ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ການຜະລິດຍານພາຫະນະໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກເປັນເວລາເກົ້າປີຕິດຕໍ່ກັນ. ໃນປີ 2023, ຈີນຈະສົ່ງອອກພາຫະນະທີ່ສົມບູນ 4.91 ລ້ານ, ເຊິ່ງ 1,203 ລ້ານແມ່ນພາຫະນະໃຫມ່, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງ 77,6%.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່, ຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສຽງຮ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສຸກແລະການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍມື. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຕີຄວາມຫມາຍຂ່າວຂອງ "ການຫ້າມທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຂາຍພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ"? ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ໃນໂປແກຼມ "ການສົນທະນາຂອງສະພາວິສະວະກໍາສາດແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງສະມາຄົມໄຟຟ້າຂອງໂລກ, ກ່າວວ່າຄວາມສໍາຄັນຂອງໂລກແມ່ນການສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງຂອງນັກວິທະຍາສາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, "ຫ້າມຂາຍພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ບໍ່ຄືກັບ "ຫ້າມການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ."
ປະເຊີນຫນ້າກັບຄໍາຖະແຫຼງທີ່ວ່າ "ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ," ຂ້ອຍມັກທີ່ຈະຕ້ອງການໂທແລະ overtaking " ມູມ, 'ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ມີໂອກາດ. "
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ໂດຍສານສາຂາບໍລິສັດຜູ້ໂດຍສານລົດໂດຍສານລົດຍົນຈີນ, ແຕ່ວັນທີ 1 ເມສາເຖິງວັນທີ 1 ເດືອນເມສາເຖິງວັນທີ 1-,,,,20,000 ຫນ່ວຍ, ການເພີ່ມຂື້ນໃນປີ 122%. ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ, ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຫະນະໂດຍສານພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ອັດຕາແມ່ນ 50,39%, ລື່ນກາຍລົດໂດຍສານແບບດັ້ງເດີມເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ລົດໄຟຟ້າອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງປະດິດໃຫມ່, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມະນຸດໄດ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫລາຍກວ່າ 100 ປີກ່ອນ. ວິຊາການ Chen Qingquan ແນະນໍາວ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ຖືກຮັບຮູ້ໃນລະຫວ່າງປີ 1832 ແລະ 1839, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ໄວກວ່າລົດປະດັບປະດາ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20, ລົດໄຟຟ້າເຄີຍໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກແມ່ຍິງທີ່ມີແຟຊັ່ນ. ຕໍ່ມາ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງພາຫະນະຟືນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືກລືມໃນແຈເວລາ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາປີ 1970, ໂດຍມີການເກີດຂື້ນຂອງວິກິດການນ້ໍາມັນ, ການປຸກຈິດສໍານຶກແລະຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິຊາຊີບ, ວ່າລົດໄຟຟ້າຄ່ອຍໆກັບຄືນໄປຫາຕາສາທາລະນະ.
Susie
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
0086 19302815939
ເວລາໄປສະນີ: ພຶດສະພາ -02-2024
