ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ເນື່ອງຈາກບຸກຄົນແລະລັດຖະບານທີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ປະກົດຕົວ - ສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປີດໃຊ້ການສື່ສານ - ປະຕິວັດວິທີການເຕີມເງິນ EV.
ສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປີດໃຊ້ການສື່ສານ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ CECs, ໄປເກີນແນວຄວາມຄິດພື້ນເມືອງຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດສື່ສານທີ່ກ້າວໜ້າຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງລະຫວ່າງສະຖານີແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ CECs ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງຂໍ້ມູນການສາກໄຟທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ EV. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າກັບສະຖານີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ທັນທີເຊັ່ນ: ໄລຍະເວລາການສາກໄຟ, ສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ແລະເຖິງແມ່ນເວລາທີ່ຄາດຄະເນການສໍາເລັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຮັບປະກັນປະສົບການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, CECs ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການສາກໄຟ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປັບຕົວກໍານົດການສາກໄຟຢ່າງສະຫຼາດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍຜ່ານການສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ EV, ສະຖານີສາມາດປັບປ່ຽນອັດຕາການສາກໄຟແລະແຮງດັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແບບປັບຕົວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປີດການນຳໃຊ້ການສື່ສານ. ພ້ອມກັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານຂັ້ນສູງ, CECs ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພກັບ EVs, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼືໄພຂົ່ມຂູ່ທາງອິນເຕີເນັດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລວມເອົາຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕົວ ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ການປ້ອງກັນການເກີດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຫວັດດີພາບຂອງທັງລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ.
ການເຊື່ອມໂຍງຂອງ CECs ຍັງເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະບົບນິເວດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສະຫລາດກວ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສື່ສານຂອງຍານພາຫະນະກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G), ອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສາມາດແບ່ງປັນພະລັງງານສ່ວນເກີນກັບຄືນໄປບ່ອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນໄລຍະຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການປະກອບສ່ວນຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ທົດແທນໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, CECs ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ການສາກໄຟແບບອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຮືອຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປີດໃຊ້ການສື່ສານໄດ້ເກີດຂື້ນເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນວິວັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມສະດວກຂອງການສາກໄຟ EV ແຕ່ຍັງປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະອັດສະລິຍະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນໍາສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປີດໃຫ້ໃຊ້ການສື່ສານ ຫມາຍເຖິງການກ້າວໄປໜ້າຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນຂອບເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າ. ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ດ້ວຍຂໍ້ມູນແບບສົດໆ, ຂະບວນການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕແລະການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍການສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ການລວມຕົວຂອງ CECs ມີບົດບາດເປັນການປ່ຽນແປງໃນການສ້າງພູມສັນຖານການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຮົາໃນອະນາຄົດ.
ຢູນີສ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819831
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 31-2023
