ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຮັບຮອງເອົານິຕິກໍາທີ່ກໍານົດການກໍານົດການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງເກີ້ໄວ

ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຮັບຮອງເອົານິຕິກໍາທີ່ກໍານົດການກໍານົດການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງເກີ້ໄວ/ສະຖານີສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຕົວເລືອກການຊໍາລະເງິນຂອງ AD-HOC, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຈ່າຍເງິນດ້ວຍບັດເຄດິດຫຼືອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີສາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຈອງ.

---------------

ໂດຍ Helen,ການຈັງ- ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປະດັບໂບນັດໂບຮານ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນອຸດສະຫະກໍາເປັນເວລາຫລາຍປີ.

Jul 31, 2023, 9:20 GMT +8

ສະພາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ອະນຸມັດແນວທາງສົດກັບຈຸດປະສົງຄູ່ມືອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງໄປທົ່ວທະວີບລົດໄຟຟ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV).

ກົດລະບຽບທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ບໍລິການສາມຢ່າງທີ່ສໍາຄັນກັບລົດໄຟຟ້າແລະເຈົ້າຂອງ Van. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນໃນລະດັບຄວາມວິຕົກກັງວົນໂດຍການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງເຄືອຂ່າຍປະຖົມ Esb ສາກພັດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫລວງຫລັກຂອງເອີຣົບ. ອັນທີສອງ, ມັນງ່າຍຂື້ນຂັ້ນຕອນການຊໍາລະເງິນແບບງ່າຍດາຍໃນສະຖານີສາກໄຟ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບແອັບ apps ຫຼືການສະຫມັກໃຊ້. ສຸດທ້າຍ, ມັນຮັບປະກັນການສື່ສານໂປ່ງໃສໃນການກໍານົດລາຄາແລະຄວາມພ້ອມເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃດໆ.

ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025, ລະບຽບການໃຫມ່ທີ່ກໍານົດການຕິດຕັ້ງຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວ 150kW, ໃນລະດັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະມານປີ ແລວເສດຖະກິດຂັ້ນຕົ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເສັ້ນທາງ 3,000kmm (2,000 ໄມ) ໂດຍໃຊ້ສຽງ VW id, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວໃນປະຈຸບັນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງເອີຣົບແມ່ນສົມບູນແບບແລ້ວ. ດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດຫມາຍໃຫມ່, ຄວາມກັງວົນໃຫມ່ນີ້ອາດຈະຖືກລົບລ້າງສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງສິບຄົນ.

ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງ Trans-Europanan

ແລວທາງເຄືອຂ່າຍສິບ-T Core

ແບບຟອມທີ່ສາມາດອະນຸມັດໃນແບບຟອມທີ່ເຫມາະສົມກັບ "ພໍດີສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຫຼຸດຜ່ອນ EU ຂອງ EU ປະມານ 25 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຂອງ EU ແມ່ນຍ້ອນການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ມີການນໍາໃຊ້ທາງຖະຫນົນໃນລາຄາ 71 ເປີເຊັນ.

ປະຕິບັດຕາມການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະພາ, ລະບຽບການຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດຫມາຍຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນກົດຫມາຍທີ່ສາມາດບັງຄັບໄດ້ທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ.

"ນິຕິກໍາໃຫມ່ສະແດງເຖິງຈຸດສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນໃນນະໂຍບາຍຂອງພວກເຮົາໃນຕົວເມືອງແລະຫນ້າຈໍJiménez, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງປະເທດສະເປນ, ການເຄື່ອນທີ່, ແລະ ວາລະຜັງເມືອງ, ໃນຖະແຫຼງການຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການ. "ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດໃນແງ່ດີວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພົນລະເມືອງຈະສາມາດຄິດຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຄືກັນກັບສະຖານີນ້ໍາມັນທໍາມະດາໃນມື້ນີ້."

ລະບຽບກົດລະບຽບທີ່ການຈ່າຍເງິນທີ່ໂຄສະນາແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຜ່ານບັດຫຼືອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີສາຍ, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການສະຫມັກໃຊ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຮັບຜິດຊອບລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາຢູ່ສະຖານີໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຄືອຂ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີການຊອກຫາຂອງແອັບ used ຫຼືສະຫມັກໃຊ້ກ່ອນ. ຜູ້ປະຕິບັດການສາກໄຟມີພັນທະທີ່ຈະສະແດງຂໍ້ມູນການກໍານົດລາຄາ, ເວລາລໍຖ້າ, ແລະມີຢູ່ໃນຈຸດສາກໄຟຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ວິທີທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບຽບການຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າແລະເຈົ້າຂອງ Van ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງກໍານົດເປົ້າຫມາຍສໍາລັບພາຫະນະອັດຕາການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າຫນັກ. ມັນຍັງກ່າວເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສາກໄຟຂອງພອດທະເລແລະສະຫນາມບິນພ້ອມກັບສະຖານີເຕີມເງິນໄຮໂດຼລິກທີ່ເກັບມ້ຽນລົດທັງສອງຄັນແລະລົດບັນທຸກ.