ສິງກະໂປພວມກ້າວໄປໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ສ້າງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ຂຽວກວ່າ. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະດວກໃນທົ່ວນະຄອນ-ລັດ, ສິງກະໂປຕັ້ງເປົ້າເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟ EV ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ລັດຖະມົນຕີອາວຸໂສຂອງລັດເພື່ອຄວາມຍືນຍົງແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, Amy Khor, ໄດ້ປະກາດແຜນການໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວສະຖານີສາກໄຟໄວທໍາອິດທີ່ HDB Hub ໃນ Toa Payoh Central ແລະ Oasis Terraces ໃນ Punggol. ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກວາງຍຸດທະສາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
ສິງກະໂປໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍຊົ່ວຄາວຂອງຕົນໃນການຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດ HDB 1 ໃນ 3 ແຫ່ງດ້ວຍເຄື່ອງສາກ EV ພາຍໃນປີ 2023. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ລັດຖະບານມີແຜນທີ່ຈະຈັດວາງບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຫຼືອດ້ວຍເຄື່ອງສາກໃນສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕື່ມອີກ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກຊ້າແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດສາກຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ເຄື່ອງຊາດໄວມີບົດບາດສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງສູງເຊັ່ນລົດແທັກຊີ, ລົດເຊົ່າເອກະຊົນ, ແລະເຮືອການຄ້າ. ເຄື່ອງສາກໄວເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄລຍະການເພີ່ມເຕີມ 100 ກິໂລແມັດຫາ 200 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 30 ນາທີຫາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກກວ່າ, ເຊັ່ນບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ລັດຖະບານຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດ EV.
ຄວາມມານະພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ EV ຢູ່ສິງກະໂປໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. ໃນປີ 2023, ການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າກວມເອົາ 18.2% ຂອງການຂຶ້ນທະບຽນລົດໃໝ່ທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 11.8% ໃນປີ 2022 ແລະ 3.8% ໃນປີ 2021. ທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບ ແລະ ຄວາມມັກຂອງລົດ EV ໃນສິງກະໂປເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງເອົາ EV ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນນີ້. ໂດຍການສະຫນອງເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ສິງກະໂປມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ EV ທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຄວາມກັງວົນລະດັບ. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບແຮງຈູງໃຈດ້ານການເງິນ ແລະ ການໂຄສະນາປູກຈິດສໍານຶກ, ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບຮອງເອົາລົດ EV ໃນປະເທດຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຊຸກຍູ້ລົດໄຟຟ້າຂອງສິງກະໂປແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດ decarbonization ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຕົນ. ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແມ່ນປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການສົ່ງເສີມ EVs ແລະ ການລົງທຶນໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ສິງກະໂປມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ນອກຈາກໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟແລ້ວ, ສິງກະໂປຍັງລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ EV ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ. ລັດຖະບານໄດ້ຮ່ວມມືກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາອົງປະກອບ EV ທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງ EVs.
ຂະນະທີ່ແຜນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄວ EV ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍ, ສິງກະໂປຫວັງວ່າຈະຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕຂອງ EV ໃນທ້ອງຖະໜົນ. ໂດຍການຊຸກຍູ້ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່, ສິງກະໂປພວມກ້າວໄປສູ່ສະພາບການຄົມມະນາຄົມທີ່ສະອາດ, ຂຽວກວ່າ, ແລະຍືນຍົງກວ່າ.
ສະຫລຸບແລ້ວ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງສິງກະໂປໃນການສົ່ງເສີມພາຫະນະໄຟຟ້າແລະການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວແມ່ນໜ້າຊົມເຊີຍ. ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄວຢູ່ບ່ອນສະດວກ, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລັດຖະບານໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງສິງກະໂປໃນການຮັບເອົາການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຮັບຮອງເອົາ EV, ສິງກະໂປພວມປູທາງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດທີ່ຂຽວສົດງົດງາມ ແລະ ເປັນຕົວຢ່າງໃຫ້ປະເທດອື່ນໆປະຕິບັດ.
ເລສລີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
ເວລາປະກາດ: 26-01-2024
