ບົດນໍາ:
ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໃນເລື່ອງນີ້, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ AC (ກະແສສະຫຼັບ) ແລະ DC (ກະແສກົງ) ມີບົດບາດສຳຄັນ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບທັງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV AC:
ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອນ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ພວກມັນປ່ຽນໄຟຟ້າ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານ DC ສຳລັບສາກໄຟລົດ EV. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC EV:
1. ແຮງດັນ ແລະ ລະດັບພະລັງງານ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີລະດັບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ 3.7kW, 7kW, ຫຼື 22kW. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ແຮງດັນລະຫວ່າງ 110V ແລະ 240V.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກ: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປ່ຽນມັນເປັນແຮງດັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟພາຍໃນລົດ.
3. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນ ເພາະວ່າມັນໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC:
ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ຫຼືທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມເຄື່ອງສາກໄຟໄວ ມັກພົບເຫັນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຕາມທາງຫຼວງ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານີບໍລິການ. ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງໄຟຟ້າ DC ໂດຍກົງໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟແຍກຕ່າງຫາກໃນຕົວ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຫຼັກຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC EV:
1. ແຮງດັນ ແລະ ລະດັບພະລັງງານ: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ແຮງດັນສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: 200V ຫາ 800V) ແລະ ລະດັບພະລັງງານ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 50kW, 150kW, ຫຼືສູງກວ່າ) ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກ: ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ຜ່ານເຄື່ອງສາກໄຟພາຍໃນລົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດ.
3. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ໃຊ້ອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DC ທົ່ວໄປລວມມີ CHAdeMO, CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ), ແລະ Tesla Supercharger.
ສະຫຼຸບ:
ທັງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ AC ແລະ DC ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍສຳລັບການສາກໄຟໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວສຳລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ EV ແລະ ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອຸດສາຫະກຳສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ ແລະ ການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819831
ເວລາໂພສ: ເມສາ-29-2024
