50kW ເປັນເຄື່ອງສາກໄວບໍ? ເຂົ້າໃຈຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໃນຍຸກ EV

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນກະແສຫຼັກ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຊ່ອງນີ້ແມ່ນ:50kW ເປັນເຄື່ອງສາກໄວບໍ?ຄຳຕອບເປີດເຜີຍຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV, ເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ ແລະປະສົບການການສາກໄຟໃນໂລກຕົວຈິງ.

ລະດັບຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟ EV

ເພື່ອປະເມີນການສາກໄຟ 50kW ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກ່ອນອື່ນເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈສາມລະດັບຫຼັກຂອງການສາກໄຟ EV:

1. ການສາກໄຟລະດັບ 1 (1-2kW)

• ໃຊ້ມາດຕະຖານ 120V ຂອງຄົວເຮືອນ
• ເພີ່ມໄລຍະ 3-5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
• ຕົ້ນຕໍສຳລັບການສາກໄຟສຸກເສີນ ຫຼື ການສາກໄຟເຮືອນໃນຄືນ

2. ການສາກໄຟລະດັບ 2 (3-19kW)

• ໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານ 240V (ເຊັ່ນເຄື່ອງອົບແຫ້ງໃນເຮືອນ)
• ເພີ່ມໄລຍະ 12-80 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
• ທົ່ວໄປຢູ່ເຮືອນ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະສະຖານີສາທາລະນະ

  3. ການສາກໄວ DC (25-350kW+)

  • ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC).
  • ເພີ່ມໄລຍະ 100+ ໄມລ໌ພາຍໃນ 30 ນາທີ
  • ພົບເຫັນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະເສັ້ນທາງໃຫຍ່

  50kW ເຫມາະຢູ່ໃສ?

  ການຈັດປະເພດຢ່າງເປັນທາງການ

  ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ:

  • 50kW ຖືວ່າເປັນການສາກໄຟໄວ DC(ລະດັບ​ການ​ເຂົ້າ​ສູ່​ລະ​ດັບ​)
  • ມັນໄວກວ່າການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
  • ແຕ່ຊ້າກວ່າເຄື່ອງສາກໄວທີ່ສຸດລຸ້ນໃໝ່ (150-350kW)

  ເວລາສາກໄຟໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

  ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV ປົກກະຕິ 60kWh:

  • ຄ່າບໍລິການ 0-80%.: ~45-60 ນາທີ
  • ໄລຍະຫ່າງ 100-150 ກິໂລແມັດ: 30 ນາທີ
  • ເມື່ອປຽບທຽບກັບ:
    • ລະດັບ 2 (7kW): 8-10 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກໄຟເຕັມ
    • ເຄື່ອງສາກ 150kW: ~ 25 ນາທີເຖິງ 80%

  ວິວັດທະນາການສາກໄຟ “ໄວ”

  ສະພາບການປະຫວັດສາດ

  • ໃນຕົ້ນປີ 2010, 50kW ແມ່ນການສາກໄຟໄວທີ່ທັນສະໄໝ
  • Nissan Leaf (ຫມໍ້ໄຟ 24kWh) ສາມາດສາກໄຟ 0-80% ໃນ 30 ນາທີ
  • ຕົ້ນສະບັບຂອງ Tesla Superchargers ແມ່ນ 90-120kW

  ມາດຕະຖານປັດຈຸບັນ (2024)

  • EVs ໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍສາມາດຍອມຮັບໄດ້ 150-350kW
  • ປະຈຸບັນ 50kW ຖືວ່າເປັນ "ພື້ນຖານ" ການສາກໄວ
  • ຍັງຄົງມີຄ່າສຳລັບການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະລົດ EV ເກົ່າ

  ການສາກໄຟ 50kW ມີປະໂຫຍດເມື່ອໃດ?

  ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມ

  1. ເຂດຕົວເມືອງ
     • ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ໄປ​ຊື້​ເຄື່ອງ​ຫຼື​ກິນ​ອາ​ຫານ (30-60 ນາ​ທີ​ຢຸດ​)
     • ສໍາລັບ EVs ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (≤40kWh)
  2. ຮຸ່ນ EV ເກົ່າ
     • ຫລາຍລຸ້ນ 2015-2020 ສູງສຸດ 50kW
  3. ການສາກໄຟປາຍທາງ
     • ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
  4. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຄຸ້ມຄ່າ
     • ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີ 150+ kW

  ສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມຫນ້ອຍ

  • ການເດີນທາງທາງໄກ (ບ່ອນທີ່ 150+ kW ປະຫຍັດເວລາທີ່ສໍາຄັນ)
  • EVs ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ (80-100kWh)
  • ອາກາດໜາວຫຼາຍ (ການສາກໄຟຊ້າຕື່ມອີກ)

  ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງສາກ 50kW

  ອັດຕາການຍອມຮັບຫມໍ້ໄຟ

  ຫມໍ້ໄຟ EV ທີ່ທັນສະໄຫມປະຕິບັດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ:

  • ເລີ່ມຕົ້ນສູງ (ສູງສຸດໃນອັດຕາສູງສຸດ)
  • ຄ່ອຍໆອ່ອນລົງເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມ
  • ເຄື່ອງສາກ 50kW ມັກຈະສົ່ງໃຫ້:
    • 40-50kW ໃນລະດັບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ
    • ຫຼຸດລົງເຖິງ 20-30kW ຂ້າງເທິງ 60% ຄ່າບໍລິການ

  ການປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານທີ່ໃໝ່ກວ່າ

  ປະເພດເຄື່ອງສາກ	ເພີ່ມໄມລ໌ໃນ 30 ນາທີ*	ແບັດເຕີຣີ % ໃນ 30 ນາທີ*
  50kW	100-130	30-50%
  150kW	200-250	50-70%
  350kW	300+	70-80%
  * ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ EV ປົກກະຕິ 60-80kWh

  ປັດໄຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: 50kW vs ເຄື່ອງຊາດທີ່ໄວກວ່າ

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ

  • ສະຖານີ 50kW:
    $30,000-$

    30,000-50,000

  • ສະຖານີ 150kW:
    $75,000-$

    75,000-125,000

  • ສະຖານີ 350kW:
    $150,000-$

    150,000-250,000

  ລາຄາສຳລັບຄົນຂັບລົດ

  ລາຄາເຄືອຂ່າຍຫຼາຍໂດຍ:

  • ຕາມເວລາ: 50kW ມັກຈະຖືກກວ່າຕໍ່ນາທີ
  • ອີງໃສ່ພະລັງງານ: ຄ້າຍຄືກັນ $/kWh ໃນທົ່ວຄວາມໄວ

  ການພິຈາລະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ

  EVs ທີ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກ 50kW

  • Nissan Leaf (40-62kWh)
  • Hyundai Ioniq Electric (38kWh)
  • Mini Cooper SE (32kWh)
  • BMW i3 ເກົ່າ, VW e-Golf

  EVs ທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟໄວກວ່າ

  • Tesla Model 3/Y (ສູງສຸດ 250kW)
  • Ford Mustang Mach-E (150kW)
  • Hyundai Ioniq 5/Kia EV6 (350kW)
  • Rivian/Lucid (300kW+)

  ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງສາກ 50kW

  ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດ 150-350kW ຄອບງໍາການຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ຫນ່ວຍ 50kW ຍັງມີບົດບາດ:

  1. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕົວເມືອງ- ສະຖານີເພີ່ມເຕີມຕໍ່ໂດລາ
  2. ເຄືອຂ່າຍຮອງ- ເສີມເຄື່ອງສາກໄວທາງດ່ວນ
  3. ໄລຍະການປ່ຽນແປງ- ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ EVs ເກົ່າ​ເຖິງ​ປີ 2030​

  ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ

  1. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ EV ໃຫມ່
     • ພິຈາລະນາວ່າ 50kW ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ (ອີງຕາມນິໄສການຂັບຂີ່)
     • EVs ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດ 150+ kW
  2. ສໍາລັບການສາກໄຟເຄືອຂ່າຍ
     • ນໍາໃຊ້ 50kW ໃນຕົວເມືອງ, 150+ kW ຕາມທາງດ່ວນ
     • ການຕິດຕັ້ງຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດສໍາລັບການຍົກລະດັບ
  3. ສໍາລັບທຸລະກິດ
     • 50kW ອາດຈະດີເລີດສໍາລັບການສາກໄຟປາຍທາງ
     • ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສົມດຸນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ

  ສະຫຼຸບ: ແມ່ນ 50kW ໄວ?

  ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມີຄຸນສົມບັດ:

  • ✅ ມັນໄວກວ່າການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2 10 ເທົ່າ
  • ✅ ຍັງມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນກໍລະນີໃຊ້
  • ❌ບໍ່ “ຕັດຂອບ” ໄວ
  • ❌ບໍ່ເໝາະສຳລັບລົດ EV ໄລຍະໄກທີ່ທັນສະໄໝໃນການເດີນທາງຖະໜົນ

  ພູມສັນຖານການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ແຕ່ 50kW ຍັງຄົງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຂດຕົວເມືອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ເກົ່າແກ່, ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟກ້າວຫນ້າ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າ "ໄວ" ຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, 50kW ສະຫນອງການສາກໄຟໄວທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບ EV ຫຼາຍລ້ານຄົນທົ່ວໂລກ.