ລົດໄຟຟ້າໄປຕ່າງປະເທດເພື່ອເປີດງານວາງສະແດງ Canton: ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຢູ່ຕ່າງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງເອີຣົບສູງກວ່າຈີນເຖິງ 3 ເທົ່າ, ຄົນຕ່າງປະເທດເວົ້າວ່າລົດຈີນເປັນທາງເລືອກທຳອິດ！

ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຮ້ອນແຮງ: ວິສາຫະກິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຂະຫຍາຍທຸລະກິດເສົາສາກໄຟ
“ຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້ອຍຄືກັບຮ້ານຄ້າແບບຄົບວົງຈອນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໄດ້ສະເໝີ.” ໃນບູດແກ້ວ Xinyi, ຜູ້ຊື້ຈາກອາຟຣິກາເໜືອ Toth (ນາມແຝງ) ໄດ້ບອກນັກຂ່າວ Daily Economic News.
“ມີຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນນີ້ຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຂ້ອຍໄດ້ພະຍາຍາມສະໜອງຕົວຢ່າງໃຫ້ກັບບໍລິສັດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້,” ທ່ານທອດບອກກັບນັກຂ່າວ, ໂດຍຊີ້ໄປທີ່ກະຈົກໜ້າລົດທີ່ແຂວນຢູ່ເທິງຝາ.

ຍ້ອນວ່າຈັງຫວະການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນສືບຕໍ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການຫຼັງການຂາຍລົດຍົນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ອ່ອນແອ, ນອກເໜືອໄປຈາກການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງໃໝ່.
“ກະຈົກຂອງພວກເຮົາມີຫຼາຍສິບພັນລຸ້ນ ແລະ ສາມາດຄອບຄຸມຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ.” ທ່ານ Huang Wenjia, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍພາກພື້ນຂອງບໍລິສັດ Xinyi Glass Holding Co., LTD., ໄດ້ບອກກັບນັກຂ່າວ Daily Economic News ວ່າ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍລົດຍົນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໃນຕາເວັນອອກກາງ, ອາຟຣິກາ ແລະ ເອີຣົບແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະ ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10% ໃນປີກາຍນີ້.
ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຮ້ານສ້ອມແປງຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນກຸ່ມລູກຄ້າຫຼັກຂອງພວກເຮົາ.” ທ່ານ Huang Wenjia ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວຕື່ມອີກວ່າ ຍ້ອນວ່າລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຖືກສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ອັດຕາການແຕກຫັກຂອງແກ້ວກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ແກ້ວທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງເຊັ່ນ: ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ການເຄືອບ, ແລະ ໜ້າຈໍສະແດງຜົນ heads-up ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍໃນຕ່າງປະເທດ, ເກືອບຈະຂາດແຄນ.

“ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີແລ້ວ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄວາມຕ້ອງການກອງສາກໄຟຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ.” ຜູ້ຈັດການ Wang (ນາມແຝງ) ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ Shanghai Wide ທີ່ຮັບຜິດຊອບທຸລະກິດຕ່າງປະເທດໄດ້ບອກກັບນັກຂ່າວ Daily Economic News ວ່າອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຂົາ, ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ກອງສາກໄຟໃນເອີຣົບແມ່ນພຽງແຕ່ 7.6:1, ນັ້ນຄື, ລົດ 7.6 ຄັນສອດຄ່ອງກັບກອງສາກໄຟ 1 ກອງ.
“ກອງສາກໄຟດຽວກັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານລາຄາລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ເອີຣົບແມ່ນປະມານສາມເທົ່າ.” ຜູ້ຈັດການ Wang ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ ກອງສາກໄຟຂອງຈີນທີ່ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນຢູ່ໃນ “ບັນຊີລາຍຊື່ພາສີ” ແທ້ໆ, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຍອມແພ້ຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ. ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບກອງສາກໄຟໃນເຮືອນ, ຕະຫຼາດເອີຣົບຈຶ່ງກວມເອົາປະມານ 80% ຂອງສ່ວນແບ່ງການສົ່ງອອກຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com