ອິນເດຍຢືນເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງໂລກ, ໂດຍລັດຖະບານໄດ້ສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍຜ່ານຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆ. ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງລົດ EV, ການສ້າງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ບົດຄວາມນີ້ delves ເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການຂອງການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ.
ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນເວລາສ້າງສະຖານີສາກໄຟ EV. ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ປັດໃຈລວມເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະປະເພດສະຖານີສາກໄຟ, ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.
ສະຖານທີ່ ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: ການເຂົ້າໃຊ້ ແລະຄວາມສະດວກແມ່ນປັດໃຈຫຼັກໃນການເລືອກສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV. ຢູ່ໃກ້ກັບທາງດ່ວນ, ສູນການຄ້າ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມແມ່ນສໍາຄັນ. ການໃຫ້ອາຫານກັບລົດ EV ຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ສະຖານີສາກໄຟໄວເຫມາະສົມກັບທາງດ່ວນຫຼືການສາກໄຟທາງໄກ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍສາກຊ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືການຄ້າ.
ມາດຕະຖານການສະຫນອງພະລັງງານແລະການສາກໄຟ: ການມີເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ. ສະຖານີທີ່ເລືອກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ EVs ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ຈຳເປັນ: ການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລວມທັງຄະນະກຳມະການໄຟຟ້າຂອງລັດ, ບໍລິສັດປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກະຊວງພະລັງງານເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ໃບອະນຸຍາດແລະໃບອະນຸຍາດທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ການທົດສອບແລະການມອບຫມາຍ: ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ລວມທັງສະຖານທີ່, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກ, ການທົດສອບຢ່າງລະອຽດແລະການມອບຫມາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ຕ່າງໆ.
ປະເພດ ແລະມາດຕະຖານຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນເດຍ
ປະເທດອິນເດຍ ຮັບເອົາສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 3 ປະເພດຄື: ລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ແລະ DC Fast Charging. ສະຖານີລະດັບ 1 ໃຊ້ປ່ຽງ 240 ໂວນມາດຕະຖານ ແລະໃຊ້ເວລາເຖິງ 12 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ EV. ສະຖານີລະດັບ 2, ຕ້ອງການປ່ຽງ 380-400 ໂວນ, ສາກໄຟ EV ໃນສີ່ຫາຫົກຊົ່ວໂມງ. ສະຖານີ DC Fast Charging, ໄວທີ່ສຸດ, ສາກໄຟ EV ໄດ້ເຖິງ 80% ພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນອິນເດຍ
ການສ້າງຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ EV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ, ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ນີ້ປະກອບມີຫມໍ້ແປງ, switchgear, ສາຍ, ຫນ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ການຕິດຕາມໄລຍະໄກ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າ. ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ພຽງພໍກັບຈຸດເຂົ້າແລະທາງອອກທີ່ບໍ່ມີ seamless ຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ
ເພື່ອເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາ EV, ລັດຖະບານອິນເດຍສະເໜີຫຼາຍໂຄງການ:
FAME II: ໂຄງການນີ້ສະຫນອງແຮງຈູງໃຈດ້ານການເງິນສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ລວມທັງທາງດ່ວນແລະບ່ອນຈອດລົດ.
ການຍົກເວັ້ນ GST: ສະຖານີສາກໄຟ EV ແລະອຸປະກອນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີສິນຄ້າ ແລະ ບໍລິການ (GST), ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.
ເງິນອຸດຫນູນທຶນ: ລັດຖະບານສະເຫນີເງິນອຸດຫນູນສູງເຖິງ 25% ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນບາງເມືອງ.
ການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ: ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາກລັດສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນຂອງພາກເອກະຊົນໃນການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານທີ່ດິນ ແລະ ລະບຽບການ.
ແຮງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະສົ່ງເສີມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
ສໍາລັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາສ່ວນບຸກຄົນແລະການສອບຖາມກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ Lesley:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ: 0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2024
