ຕາມຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍ, ເສັ້ນຕາຍແມ່ນວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021. ແຕ່ລະປະເທດມີຄວາມຕ້ອງການນຳເຂົ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບເສົາສາກລົດໄຟຟ້າ.ປົກກະຕິແລ້ວຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະຖານໄຟຟ້າ, ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພ, ຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນ, ແລະອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ກໍານົດປົກກະຕິສໍາລັບບາງປະເທດ:
1. ສະຫະລັດອາເມລິກາ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງລົດຍົນໃນສະຫະລັດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະຫັດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC) ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.ເສົາສາກໄຟຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ UL (Underwriters Laboratories).
2. ເອີຣົບ: ຄວາມຕ້ອງການ pile ສາກໄຟໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍມາດຕະຖານເອີຣົບ (EN).ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນ: ປະເພດ 2 (Mennekes), CCS (ລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານ), CHAdeMO, ແລະອື່ນໆ piles ສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການໂຕ້ຕອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະການຢັ້ງຢືນ.
3. ຈີນ: ຈີນ'ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການເກັບກໍາພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະອົງການລະບຽບການ.GB/T 18487 ແມ່ນປະເທດຈີນ's ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.ເສົາສາກໄຟຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
4. ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ's ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກຄວບຄຸມໂດຍອົງການຢັ້ງຢືນແລະມາດຕະຖານສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນ JARI (Japan Automobile Research Institute).
5. ປະເທດການາດາ: ການາດາ's ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ EV ມັກຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດແລະທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມເວລາ, ແລະປະເທດຕ່າງໆອາດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການນໍາເຂົ້າເສົາໄຟຟ້າ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບພະແນກການຂອງລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືອົງການຢັ້ງຢືນໂດຍກົງໃນປະເທດເປົ້າຫມາຍຫຼືພາກພື້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການແລະຂໍ້ມູນລ້າສຸດ.
ຊູຊີ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-11-2023
