“ວິທີການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ”

ອິນເດຍເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງໂລກ, ໂດຍລັດຖະບານໄດ້ສະໜັບສະໜູນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ (EV) ຜ່ານການລິເລີ່ມຕ່າງໆ. ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງລົດໄຟຟ້າ, ການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດອິນເດຍ.

ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເມື່ອສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງກວມເອົາປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່, ການສະໜອງພະລັງງານ, ແລະ ປະເພດສະຖານີສາກໄຟ, ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອກຳນົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: ການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການເລືອກສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດ EV. ຄວາມໃກ້ຊິດກັບທາງຫຼວງ, ສູນກາງການຄ້າ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການຮອງຮັບລົດ EV ລຸ້ນຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ສະຖານີສາກໄຟໄວເໝາະສົມກັບທາງຫຼວງ ຫຼື ການສາກໄຟໄລຍະໄກ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີທີ່ຊ້າກວ່າແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ເຂດການຄ້າ.

ມາດຕະຖານການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟ: ການມີແຫຼ່ງສະໜອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ. ສະຖານີທີ່ເລືອກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ຈຳເປັນ: ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງຄະນະກຳມະການໄຟຟ້າຂອງລັດ, ບໍລິສັດເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ກະຊວງພະລັງງານ, ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ. ໃບອະນຸຍາດ ແລະ ໃບອະນຸຍາດທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານ.

ການທົດສອບ ແລະ ການທົດສອບ: ຫຼັງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ລວມທັງສະຖານທີ່, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ການທົດສອບ ແລະ ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບການສະໜອງພະລັງງານ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍລຸ້ນ.

ປະເພດ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ

ອິນເດຍມີສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມປະເພດຄື: ລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ແລະ DC Fast Charging. ສະຖານີລະດັບ 1 ໃຊ້ປລັກສຽບມາດຕະຖານ 240 ໂວນ ແລະ ໃຊ້ເວລາເຖິງ 12 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າ. ສະຖານີລະດັບ 2, ເຊິ່ງຕ້ອງການປລັກສຽບ 380-400 ໂວນ, ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ພາຍໃນສີ່ຫາຫົກຊົ່ວໂມງ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC, ເຊິ່ງໄວທີ່ສຸດ, ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເພດ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ

ການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດ EV ຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ນີ້ລວມມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ສະວິດເກຍ, ສາຍໄຟ, ໜ່ວຍແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າ. ບ່ອນຈອດລົດທີ່ພຽງພໍພ້ອມດ້ວຍຈຸດເຂົ້າ ແລະ ອອກທີ່ລຽບງ່າຍກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເຊັ່ນກັນ.

ສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ

ເພື່ອເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ສະເໜີໂຄງການຫຼາຍຢ່າງຄື:

FAME II: ໂຄງການນີ້ໃຫ້ສິ່ງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ລວມທັງທາງຫຼວງ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ.

ການຍົກເວັ້ນພາສີ GST: ສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ (GST), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.

ການອຸດໜູນທຶນ: ລັດຖະບານສະເໜີການອຸດໜູນທຶນສູງເຖິງ 25% ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ໃນບາງເມືອງ.

ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ: ໂດຍການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPPs), ລັດຖະບານອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນຂອງພາກເອກະຊົນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານທີ່ດິນ ແລະ ກົດລະບຽບ.

ແຮງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:

ສຳລັບການປຶກສາຫາລື ແລະ ການສອບຖາມສ່ວນຕົວກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Lesley:

ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com

ໂທລະສັບ: 0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)

ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ

www.cngreenscience.com