ສິງກະໂປກຳລັງມີຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໜ້າສັງເກດໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ສ້າງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນທົ່ວນະຄອນຫຼວງ, ສິງກະໂປມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນມາ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານນາງ Amy Khor ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດອາວຸໂສດ້ານຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ປະກາດແຜນການດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟໄວຊຸດທຳອິດທີ່ HDB Hub ໃນ Toa Payoh Central ແລະ Oasis Terraces ໃນ Punggol. ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີການສັນຈອນສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ສິງກະໂປໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍຊົ່ວຄາວຂອງຕົນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃຫ້ໜຶ່ງໃນສາມບ່ອນຈອດລົດໃນ HDB ພາຍໃນປີ 2023. ໃນອະນາຄົດ, ລັດຖະບານວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຍັງເຫຼືອໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟຕື່ມອີກ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຊ້າແມ່ນພຽງພໍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວມີບົດບາດສຳຄັນສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ໄລຍະທາງສູງເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ, ລົດເຊົ່າສ່ວນຕົວ, ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄລຍະທາງເພີ່ມເຕີມ 100 ກິໂລແມັດຫາ 200 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 30 ນາທີຫາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ຈຸດພັກຜ່ອນບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ພັກຜ່ອນ, ລັດຖະບານມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫັນມາໃຊ້ລົດ EV ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄວາມພະຍາຍາມໃນການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນສິງກະໂປໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ. ໃນປີ 2023, ການຈົດທະບຽນລົດໄຟຟ້າຄິດເປັນ 18.2% ຂອງການຈົດທະບຽນລົດໃໝ່ທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ 11.8% ໃນປີ 2022 ແລະ 3.8% ໃນປີ 2021. ແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງການຍອມຮັບ ແລະ ຄວາມມັກລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາຊາວສິງກະໂປ.
ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນນີ້. ໂດຍການສະໜອງເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ສິງກະໂປມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂໜຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຫຼັກສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງ - ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງນີ້, ບວກກັບສິ່ງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ການໂຄສະນາສ້າງຈິດສຳນຶກ, ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຊຸກຍູ້ຂອງສິງກະໂປສຳລັບລົດໄຟຟ້າສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຕົນ. ຂະແໜງການຂົນສົ່ງແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະ ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນວິທີໜຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການສົ່ງເສີມລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ສິງກະໂປມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແລ້ວ, ສິງກະໂປຍັງໄດ້ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ. ລັດຖະບານໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກຳເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາອົງປະກອບລົດໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ໃນຂະນະທີ່ແຜນການສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ EV ຍັງສືບຕໍ່ເປີດເຜີຍ, ສິງກະໂປຫວັງວ່າຈະຮັກສາແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລົດ EV ໃນທ້ອງຖະໜົນ. ໂດຍການສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ສິງກະໂປກຳລັງຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດກວ່າ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມກວ່າ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງສິງກະໂປໃນການສົ່ງເສີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນໜ້າຊົມເຊີຍ. ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພ້ອມກັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລັດຖະບານໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງສິງກະໂປໃນການຮັບເອົາການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອຳນວຍສຳລັບການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ, ສິງກະໂປກຳລັງປູທາງສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເປັນຕົວຢ່າງໃຫ້ປະເທດອື່ນໆປະຕິບັດຕາມ.
ເລສລີ
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819659
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-26-2024
