ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງ EU ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບການເປີດຕົວຊ້າຂອງສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວ bloc. ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, 8.8 ລ້ານຫນ່ວຍສາກໄຟຈະຕ້ອງການໃນປີ 2030.
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບກ່າວໃນວັນຈັນ (29 ເມສາ) ວ່າຈັງຫວະການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າໃນ 27 ປະເທດສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ (ACEA) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງຕົນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ເຕີບໂຕໄວກວ່າສາມເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຂອງເສົາໄຟຟ້າ.
ACEA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດປີ 2030, EU ຈະຕ້ອງການເສົາສາກໄຟ 8,8 ລ້ານໜ່ວຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຕ້ອງຕິດຕັ້ງ 22,000 ເຂັມໃນທຸກໆອາທິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 8 ເທົ່າຂອງອັດຕາການຕິດຕັ້ງໃນປະຈຸບັນ.
ຕາມການຄາດຄະເນຂອງຄະນະກຳມະການເອີລົບ, EU ຈະຕ້ອງການ 3,5 ລ້ານຖັງໃນປີ 2030.
ບົດລາຍງານກ່າວຕື່ມວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສຳຄັນຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງ EU ໃນການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນໃນປີ 2050.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດ
ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍດິນຟ້າອາກາດຂອງເອີຣົບໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນປີ 2021 ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການລະບາຍອາຍພິດລົງເຫຼືອ 55% ຂອງລະດັບປີ 1990 ໃນປີ 2030.
ເປົ້າໝາຍທີ່ເປັນກາງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນປີ 2050 ໝາຍເຖິງ EU ທັງໝົດບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິ.
ທ່ານ Sigrid de Vrie ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ ACEA ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ: "ພວກເຮົາຕ້ອງການການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃນທຸກປະເທດຂອງ EU ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ທະເຍີທະຍານຂອງເອີຣົບ."
"ນີ້ຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເກັບເງິນສາທາລະນະທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວ EU."
ດັ່ງນັ້ນ, ການສາກໄຟແມ່ນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບໃນປະຈຸບັນ.
ຊູຊີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
ເວລາປະກາດ: 05-05-2024
