ຈັດສັນ7.5 ຕື້ໂດລາສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV.
• ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ:ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລາຍໃຫຍ່, ລວມທັງ Tesla, Ford ແລະ Volkswagen, ພວມຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟເພື່ອຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ EV ຂອງພວກເຂົາ.
• ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ:ເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ອາຄານທີ່ກຽມພ້ອມສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ ຕ້ອງບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍພະລັງງານສຸດທິເປັນສູນ.

  ສິ່ງທ້າທາຍ:
  ເຖິງວ່າຈະມີການເຕີບໂຕ,ການແຈກຢາຍທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟຍັງຄົງເປັນບັນຫາ, ໂດຍເຂດຊົນນະບົດຍັງຢູ່ຫລັງເຂດຕົວເມືອງ. ນອກຈາກນັ້ນ,ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະສັກຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

  ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ(350 kW+) ຈະຄອບງຳການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 15 ນາທີ.

   

  ຄວາມກ້າວໜ້າອັນປະຕິວັດໃນເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດລົບລ້າງອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າໄດ້ ນັ້ນຄືເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານ. ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ [ມະຫາວິທະຍາໄລ/ບໍລິສັດ] ໄດ້ພັດທະນາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍແບັດເຕີຣີໃໝ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເປັນພິເສດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ.

  ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:

  • ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວຂັ້ນສູງແລະ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ.
  • ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະທາງ 300 ໄມລ໌ສາມາດບັນລຸໄດ້ພາຍໃນພຽງແຕ່10 ນາທີ, ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບການເຕີມນໍ້າມັນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

  ຜົນກະທົບຂອງອຸດສາຫະກໍາ:

  • ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນTesla, Electrify America, ແລະ Ionityກຳລັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການເຈລະຈາເພື່ອອະນຸຍາດເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວແລ້ວ.
  • ສິ່ງນີ້ສາມາດເລັ່ງການປ່ຽນແປງຫ່າງຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກໄລຍະຍາວ ແລະ ຍານພາຫະນະກອງ.