ການແນະນໍາ:
Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີປັ eringertrain ປະສົມ plug-plug-ast ຂອງມັນລ້າສຸດຂອງມັນ. PHEVs ກໍາລັງເພີ່ມກໍາລັງໃນປະເທດຍ້ອນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນຂອງລະດັບ. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ Phevs ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຊັກຊ້າໃນການຫັນປ່ຽນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ເປັນຂົວຕໍ່ອະນາຄົດຂອງໄວກວ່າ. Powertrain ໃຫມ່ຈາກ Volkswagen ສະແດງຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແນໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດ.
ຄວາມຮັກຂອງຈີນສໍາລັບ Phevs:
ຈີນໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການເພີ່ມຂື້ນທີ່ຫນ້າສັງເກດໃນການຂາຍ Phev, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟ, ຂາຍໄດ້ 1,4 ລ້ານຄັນພ້ອມກັບຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີແລະການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ ເຄື່ອງຈັກ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງໄກໂດຍບໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ລາຄາບໍ່ແພງຂອງ PHEVS, ເຊັ່ນ: BYD QIN PLUS / ລາຄາ $ 13,000 (13,900 ໂດລາ), ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຕົວເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານ.
ເຕັກໂນໂລຍີປະສົມ PRUTKSWAGEN PRUCK-IN PROCK-IN POCK-IN PROCT-IN POCK-IN POCK-IN STUST-IN STTERSWAGE:
PowerTrain ລູກປະສົມຫຼ້າສຸດຂອງ Volkswagen ມີສອງໂມດູນຂັບ: ເຄື່ອງຈັກຂັບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັດຊັງ. ລະບົບການຍົກລະດັບແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຍົກລະດັບ 1.5 TSIA EVO2, ລວມເອົາລັກສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ຂະບວນການເຜົາໄຫມ້ tsi-evo ແລະ turbine turbine poometry (vtg). ການປະສົມປະສານນີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ຍົກເວັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, Powertraines ລວມມີການສົ່ງຕໍ່ສອງຄັ້ງຄວາມໄວຄູ່, ການສີດຄວາມກົດດັນສູງ, locks plasma coated, ແລະ pistons ກັບຊ່ອງທາງທີ່ມີຄວາມເຢັນ.
ການປັບປຸງແບັດເຕີຣີແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ:
Volkswagen ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ມີການປັບປຸງໃຫ້ມີການປັບປຸງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນລະບົບປະສົມຂອງລະບົບປະສົມຂອງ SPUG-SELCHY ຂອງມັນ, ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 10.6 KWH ຫາ 19.7 KWH. ການປັບປຸງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໄຟຟ້າພຽງແຕ່ 100 ກມ (62 ໄມ) ໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານ WLLP. ແບດເຕີຣີໃຫມ່ລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຈຸລັງທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວພາຍນອກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການໄຫລວຽນຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີແລະເຄື່ອງຈັກຂັບໄຟຟ້າແມ່ນບໍລິຫານດ້ວຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ໃຫ້ຮັບປະກັນໃນປະຈຸບັນໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງໃນປະຈຸບັນ. ລະບົບໃຫມ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນເວລາສາກໄຟໄວ, ໃຫ້ການສາກໄຟຂະຫນາດສູງເຖິງ 11 kw ແລະອັດຕາຄ່າທໍານຽມສູງສຸດຂອງ 50 kW ສໍາລັບການສາກໄຟໄວ. ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍມີແບັດເຕີຣີທີ່ເສື່ອມໂຊມເຖິງ 80% ໃນປະມານ 23 ນາທີ.
ເສັ້ນທາງລ່ວງຫນ້າ:
ໃນຂະນະທີ່ Phevs ຮັບໃຊ້ເປັນເຕັກໂນໂລຢີການຫັນປ່ຽນທີ່ມີຄ່າ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມ (EVs) ແລະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອບັນລຸການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ການປະຕິວັດ EV ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ, ໂດຍມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທ້າທາຍເຫລົ່ານີ້. ເພື່ອເລັ່ງລັດການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ, ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງພະຍາຍາມໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສູງອາກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ສະຫຼຸບ:
ການແນະນໍາຂອງ Holkswagen ຂອງປະສົມ plertraining ຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ Powertraines ຂອງຕົນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບ Phevs ໃນປະເທດຈີນ. PHEVs ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າບວກກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ສະເຫນີໃນພະລັງງານຂອງ Volkswagen ຂອງ Powertain ແມ່ນເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນຂະນະທີ່ Phevs ບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ, ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ແບບດັ້ງເດີມແລະລົດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິວັດ EV ໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມ, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ EVs ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະປັບປຸງການປ່ຽນແປງໂຄງລ່າງໃນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງແລະສູນການປ່ອຍອາຍພິດ.
Lesley
Sichuan ວິທະຍາສາດສີຂຽວ & ເຕັກໂນໂລຢີຈໍາກັດ, Co.
0086 1915881965969
ເວລາໄປສະນີ: Mar-01-2024
