ກອງສາກໄຟອັດສະລິຍະແບບລາງລົດໄຟ

1. ກອງສາກໄຟອັດສະລິຍະແບບລາງລົດໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ກອງສາກໄຟອັດສະລິຍະແບບສັ່ງເປັນລາງລົດໄຟແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງເຊັ່ນ: ການສົ່ງ ແລະ ການຈັດການດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ເປັນລະບຽບ, ການປຸກລົດອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການຄວບຄຸມການແຍກ, ແລະ ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບແຈກຈ່າຍພະລັງງານທີ່ສົມດຸນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງກອງສາກໄຟນີ້ແມ່ນຂະບວນການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ເປັນລະບຽບ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຈອດລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ໄຟຟ້າປະສົມໃນພື້ນທີ່ສາກໄຟ, ການຈັດຄິວລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ເປັນລະບຽບ, ແລະ ການຈັດສັນຕົວເກັບປະຈຸອັດສະລິຍະທີ່ດີທີ່ສຸດ.

2. ວິທີການນໍາໃຊ້

ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງຈອດລົດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃດກໍໄດ້ໃນພື້ນທີ່ສາກໄຟ, ຈາກນັ້ນຖອດຫົວປືນສາກໄຟທີ່ປະກອບໂດຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ເທິງຮາງນຳທາງອອກ ແລະ ໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສົ່ງຄຳແນະນຳການສາກໄຟໂດຍການສະແກນລະຫັດ QR ຂອງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ເປີດແອັບເລັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງແລ້ວ, ຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະຈະສຽບເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າໄປໃນຊັອກເກັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ດຶງມັນອອກຫຼັງຈາກການສາກໄຟສຳເລັດ. ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການປະຕິບັດງານໃດໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ ແລະ ສາມາດເລືອກທີ່ຈະອອກໄປ ແລະ ຮັບໃບບິນຄ່າຊຳລະເງິນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຫຼັງຈາກການສາກໄຟສຳເລັດ.

3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ກອງສາກໄຟແບບອັດສະລິຍະ ແລະ ເປັນລະບຽບແບບລາງນຳທາງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ປອດໄພເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄັບແຄບສຳລັບລົດພະລັງງານໃໝ່, ການຍຶດຄອງກອງສາກໄຟງ່າຍ, ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂພະລັງງານດຽວກັນ, ລະບົບການສາກໄຟນີ້ສາມາດຄອບຄຸມຈຳນວນບ່ອນຈອດລົດສາກໄຟຫຼາຍກວ່າກອງສາກໄຟຄົງທີ່ 3 ຫາ 10 ເທົ່າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໂອກາດການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ກອງສາກໄຟອັດສະລິຍະແບບສັ່ງລົດໄຟແມ່ນອຸປະກອນສາກໄຟຊະນິດໜຶ່ງທີ່ປະສົມປະສານຄວາມສະຫຼາດ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ແລະ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ໃຫ້ກັບບັນຫາການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.

4. ບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ: ເສົາສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ເປັນລະບຽບແບບລາງລົດໄຟປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລະບົບອັດສະລິຍະ, ລວມທັງການສົ່ງ ແລະ ການຈັດການຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ສະນັ້ນຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສົາສາກໄຟຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນກໍ່ສູງກວ່າ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ສັບສົນ ແລະ ລະບົບອັດສະລິຍະ, ເສົາສາກໄຟແບບລາງລົດໄຟທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ເປັນລະບຽບອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຮັກສາຍາກຂຶ້ນ. ເມື່ອເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບຈະຕ້ອງສ້ອມແປງມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນພາຍຫຼັງ.

ຄວາມສຳເລັດທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຂອງເສົາສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ເປັນລະບຽບແບບລາງລົດໄຟມີການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເມື່ອທຽບກັບເສົາສາກໄຟແບບຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມສຳເລັດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງມັນອາດຈະຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ອາດຈະພົບກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືບາງຢ່າງ.

ຂໍ້ຈຳກັດໃນສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້: ເສົາສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ເປັນລະບຽບແບບລາງລົດໄຟຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ພື້ນຮາບພຽງ, ພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ແລະອື່ນໆ. ໃນບາງຊຸມຊົນເກົ່າ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ເສົາສາກໄຟດັ່ງກ່າວ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ໂທ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com