ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໃນປະເທດລາວໄດ້ປະສົບກັບການເຕີບໂຕທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2023, ໂດຍມີຈໍານວນທັງຫມົດ 4,631 ລົດ, ລວມທັງລົດຈັກ 2,039 ຄັນ ນີ້ເພີ່ມຂື້ນໃນການຮັບຮອງເອົາ EV ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງປະເທດເພື່ອຮັບເອົາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງ Evs ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ, ປະເທດລາວປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນແງ່ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນນີ້. ໃນປະຈຸບັນ, ປະເທດມີພຽງແຕ່ 41 ສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ. ຄວາມຂາດແຄນນີ້ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຕໍ່ການລ້ຽງດູມໍອະໄພທົ່ວໄປໃນທົ່ວປະເທດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງເຊັ່ນປະເທດໄທໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງທັງຫມົດ 2,222 ຫນ່ວຍ. ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານຂອງພື້ນຖານ, ກະຊວງພະລັງງານ, ລະເບີດຝັງດິນ ໃນປະເທດລາວກໍາລັງຮ່ວມມືກັນຢ່າງຫ້າວຫັນກັບຂະແຫນງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບຽບການກ່ຽວກັບການເກັບພາສີ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ ສະຖານີ.
ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດ EV ທີ່ກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່, ລັດຖະບານລາວໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍຍຸດທະສາດທີ່ແນໃສ່ທີ່ສົ່ງເສີມການລ້ຽງຄືນ. ໃນປີ 2022, ອະດີດປະມຸກ Pamkham Viphavanh ໄດ້ແນະນໍານະໂຍບາຍທີ່ປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບການນໍາເຂົ້າ, ຄວາມປອດໄພ, ການຄຸ້ມຄອງແລະມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງ. ນະໂຍບາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມໃຫ້ການນໍາເຂົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແຕ່ຍັງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດ EV ພາຍໃນປະເທດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນະໂຍບາຍສະເຫນີການເກັບອາກອນເສັ້ນທາງປະຈໍາປີສໍາລັບລົດ EV ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຍພັນສັດລ້ຽງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຈອດລົດບູລິມະສິດໃນສະຖານີສາກໄຟແລະບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນຕໍ່ໄປ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານເພື່ອສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາ EVE ແລະຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງດ້ານການເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນ.
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການຫັນປ່ຽນຂອງ EV ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີທີ່ຫມົດອາຍຸ. ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ, ໂດຍການຮ່ວມມືກັບຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ກໍາລັງກໍາລັງພັດທະນາຍຸດທະສາດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ແບດເຕີລີ່ທາງໂບຮານຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນທຸກໆ 7 ຫາ 10 ປີສໍາລັບພາຫະນະທີ່ນ້ອຍລົງແລະສາມຫາສີ່ປີສໍາລັບລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າເຊັ່ນ: ລົດເມຫຼືລົດໂດຍສານ. ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຕະຫຼາດ EV ຂອງລາວແມ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນເປັນປະເທດໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ :: ຫວຽດນາມ, ລັດຖະບານໄດ້ຮັບການຂັບລົດຢ່າງຈິງຈັງ. ໃຊ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດສໍາລັບການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການບໍລິໂພກຂອງລົດ EV ຢ່າງຫນ້ອຍ 1,25, ລົດທີ່ປະມານ 2025, ລົດເມ, ລົດເມ, ແລະລົດຈັກ.
ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງປະເທດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງດ້ວຍວິໄສທັດຂອງມັນສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ມີພະລັງງານແລະມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ. ໂດຍການກອດຕົວ Evracing ແລະການໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ປະເທດລາວພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ແລະປະກອບສ່ວນເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມຍືນຍົງ.
ໃນການສະຫລຸບ, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຊ່ວຍເລັ່ງການເຕີບໃຫຍ່ຂອງລັດຖະບານ ດ້ວຍການພັດທະນາໂຄງລ່າງແລະມາດຕະການສະຫນັບສະຫນູນ, ປະເທດລາວໄດ້ຮັບຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງມີຄວາມຄືບຫນ້າຫຼາຍໃນການເດີນທາງໃນອະນາຄົດທີ່ມີສີຂຽວແລະສະອາດ.
Lesley
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
0086 1915881965969
ເວລາໄປສະນີ: Jan-27-2024
