ດ້ວຍການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV), ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ AC, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ EV, ກໍາລັງພັດທະນາຈາກອຸປະກອນສາກໄຟພື້ນຖານໄປສູ່ລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ປະສົມປະສານການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນ, ແລະການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ໃຊ້.
ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ EV AC ໂດຍອີງໃສ່ໂປໂຕຄອນ OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟແບບເປີດ) ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຈັດການຈາກໄລຍະໄກໄດ້. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານສຳລັບຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນແກ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜ່ານແອັບມືຖື ຫຼື ອຸປະກອນສະຫຼາດອື່ນໆ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ກຳນົດເວລາສາກໄຟ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ປັບການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ Dynamic Load Balancing (DLB) ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍເຄື່ອງສາມາດປັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງພວກມັນໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບເວລາຈິງ, ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC ຈະມີບົດບາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາເມືອງອັດສະລິຍະ. ຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ໂດຍມີຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະຈະກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການເລືອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການ, ການນຳໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ແອອັດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ:0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-02-2025
