ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງໂລກໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວເລັ່ງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEVs) ກໍາລັງພັດທະນາໃນອັດຕາທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ໃນບັນດານະວັດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການສາກໄຟໄວ (DCFC), ແລະລະບົບການສາກໄຟຊ້າ (AC charging). ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການພັດທະນາທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ແຕ່ຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແມ່ນຫຍັງ? ເຂົາເຈົ້າສ້າງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວແນວໃດ? ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, ຄົ້ນຫາຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແລະວິທີການທີ່ພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວິວັດທະນາການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs).
1. ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ: ຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ't ພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານ—it's ສິ່ງທີ່ກໍານົດລົດ's range ແລະປະສົບການຂັບລົດ. ໃນມື້ນີ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຊີວິດຍາວ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
ລໂຄງສ້າງ ແລະຫຼັກການພື້ນຖານ
ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດຫຼືຂະຫນານເພື່ອບັນລຸແຮງດັນແລະຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານ. ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍອອກ, ຫມໍ້ໄຟຈະປ່ອຍພະລັງງານເຄມີທີ່ເກັບໄວ້ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານ motor ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນພະລັງງານເຄມີພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ.
ລຂະບວນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດສາກ: ຄວາມລັບຂອງການປ່ຽນພະລັງງານ
ນການໄຫຼອອກ: Lithium ions ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ electrode ລົບໄປຫາ electrode ບວກ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກໄຫຼຜ່ານວົງຈອນພາຍນອກ, ສ້າງປະຈຸບັນ.
ນການສາກໄຟ: ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ lithium ion ຈາກບວກກັບ electrode ລົບເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
2. ການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າ: ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟດ້ວຍສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ
ຄວາມໄວທີ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນ. ການສາກໄວແລະການສາກໄຟຊ້າ, ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງດຽວກັນ, ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫຼັກການແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້. ລອງສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າພວກມັນເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະແຕ່ລະບ່ອນເໝາະສົມທີ່ສຸດ.
ການສາກໄຟໄວ: ເຊື້ອຊາດສໍາລັບຄວາມໄວ
1. ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ການສາກໄຟ DC ຢ່າງວ່ອງໄວ
ການສາກໄຟໄວ (DCFC) ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສູງໂດຍກົງ (DC) ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ, ຂ້າມຂະບວນການປ່ຽນ AC-DC ຂອງເຄື່ອງສາກໃນເຄື່ອງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາມາດສາກໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາສັ້ນໆ—ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນ 30 ນາທີ.
2. ສິ່ງທ້າທາຍ: ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວກັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟ
ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໄວໃຫ້ພະລັງງານໄວ, ມັນຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການສາກໄຟໄວທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບການປັບຕົວກະແສໄຟຟ້າແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປົກປ້ອງຄວາມທົນທານຂອງແບດເຕີຣີ.
3. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການສາກໄຟສຸກເສີນແລະການເດີນທາງເລື້ອຍໆ
ການສາກໄຟໄວແມ່ນເໝາະສຳລັບການສາກໄຟໄວໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ ຫຼືສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມພະລັງງານໃນເວລາສັ້ນໆ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບທົ່ວໄປຕາມທາງດ່ວນແລະໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ບ່ອນທີ່ການສາກໄຟດ່ວນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ການສາກໄຟຊ້າ: ການສາກໄຟແບບອ່ອນໂຍນສໍາລັບການໃຊ້ຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ
1. ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ການສາກໄຟ AC ແລະການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ
ການສາກໄຟຊ້າ (ການສາກໄຟ AC) ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຕ່ໍາ (AC) ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ, ໂດຍປົກກະຕິຜ່ານເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງທີ່ປ່ຽນ AC ເປັນ DC. ເນື່ອງຈາກປະຈຸບັນການສາກໄຟຕ່ໍາ, ການສາກໄຟຊ້າຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໂຍນຕໍ່ຫມໍ້ໄຟແລະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງມັນ.
2. ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວ
ການສາກໄຟຊ້າແມ່ນເປັນມິດກັບຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟໃນໄລຍະຍາວ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສາກໄຟຄ້າງຄືນ ຫຼືເມື່ອລົດຈອດເປັນເວລາດົນ, ຮັບປະກັນການສາກເຕັມໂດຍບໍ່ທໍາລາຍແບັດເຕີຣີ.
3. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການສາກໄຟເຮືອນແລະບ່ອນຈອດລົດໄລຍະຍາວ
ການສາກໄຟຊ້າແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ມີພາຫະນະຈອດລົດເປັນເວລາດົນ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ, ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການຫັນຫນ້າໄວ.
3. ການເລືອກລະຫວ່າງການສາກໄວ ແລະ ການສາກຊ້າ
ທັງການສາກໄວແລະການສາກໄຟຊ້າມາພ້ອມກັບຊຸດຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສະຖານະການ.
ລການສາກໄວ: ເໝາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການເຕີມເຕັມໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເດີນທາງໄກ ຫຼືເວລາສຳຄັນ.
ລການສາກໄຟຊ້າ: ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບເວລາດົນນານ. ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາສາກໄຟຈະດົນກວ່າ, ແຕ່ມັນມີຄວາມອ່ອນໂຍນຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸຍືນຍາວ.
4. ອະນາຄົດ: ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດກວ່າ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ
ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີແລະການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV ເບິ່ງຄືວ່າສົດໃສແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈາກການສາກໄຟໄວຂຶ້ນໄປສູ່ການສາກໄຟຊ້າທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ, ນະວັດຕະກໍາຂອງເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດ EV.
ໂດຍສະເພາະ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟອັດສະລິຍະຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຕິດຕາມແລະຈັດການເວລາການສາກໄຟແລະປະຈຸບັນຜ່ານແອັບຯມືຖື. ວິທີການທີ່ສະຫຼາດກວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມສະດວກ ແລະ ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງຂອງໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະອາດ, ຍືນຍົງ.
ສະຫຼຸບ: ອະນາຄົດຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ
ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະການສາກໄຟຊ້າແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫມໍ້ໄຟໃນອະນາຄົດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການສາກໄຟຈະໄວຂຶ້ນ, ແລະປະສົບການໂດຍລວມຈະກາຍເປັນທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊອກຫາຄ່າບໍລິການດ່ວນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ຫຼືຄ່າບໍລິການຂ້າມຄືນທີ່ອ່ອນໂຍນສຳລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ, ການເຂົ້າໃຈເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບ EV ຂອງທ່ານ. ການຂົນສົ່ງສີຂຽວບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຝັນອີກຕໍ່ໄປ—ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ໃກ້ຊິດທຸກໆມື້.
ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່:
ອີເມວ:sale03@cngreenscience.com
ໂທລະສັບ:0086 19158819659 (Wechat ແລະ Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 07-07-2024
