ວິທີການອອກແບບລະບົບສາກໄຟຂອງທ່ານຢ່າງສໍາເລັດຜົນ!

ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງອັງກິດກໍາລັງສືບຕໍ່ເລັ່ງ - ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຊິບທີ່ຂາດແຄນ, ໂດຍທົ່ວໄປສະແດງອາການນ້ອຍຂອງການກ້າວເຂົ້າໄປໃນເກຍ

ເອີຣົບໄດ້ໄລ່ເອົາປະເທດຈີນໃຫ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ - ປີ 2020 ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.

ຍັກໃຫຍ່ລົດອີກຄັນຫນຶ່ງ, Toyota, ໄດ້ປະກາດວ່າມັນເປັນ to ໃຊ້ຈ່າຍ $ 13,6 ພັນລ້ານໂດລາໃນແບດເຕີລີ່ EV ໃນປີ 2030, ແລະຈະຂະຫຍາຍການພັດທະນາຂອງຕົນເອງຕື່ມອີກລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ການຂາຍປັ bybrid ໃຫມ່ແລະການຂາຍຍານພາສີໄຟຟ້າເຕັມທີ່ເມືອງອັງກິດໄດ້ບັນລຸການຂາຍກາຊວນ 85% ໂດຍເດືອນມິຖຸນາ 2021 ແລະເບິ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອ overtake ໃນທ້າຍປີ.

ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມບາງບ່ອນ - ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເຂົ້າມາ, ດ້ວຍການແກ້ໄຂລະບົບສາກໄຟໃຫມ່ຂອງທ່ານ.

ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນການພັດທະນາຂອງທ່ານ, ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ຈະ gravitate ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ຮັບການຕັກເຕືອນ - ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະຢັດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ສ່ວນປະກອບແລະເຕົ້າຮັບແມ່ນກຸນແຈໃນການສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືອຸປະກອນພາຫະນະໄຟຟ້າ).

ອ່ານຕາມທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ພາບລວມຂອງບາດກ້າວທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາລະບົບສາກໄຟແລະເຄືອຂ່າຍ EV. ຕະຫຼອດຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງການພັດທະນາຂອງ Smart Charers. ການຫາເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງສິ່ງນີ້ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ນີ້.

ຄູ່ມືທີ່ຈໍາເປັນຂອງທ່ານສໍາລັບ desiGony ລະບົບສາກໄຟ eV

ເນື້ອໃນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ເປັນຫຍັງເຈົ້າ?
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຄື່ອງຊາດປະເພດໃດ?
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເລືອກເປົ້າຫມາຍ
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຄອບຄອງໂລກ
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຊີວະສາດຂອງຈຸດຮັບຜິດຊອບ
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຊອບແວລະບົບສົ່ງເສີມ EV
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເຄືອຂ່າຍ
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ໄປໄມພິເສດ
ສະຫຼຸບ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເປັນຫຍັງເຈົ້າ?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖາມຕົວເອງຈາກມຸມມອງທຸລະກິດ.

ໂອກາດບໍ່ໄດ້ eqຜົນສໍາເລັດຂອງ ual, ແລະຕະຫຼາດສາກໄຟ eV ແມ່ນກໍາລັງອີ່ມຕົວຫຼາຍຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ລູກຄ້າຈະຖາມໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຜົນຜະລິດຂອງທ່ານ, ແລະເພາະສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ - ແລະກໍາລັງແກ້ໄຂບັນຫາ.

ພື້ນທີ່ສໍາລັບສິ່ງອື່ນອີກທີຫນຶ່ງເຄື່ອງສາກແບັກທີ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າ, ແລະລະບົບສາກໄຟ eV ແມ່ນການລົງທືນທີ່ສໍາຄັນ, ສະນັ້ນວິທີການທີ່ມີປະດິດສ້າງແມ່ນສໍາຄັນ.

ສໍາລັບບາງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຕະຫຼາດກ່ວາສິນຄ້າຕົວມັນເອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຄື່ອງຊາດປະເພດໃດ?

ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ eV:

ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ເຄື່ອງຊາດ AC ຊ້າ, ໂດຍປົກກະຕິຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟບ້ານ
en-roteroage - ພະລັງງານສູງ, Chic DC ດ່ວນສໍາລັບເວລາບໍລິການທີ່ເລັ່ງດ່ວນ
ການພັດທະນາເຄື່ອງຊາດ AC ແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍກວ່າ. ນອກຈາກນີ້, ການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ທ່ານໃສ່ເຂົ້າໃນ AC ທາງອອກຍັງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ພັດທະນາສະຖານີສາກໄຟໄວ DC.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ດູແລ EV ແມ່ນຈະເປັນ AC ໃນໄລຍະຍາວ - ໃນທ້າຍປີ 2019, ພຽງແຕ່ 11% ຂອງຜູ້ດູແລເອີຣົບແມ່ນ DC. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແຂ່ງຂັນໃນຂະແຫນງການ AC ກໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ສົມມຸດວ່າທ່ານໄດ້ເລືອກທີ່ຈະສ້າງການພັດທະນາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບໄດ້ໃນການຂັບຂີ່ແບບຂັບລົດສໍາລັບເຮືອນ, ຫ້ອງການ, Carparks ທີ່ພັກແລະບ່ອນອື່ນໆທີ່ພາຫະນະຈະຍາວກວ່າສອງຊົ່ວໂມງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເລືອກເປົ້າຫມາຍ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ຂອງໂລກແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 'ການແຂ່ງຂັນກັບທາງລຸ່ມ', ພະຍາຍາມທີ່ຈະລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃຫຍ່.

ການຊື້ລົດໄຟຟ້າ - ເປັນມັນເປັນ plug-in plug-in ຫຼືລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ (BEV) - ແມ່ນການລົງທືນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໃຜ.

ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຈະໄປກັບຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ. ເນື່ອງຈາກທັດສະນະຄະຕິນີ້, ແລະສົມທົບກັບຫຼາຍໆເຄື່ອງຊາດທີ່ຖືກຂາຍຜ່ານຜູ້ສ້າງເຮືອນຫຼືຜູ້ຕິດຕັ້ງ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄປຫາທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ.

ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນແນໃສ່ລູກຄ້າແລະເຮືອບິນການຄ້າ.
ສັນຍາທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງຂື້ນມາພ້ອມກັບການເນັ້ນຫນັກຫຼາຍຂື້ນໃນການມີອາຍຸຍືນແລະມີຄຸນນະພາບ. ວິທີແກ້ໄຂການຄ້າເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການສາກໄຟສາທາລະນະ, ຍັງຕ້ອງການການອະນຸຍາດແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຍັງຄາດວ່າຈະມີຄວາມຫຍາບຄາຍຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ທຸລະກິດຂອງທ່ານສາມາດສະເຫນີຊ່ວງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການພັດທະນາຂະຫນາດນ້ອຍໃນການພັດທະນາລະບົບສາກໄຟທີ່ເຕັມທີ່ EV.

ຊ່ອງທາງການຂາຍແລະເສັ້ນທາງໄປຕະຫຼາດ
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍຫນຶ່ງຈະປັບປຸງໂອກາດຂອງທ່ານໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ຕະຫຼາດເຄື່ອງຊາດ EV ແມ່ນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການຊ່ອງທາງການຂາຍເຂົ້າຕະຫຼາດບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດນໍາສະເຫນີຄູ່ແຂ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຄອບຄອງໂລກ ...
... ຫຼືບໍ່. ພວກເຈົ້າຫຼາຍຄົນສືບສວນຄວາມພະຍາຍາມສາກໄຟຂອງ EV ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບ, ບາງທີອາດມີຫຼາຍຂົງເຂດ.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ໂດຍມີຄ່າບໍລິການ EV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າກັບຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທໍາມະດາ. ມາດຕະຖານທີ່ຖືກປະຕິບັດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິ, ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ, ແມ່ນແຕ່ໃນຫ້ອງການຄ້າເຊັ່ນ: ສະຫະພາບເອີຣົບ. ໃນຖານະເປັນທຸລະກິດ, ການກໍານົດເຂດເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແລະກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ບັນດາປະເທດມີລະບຽບການຮ້າຍຂອງພວກເຂົາກໍານົດວ່າອຸປະກອນທີ່ມີຫລັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນອັງກິດນີ້ແມ່ນ BS7671.

ລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການອອກແບບໃນເຄື່ອງຊາດ.

ການປ້ອງກັນທີ່ເປັນກາງທີ່ແຕກຫັກ
ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດອັງກິດ, ລະບຽບການຫນຶ່ງລະບຽບການທີ່ພວກເຮົາມີການສະຫນອງສໍາລັບສິ່ງນັ້ນແມ່ນສະເພາະກັບປະເທດນີ້ແມ່ນການປ້ອງກັນທີ່ເປັນກາງ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດອັງກິດທີ່ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດກໍານົດມາດຕະຖານ WIFTS UK ແລະຄວາມບໍ່ສະດວກແລະວິທີທາງວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ເຊືອກເທິງແຜ່ນດິນໂລກ.

ຖ້າທຸລະກິດຂອງທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍເຂົ້າໃນຕະຫຼາດອັງກິດ, ສິ່ງທ້າທາຍການອອກແບບນີ້ຈະຕ້ອງເອົາຊະນະ.

ລະບົບສາກໄຟ EV
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຊີວະສາດຂອງຈຸດຮັບຜິດຊອບ
ມີສາມສ່ວນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ການອອກແບບທີ່ມີການສາກໄຟ EV EV: ກະເປົາ, ສາຍໄຟແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.

ເມື່ອອອກແບບດ້ານເຫຼົ່ານີ້, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນລະດັບພື້ນຖານ.

ລູກຄ້າ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາເປັນທຸລະກິດຫລືບຸກຄົນໃດ, ຈະຄາດຫວັງວ່າຜູ້ໃຫ້ກຽດ EV ຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫລາຍປີ, ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນກຸນແຈ.

ກະດອງ
ການອອກແບບທີ່ປິດລ້ອມແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມງາມ, ການກໍານົດລາຄາແລະການຕັດສິນໃຈປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ຂະຫນາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍຈໍານວນເຕົ້າສຽບແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຊາດ. ບາງທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດ, ແລະການພິຈາລະນາ, ປະກອບມີ:

ມັນຈະເປັນປ່ອງຝາ, ຫນ່ວຍຢືນຫລືສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ການສາກໄຟໄດ້ແນວໃດທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮອບຄອບຫລືໂດດເດັ່ນ?
ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຫຼັກຖານ vandal ບໍ?
ຂະຫນາດ? ມີການແຂ່ງຂັນກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີສາກແບັດເຕີຣີທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຍົກຕົວຢ່າງ.
ການໃຫ້ຄະແນນຂອງ IP - ເຄື່ອງປະດັບນ້ໍາສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຊາດ.
ຄວາມງາມ - ຈາກລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານການຫລູຫລາ (ຕົວຢ່າງ: ໄມ້)
ກໍລະນີຕິດຕັ້ງໄດ້ແນວໃດ?
ການຕິດຕັ້ງຈະເປັນສອງຂັ້ນຕອນຂອງຕົວຢ່າງ:, ວົງເລັບ Wall ມີການສ້ອມແຊມໂດຍ Doader Doader ກ່ອນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຕົວຈິງບໍ? ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະການລັກຂະໂມຍແລະຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຮັກສາເຮືອນ.
Cable Holder: ຈໍານວນຄວາມຜິດພາດທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄວາມກ້າຫານແມ່ນຍ້ອນສຽບທີ່ເສຍຫາຍຫຼືປຽກຈາກຜູ້ຖືສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນກາງແຈ້ງ, ຄະດີກໍ່ຈະຕ້ອງມີການໃຫ້ຄະແນນຂອງ IP ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບສາຍໄຟໃຫຍ່.

ກະທ່ອມ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເອົາກະແສໄຟສູງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງສາກໄຟ, ສາຍສາກໄຟກໍ່ເບິ່ງແຍງການສື່ສານລະຫວ່າງສອງຄົນ.

ປະຈຸບັນມີມາດຕະຖານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 8 ຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້, ໃນ AC ແລະ DC - ການແຕກຕ່າງຈາກຍີ່ຫໍ້ໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ແລະພາກພື້ນ.

ມາດຕະຖານຂອງອະນາຄົດຂອງອະນາຄົດແມ່ນຍັງບໍ່ແນ່ນອນ, ສະນັ້ນໃຫ້ການຄົ້ນຄ້ວາບໍ່ພຽງແຕ່ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເປັນເວລາສອງສາມປີເມື່ອເລືອກສິ່ງທີ່ຄວນສະຫນັບສະຫນູນ.

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າສາມາດສ້າງໄດ້ດ້ວຍສາຍເຄເບີນທີ່ມີຄວາມຫນຽວຫຼືບໍ່ມີສາຍ. ອະດີດແມ່ນສະດວກກວ່າ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມກະແຈສາກໄຟໃຫ້ເປັນປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະ. ຕົວເລືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໃຫ້ສາມາດມີສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກລັອກ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການປ່ອຍສາຍພາຍນອກ, ຈະມີຕູ້ພາຍໃນເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ກວມເອົາໃນການອອກແບບກົນຈັກ, ເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເປັນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
ໃນພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງມັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການສະຫຼັບພະລັງງານທີ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງພາຫະນະແລະເຄື່ອງຊາດ. ຈຸດປະສົງທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະຈໍາກັດອໍານາດທີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຊ້.

ສະເປັກທີ່ມີຊີວິດຊີວາງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ - ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ Openevse. ຄະນະກໍາມະການ Eel Versinetic ແມ່ນທາງເລືອກການຄ້າຕໍ່ສິ່ງນີ້.

ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບທີ່ສະຫຼາດງ່າຍດາຍແມ່ນຕົວຄວບຄຸມການສື່ສານ, ເຊິ່ງມັກພົບເລື້ອຍໃນຄອມພິວເຕີ້ກະດານດ່ຽວ. ຄະນະກໍາມະການ Mantinast ຂອງ Mantinstic ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປະກອບລະບົບສາກໄຟດ້ວຍຜູ້ຕິດຕໍ່ແລະ RCDS (AC ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ AC ແລະ DC) ເພື່ອຄວາມປອດໄພ.

Smart Charkers ເພີ່ມການສື່ສານກັບເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສາກໄຟເຂົ້າຮ່ວມເຄືອຂ່າຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.
ການສື່ສານຕົວຈິງທີ່ຖືກຄັດເລືອກແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຊາດ. ນັກພັດທະນາຈໍານວນຫນຶ່ງເລືອກ Wi-Fi ຫຼື GSM, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະການບາງ, ມາດຕະຖານທີ່ມີສາຍເຊັ່ນ Rs485 ຫຼື Ethernet ອາດຈະເປັນທີ່ດີກວ່າ.

ມັນອາດຈະມີກະດານພິເສດເພື່ອຄວບຄຸມການສະແດງ, ການອະນຸຍາດແລະອື່ນໆ, ຂື້ນກັບວິທີການທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ.

ນີ້ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ວາງແຜນລະບົບສາກໄຟ EVERGRINS ຂອງທ່ານ.

ເຕົ້າຮັບ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະຜູ້ຕິດຕໍ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຮັບຜິດຊອບເຕັມ. ສິ່ງນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ໃນການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດສ່ວນປະກອບສັ້ນ. ເຕົ້າຮັບໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະເທົ່າທີ່ມັນສາມາດສໍາຜັດກັບອົງປະກອບແລະຮອບວຽນການຫາຄູ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່.

ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ - ລະດັບປະຕິບັດການອຸນຫະພູມກວ້າງ
ການປະສົບການຂອງທ່ານຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສຸດບໍ? ລະດັບອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມລະດັບມາດຕະຖານມາດຕະຖານໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 0-70 C, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ -40 ເຖິງ +85.

ປັດໄຈນີ້ໃນຕົ້ນໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຊອບແວລະບົບສົ່ງເສີມ EV
ໂປແກຼມໂປຼແກຼມຂອງການພັດທະນາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສອດຄ່ອງກັບຫລາຍມາດຕະຖານ, ແລະສາມາດເປັນສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ.

ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຫນຸ່ມຢູ່, ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ແລະດັ່ງນັ້ນມາດຕະຖານແລະລະບຽບການຍັງມີການປ່ຽນແປງແລະຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ລະບົບສາກໄຟຂອງທ່ານຕ້ອງມີລະບົບການສະຫນອງການປັບປຸງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບມືກັບ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມກະລຸນາທີ່ຈະຄາດຄະເນການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນເຄືອຂ່າຍຂອງຂະຫນາດໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ເກືອບຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດໂດຍໃຊ້ OTA ໂດຍໃຊ້ການປັບປຸງ OTA (ການປັບປຸງເກີນອາກາດ). ສິ່ງນີ້ມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພພິເສດ - ເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບການອອກແບບລະບົບການສາກໄຟລະບົບ EV.

ທ່ອນໄມ້ຊອບແວຣການສາກໄຟ EV
ຟອຍ
ຊອບແວທີ່ຝັງຢູ່ທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການສາກໄຟແລະປິດ.

IEC 61851
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາກໄຟປະເພດ 1 ແລະ 2 ລະບົບ AC ລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟແລະລົດ. ຂໍ້ມູນທີ່ແລກປ່ຽນກັນນີ້ລວມມີເວລາການສາກໄຟ, ຢຸດແລະປະຈຸບັນໄດ້ແຕ້ມລົດ.

ຊິນ
ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານໂລກສໍາລັບການສື່ສານກັບຫ້ອງການກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີຫ້ອງການກັບຄືນໄປບ່ອນ, ສ້າງຂື້ນໂດຍການຄິດຄ່າທໍາງານທີ່ເປີດໃຊ້ງານ (OCA). ສະບັບລ້າສຸດແມ່ນ 2.0.1, ແຕ່ວ່າການສາກໄຟແບບສະຫຼາດສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບ OCPP 1.0.

ການທົດສອບ OCPP ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນບໍລິການໂດຍ OCA ຫຼືທີ່ OCA plugfersts, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນ 2-3 ຄັ້ງຕໍ່ປີ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດທົດສອບລະບົບຂອງທ່ານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງທ່ານແລະມາດຕະຖານ OCPP.

ສະເພາະຂອງ OCPP ໄດ້ມີຄວາມຕ້ອງການແລະລັກສະນະທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ແຕ່ວ່າມີການຄວບຄຸມອາຫານພື້ນຖານໃນລະດັບສູງແລະການຈອງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກລະດັບ OCPP ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຄຽງຄູ່ກັບພາກສ່ວນຂອງມາດຕະຖານທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການສະຫມັກຂອງທ່ານ.

ອິນເຕີເນັດແລະແອັບ Web
ການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າແລະການລົງທະບຽນໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ທັງສອງສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຄືອຂ່າຍແລະຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ມີຫລາກຫລາຍວິທີໃນການເຮັດສິ່ງນີ້, ແຕ່ວ່າອິນເຕີເຟດຫລືແອັບ web ແມ່ນທໍາມະດາ.

sims ສະຫນັບສະຫນູນ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ໂມດູນ GSM, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາພູມສາດຂອງການຂາຍຜະລິດຕະພັນກາຍຍະກໍາໄດ້ແຕກຕ່າງກັນໄປ (ຕົວຢ່າງ: 3G) lte-catm.

ສັນຍາ Sim ຍັງຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ລາຍຈ່າຍຂອງພວກເຂົາຖືກປົກຄຸມໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ລູກຄ້າ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສໍາລັບສັນຍາຊິມ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຖືພູມສາດເຂົ້າໃນບັນຊີ.

ການສະຫນອງສາກໄຟຂອງທ່ານ
ການປະຕິບັດການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຊາດແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Software, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າການສາກໄຟບໍ່ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ GSM ແລະດັ່ງນັ້ນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍທ້ອງຖິ່ນ. ວິທີການນີ້ເຮັດໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງລູກຄ້າໄດ້ແນວໃດ.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າລູກຄ້າສາມາດເປັນຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍຫລືຜູ້ຕິດຕັ້ງມືອາຊີບ, ຂື້ນກັບຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍ. ສໍາລັບຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຄື່ອງຊາດຕ້ອງມີຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ຈະຕິດກັບເຄືອຂ່າຍສື່ສານແລະຕິດຕາມ, ຕົວຢ່າງ, ຈາກແອັບ.

ຄວາມປອດໄພ - ທ່ານວາງແຜນລະດັບໃດແດ່ສໍາລັບການສາກໄຟຂອງທ່ານ?
ຄວາມປອດໄພແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຮ້ອນແຮງຕໍ່ໄປນີ້ການໂຈມຕີຂອງ IOt ransomware ແລະມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດວ່າເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວສາມາດສ້າງໄດ້. ມາດຕະຖານຈະແຕກຕ່າງກັນກັບພູມສາດຂອງການຕິດຕັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຊອບແວ
ເກືອບທັງຫມົດ Characers ມີຢູ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍ. ສອງສາມຕົວຢ່າງປະກອບມີຄວາມນິຍົມແລະກໍາມະຈອນເຕັ້ນ BP. ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟ (CSMS), ຫຼືຫ້ອງການຫລັງ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດສາກໄຟ, ທ່ານອາດຈະເລືອກທີ່ຈະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂຫ້ອງການຂອງທ່ານ, ຫຼືຈ່າຍຄ່າທໍານຽມໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການແກ້ໄຂຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. Persinetic ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Saascharge; ຕົວຢ່າງອື່ນໆປະກອບມີ Allego ແລະ Aff.to.be.

CSMS ສາມາດເຮັດໄດ້:
ການຄ້າຂາຍຈຸດຮັບຜິດຊອບ
ໂຫຼດ-Balancing ທົ່ວ Chaggers ພາຍໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງ Charrers, ໂດຍໃຊ້ໂປແກຼມ App ຍົກຕົວຢ່າງ
Interperability ລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍ
ການຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບບໍາລຸງຮັກສາ
ມີທາງເລືອກອື່ນ - ເຊັ່ນເຄືອຂ່າຍທີ່ຄວບຄຸມຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ - ເຊິ່ງອາດຈະເຫມາະສົມກັບການສາກໄຟຂອງເຮືອສ່ວນຕົວ, ຍົກຕົວຢ່າງ.

ສະຖານະການອື່ນໆທີ່ການຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນຈະເປັນປະໂຫຍດລວມມີສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຄວາມເປັນບູລິມະສິດແມ່ນເປັນບຸລິມະສັບ - ຍົກຕົວຢ່າງ, ບ່ອນທີ່ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

ພາຍໃນສະພາບການຂອງຮາດດິດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ຄວບຄຸມການສື່ສານອາດຈະມີ OCPP ປະສົມປະສານ, ແລະຕໍ່ມາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຄ້ວາ DC ສາກໄຟ, ISO 15118 ເຊັ່ນກັນ. ສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຮາດແວສໍາລັບຄະນະກໍາມະການສື່ສານແມ່ນ microcontroller ສາມາດຈັດການກັບການຈັດການ OCPP ແລະຫ້ອງສະຫມຸດຊອບແວອື່ນໆ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ໄປໄມພິເສດ
ເຕັກໂນໂລຢີພິເສດເພື່ອເພີ່ມການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ.

ມັນເປັນພຽງແຕ່ໄລຍະເທົ່ານັ້ນ
ປັດຈຸບັນຮັບຜິດຊອບໃນປະຈຸບັນໃຊ້ພະລັງງານໄລຍະດຽວສໍາລັບການສາກໄຟ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບສາກໄຟບາງຢ່າງໃຊ້ໃນການໃຊ້ພະລັງງານ 3 ໄລຍະເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການສາກໄຟ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Renault Zoe ສາມາດຄິດຄ່າທໍານຽມໄດ້ 22kW ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 7.4kw ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ 3 ໄລຍະ.

ຈາມອນ
ການສາກໄຟນີ້ແມ່ນໄວກວ່າແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ AC, ເຊິ່ງໃນບາງກໍລະນີ - ຈະ nullify ຄວາມຕ້ອງການຂອງ DC.

ສົມ
ການສະຫນອງພະລັງງານແລະການຄຸ້ມຄອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີບັນຫາຫຼາຍກວ່າ: ທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງພະລັງງານ 3 ໄລຍະຫຼືແບນວິດສໍາລັບອັດຕາການສາກໄຟນີ້. ຜູ້ຕິດຕໍ່ແລະການສົ່ງຕໍ່ 3 ໄລຍະຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການອອກແບບຄວບຄຸມທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
ພຽງແຕ່ເລືອກພາຫະນະດຽວນີ້ຮອງຮັບການສາກໄຟ 3 ໄລຍະ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຈະຖືກກໍານົດເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ເປັນຕົວແບບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ດ້ວຍອໍານາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມາຮັບຜິດຊອບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່; ຕົວຢ່າງມີລະບຽບການພິເສດປະມານວິທີການໃຊ້ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະ, ດ້ວຍການຫມູນວຽນຄວາມຕ້ອງການໃນປະເທດນໍເວ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຕາມທຸກຢ່າງ, ກົດລະບຽບເຫລົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັບພາກພື້ນ.

ຕ້ອງການຄວາມໄວ
ເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂຊ້າງຢູ່ໃນຫ້ອງ ... ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບ DC.

ພາຍໃນຈຸດຮັບຜິດຊອບ DC, ຫຼາຍແມ່ນຄືກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານ AC ຂອງມັນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະແສໄຟຟ້າແລະກະແສແມ່ນສູງກວ່າ, ເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 50kW.
ເມື່ອສາກໄຟດ້ວຍຈຸດຮັບຜິດຊອບ AC, ການຄວບຄຸມການຮັບຜິດຊອບແມ່ນມັກຈະເປັນການຄ້າຂາຍກັບຕົວປ່ຽນແປງໃນລົດທີ່ປ່ຽນເປັນພະລັງງານ AC ເພື່ອຄິດຄ່າໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດຈັດການກັບກະແສປະຈຸບັນພຽງແຕ່ເປັນຫຍັງ AC ແມ່ນຊ້າກວ່າ DC ສາກໄຟ.

ກັບ DC Charpers, Introster ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຊາດແທນ, ການຍົກເລີກສ່ວນທີ່ລາຄາແພງແລະຫນັກຂອງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກໄຟໂດຍລວມ, ໄປຫາທາງປູຢາງ.
ມາດຕະຖານການສື່ສານຍັງແຕກຕ່າງກັນ.

ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບລະບົບການສາກໄຟ AC ມີປະເພດ 1 J1772, ປະເພດ 2 ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, DC Charging Systems ມີChademo, CCS ແລະ Tesla.

ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ເຫັນChademoຫຼຸດລົງໃນຄວາມໂປດປານຂອງ CCS, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍລົດຍົນ Western ສ່ວນໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,Chademoດຽວນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດກັບຈີນ, ຕະຫຼາດ EV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະເກົາຫຼີເຫນືອເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການເຂົ້າຮ່ວມ.

ນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມືກັນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງChademo3.0 ແລະສາມາດມາດຕະຖານແຫ່ງໃຫມ່ຈີນ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຫລາຍກ່ວາ 500kW, ແລະແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມກັບ Chademo, CCS, ແລະມາດຕະຖານ GB / T.

Chademoຍັງມີມາດຕະຖານການສາກໄຟ DC ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໄດ້ລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການໄຫລວຽນຂອງ BI-Directional ສໍາລັບ V2G (ຍານພາຫະນະ (ຍານພາຫະນະ). ແລະໃນອັງກິດ, v2g ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໂດດເດັ່ນຍ້ອນຄວາມສົນໃຈໃຫມ່ໂດຍ OFGEM, ຜູ້ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງອັງກິດ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນນັກພັດທະນາເຄື່ອງຊາດ ev, ນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າໂປໂຕຄອນໃດທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນ.

ໄດ້Chademoອະນຸສັນຍາຕິດຕໍ່ໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບສາມາດໂຕ້ຕອບໄດ້ກັບພາຫະນະເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພແລະສົ່ງຕົວພາລາມິເຕີແບັດເຕີຣີ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 ຫຼື 2 ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ DC ພິເສດພາຍໃຕ້. ສະນັ້ນ, ການສື່ສານຂັ້ນພື້ນຖານຍັງເຮັດຕາມ IEC 61851. ການສື່ສານລະດັບສູງ 70121 ແລະ ISO / ISO / ISO 15118. ອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍບໍ່ມີການໂຕ້ຕອບຂອງຄົນຂັບ.

ນີ້ແມ່ນໂປແກຼມໂປແກຼມໂປຼແກຼມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເຊິ່ງມາພ້ອມກັບ OCPP ແລະ IEC 16851 ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການພັດທະນາພິເສດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງ£ 30,000, ແທນທີ່ຈະປະມານ£ 500 ສໍາລັບເຄື່ອງປະດັບ AC.

ທົດແທນທຸກວິທີທາງ
ໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ໄກເກີນໄປ, ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນໃນໂລກຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໂດຍແຫຼ່ງທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ.

ໂດຍສະເພາະ, ບາງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV EV ແມ່ນບາງສ່ວນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ແສງຕາເວັນ PV. ມັນຈະເພີ່ມຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງທ່ານຖ້າວິທີແກ້ໄຂຂອງທ່ານໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໃຊ້ພະລັງງານແລະແຫຼ່ງທີ່ມີການທົດແທນອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຈະຕ້ອງການ, ໃນບັນດາປັດໃຈອື່ນໆ, ມີຄວາມສົມດຸນ - ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ - ມີຄຸນລັກສະນະສໍາລັບລັກສະນະຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ.

levercing ພະລັງງານທ້ອງຖິ່ນ
ສົມທົບກັບການສະຫນອງແສງຕາເວັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ EV ເພື່ອດໍາເນີນງານໂດຍໃຊ້ກໍາລັງໄຟຟ້າ, ແສງອາທິດຫຼືອື່ນໆ. ຈຸດຮັບຜິດຊອບສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ຮັບຮູ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະດຸ່ນດ່ຽງການຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ສະຫຼຸບ
ໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການລິເລີ່ມເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດທົ່ວໂລກ, ມັນຈະແຈ້ງວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະແຈ້ງແລະລະບົບຂົນສົ່ງສີຂຽວແມ່ນອະນາຄົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນໂອກາດທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເຄື່ອນໄຫວທາງອີເມວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໄວທີ່ສຸດຕ້ອງມີຄວາມຮ້ອນໃນການວາງແຜນ, ການພັດທະນາແລະການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະພົບເຫັນຄູ່ມືນີ້ມີປະໂຫຍດໃນການໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານເຂົ້າໃນບາງສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການສ້າງຄວາມນິຍົມຂອງທ່ານ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກກັບທີມງານພັດທະນາຂອງທ່ານເອງຫຼືທີ່ປຶກສາການອອກແບບການສາກໄຟຂອງທ່ານເອງ, ມີຕະຫຼາດ itp ແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະແຈ້ງ, ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພື້ນຖານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຕ້ອງການຊອບແວຣ໌, Hardware ລະບົບຮາດແວຣ, ທີ່ປຶກສາ, ຫຼືການຍົກລະດັບການອອກແບບ?

ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອະນຸສັນຍາ OCPP ໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານ!
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສໍາອາງຫຼືທຸລະກິດຂອງທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອປະຕິບັດອະນຸສັນຍາ OCPP ໃນໂຄງລ່າງໃນຂອງທ່ານ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມນີ້ໃນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.

ມາດຕະຖານຈຸດຮັບຜິດຊອບ (OCPP) ແມ່ນມາດຕະຖານອະນຸສັນຍາການສື່ສານທີ່ຖືກຮັບຮູ້ແລະຖືກກໍານົດຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ກໍານົດການສື່ສານລະຫວ່າງອຸປະກອນສະຫນອງພາຫະນະໄຟຟ້າ (CSMS).

ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ໃນໂຄງລ່າງຂອງທ່ານແລະວິທີການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ສາລະບານ

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອະນຸສັນຍາ OCPP ໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານ
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ OCPP
ເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ
ພາຣະ
ຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ຂອງທ່ານບໍ?

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດອະນຸສັນຍາ OCPP ໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານ
OCPP ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບລະບົບສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ, ລວມທັງ:

Interperubility ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: OCPP ຮັບປະກັນການພົວພັນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງການປະດັບປະດາແລະ CSMS ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ eV ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະຍ້າຍລະຫວ່າງຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງທົດແທນເຄື່ອງຊາດຂອງພວກເຂົາ.
ການສື່ສານທີ່ປອດໄພແລະເຂົ້າລະຫັດ: OCPP ຊ່ວຍໃຫ້ມີການສື່ສານທີ່ປອດໄພແລະເຂົ້າລະຫັດລະຫວ່າງ CSMS ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ການສື່ສານບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນຫຼືດັດແກ້ໂດຍພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ການຕິດຕາມແລະການຄຸ້ມຄອງໄລຍະໄກການຕິດຕາມແລະການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພວກເຂົາ
ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ: OCPP ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງແລະການກວດສອບລະບົບການຂຸດຄົ້ນ

ເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ
ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດອະນຸສັນຍາ OCPP ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ມັນຍັງສາມາດມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ. ບາງບັນຫາທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ: ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ທ້າທາຍຕົ້ນຕໍໃນເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ແມ່ນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ. ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດແລະອຸປະກອນ CSMS ທັງຫມົດແມ່ນ 100%OCPP-Compliant, ແລະສິ່ງນີ້ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນສະຫນາມ.
ບັກຊອບແວ: ເຖິງແມ່ນວ່າມີOCPP-Compliantອຸປະກອນ, ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼືບັນຫາ Software ຫຼືບັນຫາທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນຫຼື CSMS, ແຊກແຊງການສື່ສານຫຼືການຄວບຄຸມ.
ບັນຫາການຕັ້ງຄ່າ: OCPP ແມ່ນອະນຸສັນຍາສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຖືກຕ້ອງຫຼືຖ້າມີການຈັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP.

ໂດຍການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ຄ້າຍຄືກັບບໍລິສັດທີ່ຄ້າຍຄືກັບສະຖານທີ່, ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແລະຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ຂອງທ່ານປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບແລະທັນສະໄຫມ.

ທີມງານຂອງວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການທີ່ມີປະສົບການສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການອອກແບບ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະຮັກສາOCPP-Compliantພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ OCPP

ໃນເວລາທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້:

ເລືອກເອົາOCPP-CompliantEVESS: ໃນເວລາທີ່ການເລືອກເອົາຊະນະ (ອຸປະກອນການສະຫນອງພາຫະນະໄຟຟ້າ)
Evse Seconds: OCPP ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບແຕ່ງການຄວບຄຸມແລະການວິນິດໄສທີ່ອະນຸຍາດ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາສິ່ງທີ່ຖືກປະຫຍັດດ້ວຍຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະການລາຍງານໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນການວິນິດໄສທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຄວບຄຸມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດເບິ່ງລະບຽບການສາກໄຟຂອງປະເທດຂອງທ່ານ: ໃຫ້ກວດສອບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບແລະລະບຽບການສະເພາະຂອງປະເທດທີ່ມີລັກສະນະສະເພາະກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຈະມີ, ເຊັ່ນວ່າ ການຊັກຊ້າແບບສຸ່ມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນສາກໄຟ. ຖ້າຫາກວ່ານັກປະຢັດບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງປະເທດ, ເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ເລືອກ CSMs ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ດຽວນີ້ມີຈໍານວນ CSMSS ການຄ້າທີ່ມີຢູ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ OCPP 1.6J ດ້ວຍຄວາມປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ພຽງແຕ່ກວມເອົາການສື່ສານ, ແລະ CSMs ຕ້ອງກວມເອົາຫລາຍດ້ານໃນການແລ່ນແລະຄວບຄຸມເຄືອຂ່າຍຂອງ Charge (Billing). ເພາະສະນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເລືອກ CSMS ຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຂັ້ນຕອນການທົດສອບແບບໂຕ້ຕອບແບບໂຕ້ຕອບທັງສອງຢ່າງແລະການທົດສອບການທົດສອບທີ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ແລະປະສົບຜົນຈະຜ່ານຂະບວນການ "ເຮືອບິນ" ເຊິ່ງຈະທົດສອບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຊາດໂດຍໃຊ້ OCPP. ມີເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເອກະລາດເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດພະຍາດຖ້າພວກເຂົາລຸກຂື້ນ.
ການຕິດຕາມແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງ OCPP ຂອງທ່ານຂື້ນແລະແລ່ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມແລະຮັກສາມັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບປຸງເປັນປະຈໍາຈະໃຫ້ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານມີໂອກາດດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ພາຣະ
ອະນຸສັນຍາ OCPP ແມ່ນມາດຕະຖານການສື່ສານທີ່ຖືກຮັບຮູ້ໃນທົ່ວໂລກທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາສາກໄຟ EVP.
ການປະຕິບັດຜົນປະໂຫຍດຮັບປະກັນຄວາມສາມາດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈໃນລະຫວ່າງ CSME ແລະ CSMS ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ປະກອບມີການເລືອກOCPP-Compliantຫລີກລ່ຽງ, ເລືອກ CSMs ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ການຕິດຕັ້ງແລະຕັ້ງຄ່າ OCPP, ທົດສອບແລະການກວດສອບແລະການກວດສອບແລະການຕິດຕາມແລະການຕິດຕາມແລະການຮັກສາ.
ສິ່ງທ້າທາຍໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລວມມີບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະບັນຫາການຕັ້ງຄ່າແລະການຕັ້ງຄ່າ.

ຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP ຂອງທ່ານບໍ?
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຜະລິດລົດລຸ້ນ EV CAILER ຊອກຫາການປະຕິບັດ OCPP ເຂົ້າໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ກັບທີມງານທີ່ມີຮູບແບບ.

ວິສະວະກອນແລະວິສະວະກອນເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການອອກແບບ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະຮັກສາOCPP-Compliantພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທ່ານກໍ່ສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງ EV ທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະOCPP-Compliant.

ບໍລິສັດ Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວແລະເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, ຈໍາກັດ

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscient.com