ອະນາຄົດຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV
ຂ່າວ CCTV, ອາຍຸ 31 ປີ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອຍົກສູງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງ.ev ການສາກໄຟສະຖານີທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕາມສະຖິຕິ, ເຂດບໍລິການທາງຫຼວງ 3.974 ແຫ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງ 16.721 ແຫ່ງສາມໄລຍະ ev chargerໃນທົ່ວປະເທດ, ມີ 872 ເຂດບໍລິການທາງຫຼວງໃໝ່ໄລຍະດຽວev chargerແລະ 3,347ev chargers, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ແລະ 25% ຕາມລໍາດັບ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນແຜນການດຳເນີນງານ. ຫຼັກຊັບດົງກວນຊີ້ອອກວ່າ, ອັດຕາການບຸກເບີກຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງwallbox ev ອຸດສາຫະກໍາ charger.
ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ເຕີບໂຕໃນອັດຕາທີ່ສູງນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020. ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 5 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022 ແລະ ຄາດວ່າຍອດຂາຍຈະບັນລຸເຖິງ 10 ລ້ານຄັນໃນປີ 2025. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງເຈົ້າຂອງ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຮອດທ້າຍປີ 2021, ຈີນມີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 7,84 ລ້ານຄັນແລະ 2,617 ລ້ານຄັນ.ev ເຄື່ອງສາກໄວ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ 3: 1, ເຊິ່ງຍັງປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ອົງການເຊື່ອວ່າຂະຫນາດຂອງev chargerຕະຫຼາດຈະເກີນ 100 ຕື້ຢວນ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2022 ຈຳນວນລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະບັນລຸ 12,21 ລ້ານຄັນ ແລະ ຈຳນວນເສົາໄຟຟ້າຈະບັນລຸ 5,06 ລ້ານຄັນ, ຮອດປີ 2025, ຈຳນວນລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 32,24 ລ້ານຄັນ ແລະ ຈຳນວນເສົາໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 14,66 ລ້ານຄັນ. ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງຈໍານວນໃຫມ່ສາກໄຟແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2025 ຈະບັນລຸ 44%. ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງເສົາສາກໄຟບັນລຸ 124,1 ຕື້ຢວນ, 134,7 ຕື້ຢວນ, 148,2 ຕື້ຢວນ ແລະ 204,5 ຕື້ຢວນ ຈາກປີ 2022 ຫາ 2025 ຕາມລໍາດັບ.
ການລົງທຶນ, ຫຼັກຊັບຕົ່ງກວນຊີ້ອອກວ່າ, ຈາກຈຸດສຸມນະໂຍບາຍ, ປີ 2022, ປະເທດຕົນໄດ້ຕັ້ງໜ້າທີ່ "ການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງ",wallbox, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີແລກປ່ຽນການລົງທຶນເປັນຊຸດ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫມ່", ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂະຫຍາຍຕົວໃນປີ 2022, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານນະໂຍບາຍປານກາງກ່ອນການພັດທະນາ.ev charger 22kwຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ຄາດວ່າຈະມີລົມແຮງ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2022
