1. ພາບລວມຂອງເສົາເຂັມ AC
ກອງໄຟຟ້າ AC ແມ່ນອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ AC ເພື່ອສະໜອງພະລັງງານ AC ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນລົດໄຟຟ້າ. ກອງໄຟຟ້າ AC ປ່ອຍພະລັງງານ AC ເຟສດຽວ/ສາມເຟສຜ່ານເຄື່ອງສາກລົດໃຫ້ເປັນພະລັງງານ DC ໄປຍັງແບັດເຕີຣີລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພະລັງງານຈະນ້ອຍກວ່າ (7kw,11ກິໂລວັດ,22ກິໂລວັດ, ແລະອື່ນໆ), ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຊ້າກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
2. ການຈັດປະເພດເສົາເຂັມ AC
| ການຈັດປະເພດ | ຊື່ | ລາຍລະອຽດ |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ
| ກອງສາກໄຟສາທາລະນະ | ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະລວມກັບບ່ອນຈອດລົດ, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟສາທາລະນະສຳລັບກອງສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະສັງຄົມ. |
| ກອງສາກໄຟພິເສດ | ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງໜ່ວຍເອງ ເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍໃຊ້ກອງສາກໄຟພາຍໃນ. | |
| ກອງສາກໄຟທີ່ໃຊ້ເອງໄດ້ | ກອງສາກໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງແຕ່ລະຄົນເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນຕົວ. | |
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ກອງສາກໄຟແບບຕິດພື້ນ | ເໝາະສົມສຳລັບຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຝາ. |
| ເສົາສາກໄຟແບບຕິດຝາ | ເໝາະສຳລັບຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດໃກ້ກັບຝາ. | |
| ຈຳນວນຄັ້ງທີ່ສາກໄຟປລັກ | ໂສດປລັກ | ການສາກໄຟກອງດ້ວຍພຽງຄົນດຽວປລັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີ AC ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ EV. |
| ສອງເທົ່າປລັກ | ກອງສາກໄຟມີສອງອັນປລັກ, ທັງ DC ແລະ AC. |
3. ສ່ວນປະກອບຂອງກອງສາກໄຟ AC
ກອງສາກໄຟ AC ມີ 4 ໂມດູນຫຼັກຈາກພາຍນອກຫາພາຍໃນຄື: ເສົາກອງໄຟ AC, ເປືອກກອງໄຟ AC, ແລະ ການສາກໄຟ ACປລັກ, ການຄວບຄຸມຫຼັກຂອງເສົາເຂັມ AC.
3.1 ເສົາເຂັມ AC
ການສາກໄຟ ACຈຸດ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປະເພດຕິດຝາ ແລະ ປະເພດຕັ້ງພື້ນ, ປະເພດຕັ້ງພື້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການເສົາ, ເສົາເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນສະຖານີເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ມັນເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂອງກອງສາກໄຟ, ຮອງຮັບສ່ວນສຳຄັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີ, ສະນັ້ນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
3.2 ເປືອກກອງ AC
ເປືອກສາກໄຟ, ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂ/ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປືອກປະກອບມີ: ຕົວຊີ້ບອກ, ຈໍສະແດງຜົນ, ເຄື່ອງອ່ານບັດຮູດ, ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ, ສະວິດເປືອກ.
1. ຕົວຊີ້ວັດ: ສະແດງສະຖານະການແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.
2. ຈໍສະແດງຜົນ: ຈໍສະແດງຜົນສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ ແລະ ສະແດງສະຖານະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.
3. ຮູດບັດ: ຮອງຮັບບັດດຶງທາງກາຍະພາບເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນກອງສາກໄຟ ແລະ ຊຳລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ.
4. ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ: ເມື່ອມີເຫດສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນເພື່ອປິດການສາກໄຟ.
5. ສະວິດເຊວ: ສະວິດເຊວຂອງເຊວຂອງກອງສາກໄຟ, ຫຼັງຈາກເປີດມັນ, ມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງກອງສາກໄຟໄດ້.
3.3ການສາກໄຟ ACປລັກ
ບົດບາດຫຼັກຂອງການສາກໄຟປລັກ ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລົດ ອິນເຕີເຟດເພື່ອສາກໄຟລົດ. ການສາກໄຟກອງ ACປລັກ ອີງຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດໃໝ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 7 ຮູ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນໃນກອງສາກໄຟ: ການສາກໄຟປລັກ ບລັອກເຊື່ອມຕໍ່, ການສາກໄຟປລັກ ແລະ ການສາກໄຟປລັກ ຜູ້ຖື.
1. ການສາກໄຟປລັກ ບລັອກເຊື່ອມຕໍ່: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອງສາກໄຟ, ແກ້ໄຂການສາກໄຟປລັກ ຕົວສາຍໄຟ ແລະ ການສາກໄຟປລັກ ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເປືອກກອງສາກໄຟ.
2. ການສາກໄຟປລັກ: ເຊື່ອມຕໍ່ເສົາສາກໄຟ ແລະ ພອດສາກໄຟລົດເພື່ອສາກໄຟລົດ.
3. ການສາກໄຟປລັກ ຜູ້ຖື: ບ່ອນທີ່ສາກໄຟປລັກ ຖືກວາງໄວ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟ.
3.4 ການຄວບຄຸມເສົາເຂັມ AC
ເສົາໄຟຟ້າ ACການຄວບຄຸມຫຼັກແມ່ນສະໝອງ ຫຼື ຫົວໃຈຂອງAC ເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ການຄວບຄຸມການດຳເນີນງານ ແລະ ຂໍ້ມູນຂອງກອງສາກໄຟທັງໝົດ. ໂມດູນຫຼັກຂອງການຄວບຄຸມຫຼັກມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ໂມດູນໄມໂຄຣໂປຣເຊດເຊີ
2. ໂມດູນການສື່ສານ
3. ໂມດູນຄວບຄຸມການສາກໄຟ
4. ໂມດູນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ
5. ໂມດູນເຊັນເຊີ
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-03-2023
