ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີສະຖານທີ່ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼື ບ່ອນເຮັດວຽກເພື່ອເຂົ້າໃຈການສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການສາກໄຟ DC. ນີ້ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້:
ການສາກໄຟໄວແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟໄວ ຫຼື ການສາກໄຟ DC ແມ່ນໄວກວ່າການສາກໄຟ AC. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ AC ໄວມີກຳລັງຕັ້ງແຕ່ 7 kW ຫາ 22 kW, ການສາກໄຟ DC ໝາຍເຖິງສະຖານີສາກໄຟໃດໆທີ່ສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 22 kW. ການສາກໄຟໄວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ພະລັງງານ 50+ kW, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໄວພິເສດໃຫ້ພະລັງງານ 100+ kW. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ທີ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໃຊ້.
ການສາກໄຟ DC ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ," ເຊິ່ງເປັນປະເພດພະລັງງານທີ່ແບັດເຕີຣີໃຊ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟ AC ໄວໃຊ້ "ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ" ທີ່ພົບໃນປລັກສຽບໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວຈະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟ, ສົ່ງມັນໄປຫາແບັດເຕີຣີໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.
ລົດຂອງຂ້ອຍເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ?
ບໍ່ແມ່ນລົດ EV ທຸກຄັນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC. ລົດໄຟຟ້າໄຮບຣິດສຽບ (PHEV) ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວໄດ້. ຖ້າທ່ານຄາດວ່າຈະຕ້ອງການການສາກໄຟໄວເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າລົດ EV ຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ຕົວເລືອກນີ້ໄດ້ເມື່ອຊື້.
ຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄັນອາດມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟໄວຫຼາຍປະເພດ. ໃນເອີຣົບ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີພອດ SAE CCS Combo 2 (CCS2), ໃນຂະນະທີ່ລົດເກົ່າອາດໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CHAdeMO. ແອັບສະເພາະທີ່ມີແຜນທີ່ຂອງຕົວສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຊອກຫາສະຖານີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພອດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ເວລາໃດຄວນໃຊ້ການສາກໄຟໄວ DC?
ການສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟທັນທີ ແລະ ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເພີ່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງຖະໜົນ ຫຼື ເມື່ອທ່ານມີເວລາຈຳກັດ ແຕ່ແບັດເຕີຣີຕໍ່າ.
ວິທີການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟໄວ?
ແອັບສາກໄຟຊັ້ນນຳເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນຫາຈຸດສາກໄຟໄວເປັນເລື່ອງງ່າຍ. ແອັບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດການສາກໄຟ, ໂດຍມີເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສະແດງເປັນເຂັມສີ່ຫຼ່ຽມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະສະແດງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ (ຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 350 kW), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ, ແລະເວລາສາກໄຟປະມານ. ໜ້າຈໍສະແດງຜົນໃນລົດເຊັ່ນ Android Auto, Apple CarPlay, ຫຼືການເຊື່ອມໂຍງລົດໃນຕົວຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນການສາກໄຟ.
ເວລາສາກໄຟ ແລະ ການຈັດການແບັດເຕີຣີ
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານ. ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍໄມລ໌ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ການສາກໄຟຈະດຳເນີນໄປຕາມ "ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟ", ເລີ່ມຕົ້ນຊ້າໆເມື່ອລົດກວດສອບລະດັບການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ ແລະ ຄ່ອຍໆຊ້າລົງປະມານ 80% ເພື່ອຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
ການຖອດປລັກເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບໄວ: ກົດ 80%
ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ມີຢູ່, ຄວນຖອດປລັກອອກເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານມີລະດັບການສາກໄຟປະມານ 80%. ການສາກໄຟຈະຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກຈຸດນີ້, ແລະ ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນເທົ່າກັບການສາກໄຟ 20% ສຸດທ້າຍເພື່ອບັນລຸ 80%. ແອັບສາກໄຟສາມາດຕິດຕາມການສາກໄຟຂອງທ່ານ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ, ລວມທັງເວລາທີ່ຄວນຖອດປລັກອອກ.
ປະຢັດເງິນ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ
ຄ່າທຳນຽມການສາກໄຟໄວ DC ມັກຈະສູງກວ່າການສາກໄຟ AC. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໃຊ້ງານເນື່ອງຈາກພະລັງງານທີ່ອອກມາສູງກວ່າ. ການໃຊ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເມື່ອຍລ້າ ແລະ ຫຼຸດປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສະຫງວນການສາກໄຟໄວໄວ້ສຳລັບເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ.
ການສາກໄຟໄວເຮັດໄດ້ງ່າຍ
ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໄວແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກດຽວ. ເພື່ອປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃຫ້ອີງໃສ່ການສາກໄຟ AC ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນ ແລະ ໃຊ້ການສາກໄຟ DC ເມື່ອເດີນທາງ ຫຼື ໃນສະຖານະການຮີບດ່ວນ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງການສາກໄຟໄວ DC, ຜູ້ຂັບຂີ່ EV ສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມປະສົບການການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສູງສຸດ.
ເລສລີ
ບໍລິສັດ ເສສວນ ກຣີນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຈຳກັດ
0086 19158819659
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-22-2024
